| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 6.26 % |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| 市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
自動車用電動パワーステアリングシステムの市場分析
自動車用電動パワーステアリング市場の現在の市場規模はUSD 20.15 billionであり、予測期間中に6.26%の年平均成長率でUSD 29 billionに達する見込みである。
COVID-19パンデミックが発生した際、世界の主要経済圏のいくつかが閉鎖を余儀なくされ、経済活動が停止したため、サプライチェーンに混乱が生じ、市場は悪影響を受けた。すべての製造工場とOEM工場は、社会的距離を置く規範を遵守し、ウイルスの蔓延を抑えるために生産を停止した。乗用車の需要もこの期間に激減した。しかし、経済が徐々に開放されるにつれて需要は回復し、中国やインドなどの市場では、消費者の嗜好が公共交通機関から自家用車へと変化したため、乗用車の需要が大幅に増加した。この傾向は予測期間中も続くと予想される。
電動パワーステアリング（EPS）システムは、油圧システムや電動油圧システムといった従来のステアリングシステムに代わるものである。自動運転車の人気の高まりが、世界中で電動パワー・ステアリング・システム市場の需要拡大に拍車をかけている。電動パワーステアリングを搭載した車両は、全体的な重量が軽減される傾向にあり、燃費がさらに向上する。その反面、従来のステアリング・システムと比較すると、電動パワー・ステアリング・システムはコストが高く、センサーやその他のコンポーネントの誤作動に起因する車両リコールの増加が市場の成長を妨げる可能性がある。
電動システムは、ベルト駆動の油圧ポンプや手動ポンプがないため燃費効率が高く、補助が必要かどうかにかかわらず常に稼働している。EPSは、100km走行ごとに0.4リットルもの燃料を節約し、CO2排出量を最大7g/km削減する。
アジア太平洋地域は世界最大の自動車市場である。世界最大の自動車市場である中国市場が伸び悩んでいるにもかかわらず、この地域は自動車用電動パワーステアリング（EPS）市場をリードすると予想されている。加えて、この地域は中国、インドなどの自動車部品サプライヤーが広く存在し、グローバルなサプライチェーン機能を強化している。
自動車用電動パワーステアリングシステムの市場動向
政府の取り組みと自動車システムの安全性重視の高まりが市場を牽引
世界平均で、毎年約124万人が交通事故で亡くなっており、その半数は歩行者やオートバイ利用者といった交通弱者で、残りの半数は側面衝突事故が原因で亡くなっている。世界保健機関（WHO）によれば、世界で販売されている自動車の80％は主要な安全基準に適合していない。自動車の安全性に関する最も重要な7つの規制をフルセットで採用している国はわずか40カ国しかない。
事故件数の大幅な増加も、エンドユーザーに優れた安全システムの採用を促している。道路と自動車の設計の改善により、すべての第一世界の国々で、負傷率と死亡率は着実に減少している。しかし、一部の発展途上国では事故率がまだ高く、各国政府は厳しい安全基準の実施と、車両へのさまざまなサブシステムの採用支援に力を入れている。
OEMは、EPSの全体的な性能と車両の安全性を向上させるため、EPSに先進センサーを統合している。電動パワーステアリング（EPS）に複数のステアリングセンサーを使用することで、ドライバーに安全上の利点を提供することができる。さらに、政府による厳しい燃費基準の採用や国際的な安全対策が、ステアリングセンサーを多用する先進ステアリングシステム（EPSなど）の拡大・開発の主な促進要因となっています。2021年9月、ティッセンクルップはブダペストの新しい自動車研究開発コンピテンスセンターに620万ユーロを投資し、さまざまな運転支援システムや自動運転システムと協調できる電気機械式パワーステアリング・システムを開発した。
世界のいくつかの国では、自動車の公害と燃費に関する厳しい規制が制定されている。米国のNHTSA（運輸省道路交通安全局）、欧州のICCT（国際クリーン輸送協議会）などの規制当局によって、フリートレベルの要件が採用されている。これらの基準は、自動車メーカーが遵守しなければならない平均排出ガスレベルを定めるものである。
これらの要件により、自動車メーカーは電動パワーステアリングのような低燃費ステアリング技術への投資を余儀なくされている。こうした要件に対応するため、自動車メーカーは先進的なステアリング・システムを共同開発している。例えば、2022年3月、ティッセンクルップと日本精工（NSK Ltd.(例えば、2022年3月、ティッセンクルップと日本精工（NSK）は、ティッセンクルップ・オートモーティブとNSKのステアリング部門との合弁事業を模索することで合意した。このMoUは、ティッセンクルップのオートモーティブ事業とNSKのステアリング部門との技術的・戦略的提携を求めるものです。
