自動車用ドライブシャフト市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 6.54 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
| 市場集中度 | 中くらい |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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自動車用ドライブシャフトの市場分析
自動車用ドライブシャフトの市場規模は742.6億米ドルと推定され、予測期間中に年平均成長率6.54%を記録して1,019.4億米ドルに達する見込みである。
- COVID-19の発生は、市場のサプライチェーン全体に影響を与えた。いくつかの製造業が閉鎖された。原材料の不足により、サプライチェーン・マネジメントと流通チャネルが混乱した。しかし、自動車産業は現在、損失から回復し、全国の消費者の高まる需要に応えるために高品質の製品を導入する道を開いている。自動車産業は2022年に生産台数が大幅に増加し、世界中でドライブシャフトの需要が増加する見込みである。
- 中期的には、人口と可処分所得の増加に伴い、乗用車や商用車などの自動車需要が世界中で高まっている。自動車の生産と製造の増加は、世界的にドライブシャフトの需要を促進している。
- 予測期間中に注目されるのは、商用車とバスの需要増で、いずれも世界の自動車生産と販売を牽引すると予想される。これは主に、電気自動車に対する需要の高まりによるものである。また、自動車メーカーは、電気自動車の需要拡大に伴い、最もエネルギー効率の高い電気自動車の製造に全力を注いでいる。ドライブシャフト・メーカーは、OEM（相手先ブランド製造）の絶え間なく変化するニーズに対応し、市場シェアを拡大するため、製品ラインを更新している。
- 自動車用ドライブシャフト市場は、軽量部品に対する需要の高まりや全輪駆動車の販売台数の増加といった傾向に牽引され、今後数年間で成長すると予想されている。今後数年間、自動車用ドライブシャフト市場全体の成長に影響を与えると予想される注目すべき要因の1つは、世界中で実用車の販売が急増していることである。アジア太平洋地域は新興経済国の存在によって際立っており、世界の自動車販売台数の約半分を占めている。
- アジア太平洋地域の自動車用ドライブシャフト市場は最大の市場シェアを占め、世界のドライブシャフト市場で最も高い成長率を記録すると予想される。アジア太平洋地域は新興経済国の存在によって特徴付けられ、世界の自動車販売台数のシェアを占めており、これは予測期間中も続くと予想される。
- 中国、米国、ノルウェーなどの国々では、電気自動車の需要が引き続き高まっている。自動車メーカーは今後数年間で、より多くの電気自動車モデルの発売を計画している。現在および今後の電気自動車モデルの大半は、全輪駆動（AWD）または後輪駆動（RWD）であり、予測期間中に軽量ドライブシャフトの需要を生み出すだろう。
自動車用ドライブシャフトの市場動向
電気自動車需要の増加が市場成長を牽引
- 電気自動車は自動車産業にとって不可欠な存在となっており、汚染物質やその他の温室効果ガスの排出削減とともに、エネルギー効率の達成に向けた道筋を示している。環境問題への関心の高まりと政府の積極的な取り組みが、この成長を促す主な要因となっている。
- 政府レベルおよび地域レベルでの排出規制は、電気自動車産業全般を推進する重要な要因のひとつである。道路輸送は一般に、欧州における大気汚染の唯一最大の原因であると認識されている。大気汚染と闘うため、EU理事会は「環境大気質評価および管理に関する指令96/62/ECを採択し、大気中のさまざまな有害化合物の排出目標を定めている。自動車から排出される最も重要な汚染物質は、窒素酸化物（NOx）と微小粉塵（粒子状物質-PM）であり、どちらも現在、年間40g/m3が上限となっている。
- 欧州は、2050年までに気候ニュートラルになるという高い目標を掲げている。この目標を達成するため、欧州委員会は今後数年の間にいくつかの新しい立法案を発表する予定だ。その多くは、モビリティの向上を目的としたものだ。この10年の終わりまでに、欧州委員会は少なくとも3,000万台の電気自動車を普及させたいと考えている。この目標を達成するためには、国家、企業、消費者を正しい道へと導く一連の政策と目標が必要である。
- EUは現在、自動車メーカーに低排出ガス車の生産を促したり、包括的な充電インフラの整備を支援したりと、さまざまな方法で電動モビリティの登場を推進している。
- 電気自動車やハイブリッドカーのドライブトレインは、通常のガソリン車とは異なる。電気自動車（EV）は低速で大きなトルクを発揮する電気モーターを採用し、ハイブリッド車は電気モーターと内燃機関（ICE）を組み合わせている。これらの自動車のドライブトレインはより複雑で、モーターとギアの特殊な機能を管理するために、専門のドライブシャフトを使用する必要がある。
