マーケットトレンド の 車載電動パワーステアリングECU 産業
電動パワーステアリング（EPS）ECUの需要増加
電気式ECUは、ローターの永久磁石と永久磁石（PM）マシンのステータースロットとの相互作用を改善することで、より良いドライビング体験のために低いコギングトルクを提供する。従来のステアリング・システムでは、路面のキャンバーや横風などの不規則性を補正するために、ドライバーがステアリングを微調整し続ける必要がありました。しかし、最新の電動パワーステアリングは、そのような障害に遭遇した場合にドライバーを自動的にアシストする。ECUユニットは、ドライバーが継続的にカウンタステアリングを行っているかどうかを登録し、自動的に補正を行うことで、最適なエンジン性能を確保します
ECUは、コントロールモジュール、パワーモジュール、制御ソフトウェアの3つの重要なコンポーネントで構成されています。コントロールモジュールは、パワーモジュールのスイッチにアクセスし、診断機能を実行します。パワーモジュールは3つのハーフブリッジで構成され、各ハーフブリッジは三相電気の1相に電力を供給する。最後に、制御ソフトウェアは、EPSユニットの速度とトルクを制御するアルゴリズムである。しかし、設計者は、異なるステアリングラックの負荷に対する電力要件を満たすことで、SUVから小型車まで幅広い車種に搭載可能な、柔軟でありながら費用対効果の高いアーキテクチャを満たすといった課題に直面しています
しかし、特に低速域では、パワーアシストを失うことなくドライバーの快適性とフィードバックを向上させるために、より高いステアリングパワーが求められています。例えば、Nexteerは3つの異なるセンサー技術を使用しています。それぞれが同じポジションセンサー、トルクセンサー、ECUで使用できる。同社は、アクティブ・ライティング、スタビリティ・コントロール、ADASを提供する操舵角センサーを削減するソリューションを導入している。EPSモーターセンサーだけでステアリングの絶対位置を放送する
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域がECU市場を支配する見込み
アジア太平洋地域は、主に自動車生産と販売の増加によって牽引されている。政府の安全基準や排ガス規制を満たすため、ECU分野では技術的な進歩が進んでいる
インドは新興経済国であり、乗用車への電動パワーステアリング（EPS）の導入が急増している。ステアリングシステムにホースや流体が不要なため、修理・メンテナンスコストが削減できるなどの利点がある。EPSシステムの導入は、ドライバーが車両をよりうまくコントロールできるようになるため、事故の減少にも役立つ
電動パワーステアリングは、運転の安全性を大幅に高めます。インフィニティQ50のような企業は、センサーがステアリングホイールの位置を継続的に監視するアダプティブ・ステアリングを車両に組み込んでいる。また、これらのトルクECUセンサーはEPSシステムに統合されている。トルクセンサーは、ドライバーが車両を操舵するために加える力を測定する
現在、EPS技術を搭載している乗用車は全体の40%未満である。しかし、燃費効率に関する政府の厳しい規制がECUセグメントの成長を促進すると思われる。2019年、インド政府は自動車の販売を促進するため、ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車に対する税制改革を修正した
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