このような発展や顕著な要因を考慮すると、EPSの需要は予測期間中、世界中で乗用車や商用車の販売台数が増加していることから、高いポテンシャルを保持すると予想される。
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アジア太平洋地域が世界市場を支配
アジア太平洋地域が市場を支配しており、予測期間中も同じ傾向が続くと予想され、中国が市場を支配し、インドと日本がそれに続く。
2022年4月、中国の乗用車生産台数は99万6,000台に達し、販売台数は96万5,000台を記録した。これは前年比で生産が41.9%、販売が43.4%減少したことを意味する。2022年1～4月の乗用車生産台数も前年同期比2.6％減の64億9,400万台となった。この国の特徴は、多くのローカル・プレーヤーとグローバル・プレーヤーが存在することである。グローバル・プレーヤーは通常、地域企業との合弁事業を通じて中国市場に参入する。例えば、ネクステア・オートモーティブは東風汽車零部件（武漢）有限公司を設立するために東風汽車零部件（武漢）有限公司と合意した。この新会社は、シングルピニオンアシスト電動パワーステアリング（SPEPS）システムの生産を担当する。
自動車の電動化傾向の高まりは、自動車用ステアリングセンサー市場を牽引する重要な要因である。その結果、自動車メーカーは、消費者のニーズに合わせてセンサーメーカーと協力するようになってきている。さらに、システム価格の低下も、中国における最新のセンサーと半導体製品の急速な普及を後押ししており、これは対象市場の成長にプラスの影響を与えるだろう。ステアリング・センサーの供給と販売に携わる企業は、他の機会地域での大量拡大を期待している。複数のOEMが自動車メーカーと提携し、強化された製品を提供している。例えば、2021年7月、中国のパワーステアリングコンポーネントとシステムの大手プロバイダーであるChina Automotive Systems, Inc.は、アルファロメオ向けの新しいステアリング開発のOTOP（Off Tool Off Process）段階に達したと述べた。
インドは新興経済国であり、乗用車へのEPSの導入が急速に進んでいる。ステアリング・システムにホースや流体が不要であるため、修理・メンテナンス費用が削減できるなどの利点がある。現在、インドでは乗用車の30％以上がEPS技術を搭載しており、予測期間中には格安乗用車の大半にEPS技術が搭載される見込みである。ステアリング・センサーの供給・販売に携わる企業は、他の潜在的な市場でも広く展開することを期待している。複数のOEMが自動車メーカーと協力して商品の改良に取り組んでいる。また、技術の進歩に伴い、センサーのアイテムも継続的にアップグレードされている。例えば、2022年1月、ゼット・エフ社はインド市場における事業統合の一環として、レーン・グループとの合弁会社レーンTRWステアリング・システムズの株式の過半数を取得した。この新合弁会社はゼット・エフ・レイン・オートモーティブ・インディアの名称で運営され、商用車用の電動ステアリング・システムを生産する。
こうした潜在的な発展や要因を考慮すると、自動車用電動パワー・ステアリングの需要は、アジア太平洋地域で高い潜在力を持つと予想される。
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自動車用電動パワーステアリングシステム産業概要
自動車用電動パワーステアリング市場は、株式会社ジェイテクト、ZF Friedrichshafen AG、日本精工株式会社、三菱電機株式会社、Nexteer Automotiveなど数社で市場シェアの約半分以上を占めている。
各社は、技術をアップグレードした新しいEPSシステムを発売することで、製品ラインと顧客の多様化に注力している。例えば。
- 2022年9月、鳥取工場はNOK株式会社から5億円の設備投資を受けた。この投資により、同社は3年間にわたり、電気自動車の電動パワーステアリング（EPS）、ブレーキ、ギヤ周辺に使用される防振・防音装置の製造拡大を目指す。
- 2021年8月、ネクステア・オートモーティブは、より重い電気自動車のニーズに対応するため、ピニオン電動ステアリング（EPS）システムの拡充を発表した。この新しい高出力ソリューションは、従来の高負荷車両用プレミアムEPS技術を必要とすることなく、より重い電気自動車の荷重を操舵するOEM顧客に利益をもたらす。
自動車用電動パワーステアリングシステム市場のリーダー
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JTEKT Corporation
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Nexteer Automotive Group Ltd
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NSK Ltd
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ZF Friedrichshafen AG
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Robert Bosch GmbH
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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自動車用電動パワーステアリングシステム市場ニュース
- 2022年8月、日本精工株式会社がステアリング事業の刷新計画を発表した。フォルクスワーゲン（VW）グループから電動パワーステアリング（EPS）を受注し、2023年春に量産を開始する計画を発表した。
- ロバート・ボッシュは2022年6月、日本におけるモビリティ分野の生産・開発能力を強化する計画を発表した。この計画では、日本の自動車メーカー向け電動パワーステアリング（EPS）システムの組立ラインを、ロバート・ボッシュ・グループの海外工場から滑川町の武蔵工場に移管する。
自動車用電動パワーステアリングシステム産業のセグメント化
電動パワーステアリング（EPS）システムは、ハンドルの操舵にポンプの代わりに電気モーターを使用します。ポンプの使用は継続的にエンジンに負荷をかけ、ひいては燃費や車の性能に影響を与える。
自動車用電動パワーステアリング（EPS）市場は、タイプ別（コラムタイプ、ピニオンタイプ、デュアルピニオンタイプ）、コンポーネントタイプ別（ステアリングラック/コラム、センサー、ステアリングモーター、その他コンポーネント）、車両タイプ別（乗用車、商用車）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）に分類される。
| タイプ | 列の種類 | ||
| ピニオンタイプ | |||
| デュアルピニオンタイプ | |||
| コンポーネントの種類 | ステアリングラック/コラム | ||
| センサー | |||
| ステアリングモーター | |||
| 他のコンポーネントタイプ | |||
| 車両の種類 | 乗用車 | ||
| 商用車 | |||
| 地理 | 北米 | アメリカ | |
| カナダ | |||
| 北米のその他の地域 | |||
| ヨーロッパ | ドイツ | ||
| イギリス | |||
| フランス | |||
| イタリア | |||
| ロシア | |||
| ヨーロッパの残りの部分 | |||
| アジア太平洋地域 | 中国 | ||
| 日本 | |||
| インド | |||
| 韓国 | |||
| 残りのアジア太平洋地域 | |||
| 南アメリカ | ブラジル | ||
| アルゼンチン | |||
| 南アメリカの残りの地域 | |||
| 中東とアフリカ | 南アフリカ | ||
| エジプト | |||
| アラブ首長国連邦 | |||
| 残りの中東およびアフリカ | |||
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自動車用電動パワーステアリングシステム市場に関する調査FAQ
現在の自動車用電動パワーステアリングシステムの市場規模はどれくらいですか?
自動車用電動パワーステアリングシステム市場は、予測期間（6.26%年から2029年）中に6.26％のCAGRを記録すると予測されています
自動車用電動パワーステアリングシステム市場の主要プレーヤーは誰ですか?
JTEKT Corporation、Nexteer Automotive Group Ltd、NSK Ltd、ZF Friedrichshafen AG、Robert Bosch GmbHは、自動車用電動パワーステアリングシステム市場で活動している主要企業です。
自動車用電動パワーステアリングシステム市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間（2024年から2029年）にわたって最も高いCAGRで成長すると推定されています。
自動車用電動パワーステアリングシステム市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、アジア太平洋地域が自動車電動パワーステアリングシステム市場で最大の市場シェアを占めます。
この自動車用電動パワーステアリングシステム市場は何年までカバーされますか?
このレポートは、自動車用電動パワーステアリングシステム市場の過去の市場規模を2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。また、自動車用電動パワーステアリングシステムの市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年と予測しています。。
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