- 電気自動車やハイブリッド車の需要が増加するにつれて、高度なドライブシャフトの需要も増加する。ドライブシャフトのメーカーは、これらの自動車の要件を満たすドライブシャフトを製造するために、新しい材料や製造方法を研究しています。例えば、鋼鉄の代わりに炭素繊維を使用して重量を最小限に抑えるメーカーもあれば、高トルクレベルに耐えられる革新的な複合材料を使用するメーカーもある。
- 例えば、2022年11月、NTN株式会社（NTN）は、多くのOEMがトルク損失率を50％以上低下させる可能性のある高効率固定式等速ジョイント「CFJの量産注文を行ったと発表した。NTNは、自動車のCO2排出量削減、燃費向上、動力コスト低減のため、ドライブシャフトの構成部品である等速ジョイントの高効率化ニーズが高まっていることに対応するものです。本製品は、NTN独自の「球面クロス溝構造を採用し、内輪と外輪の全配管の軌道溝を傾斜させています。等速ジョイントの作動角が大きくなっても、トルク損失率の増加を防ぐことができる。
- 電気自動車やハイブリッド車への需要の高まりにより、これらの自動車のモーターやトランスミッションの特性に対応できる特殊なドライブシャフトの開発が進められている。その結果、自動車用ドライブシャフト市場は、電気自動車やハイブリッド車の市場が拡大するにつれて成長し、進化し続ける可能性が高い。
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域が市場で大きなシェアを占める見込み
- 中国は、アジア太平洋地域における自動車製造の面で著名な国のひとつである。中国には自動車メーカーが多く存在し、予測期間中に市場にとって有利な機会を生み出す可能性が高い。
- 中国政府は、自動車販売を強化するために多くのインセンティブ・プランを導入しており、また、同国の自動車産業の拡大を奨励するために電気自動車の購入に補助金を提供している。例えば、
- 中国汽車工業協会（CAAM）によると、2022年7月の中国の自動車販売台数は前年比29.7％増の242万台で、純電気自動車、プラグインハイブリッド車、水素燃料電池車を含む新エネルギー車の販売台数は前年比120％増となった。2021年、中国では約50万5,000台のバスと430万台のトラックが販売された。これはバスの販売台数が前年比で13％増加したことを表している。
- 中産階級の可処分所得が増加し、インド経済は拡大している。これは、自動車需要の増加に好影響を与えている。自動車製造は、同国の安価な製造コストの結果、過去5年間で急速に増加した。自動車製造の増加に伴い、自動車用センサー市場も牽引力を増している。
- インドの都市における自動車保有台数は、平均車齢がそれぞれ8年、11年であるEUや米国の富裕国に比べてはるかに若い。
- 主要自動車部品メーカーは、この地域全体で製造施設を拡張し、新製品を投入しており、予測期間中に市場が大きく成長する可能性が高い。例えば
- 2022年12月、許昌遠東駆動軸有限公司は河南三佳汽車零部件有限公司に5,000万人民元の増資を行い、同社の株式の60.98%を取得し、同社および他の株主と増資契約を締結する予定であると発表した。両社はユニバーサルジョイントやセンターベアリングなどの自動車部品を共同開発する。
- 2022年6月、エンデュランス・テクノロジーズは、マヒンドラ社から電気自動車「アルファの3輪車用ドライブシャフトを開発し、マヒンドラ社での試験用にサンプルを供給した。
- 2022年4月、KYB株式会社（KYB）は、2023年3月までに電気自動車（EV）のE-Axle駆動モーターシステム用の電動オイルポンプを開発することを計画した。E-Axleの潤滑・冷却用オイルポンプを開発し、電動化時代の新事業として展開する狙いだ。
- このように、市場のこうした発展や動向を考慮すると、アジア太平洋地域のターゲット市場は予測期間中に大きな成長を遂げると考えられる。
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自動車用ドライブシャフト産業の概要
自動車用ドライブシャフト市場は、GKN PLC（Melrose Industries PLC）、山田製作所（Yamada Manufacturing Co.Ltd.、American Axle Manufacturing Inc.、JTEKT Corporation、Dana Incorporatedなどである。市場の競争は中程度であり、大手企業は大手OEMからの高い受注を獲得し続けているため、小規模企業や新規参入企業の参入は限られている。しかし、大手企業は他社より優位に立つため、MAなどさまざまな成長戦略に注力している。例えば。
2022年8月、シェフラーAGはドイツのブールにある製造施設を拡張した。新製造施設の総面積は15,000m2で、電動パワートレイン用の新システムを製造する。
2022年5月、デーナはライオンエレクトリック社との戦略的供給協定を発表し、電動バスおよび中型・大型トラックをサポートすることで、電動化へのコミットメントを強調した。この契約は、LionA、LionC、LionD、LionM、Lion6、Lion8を含む、ライオンエレクトリック社の全プラットフォームに電気駆動システムを提供するものである。
2022年2月、エンデュランス・テクノロジーズは、新製品の垂直ドライブシャフトを追加したと発表した。ドライブシャフトは、自動車用途のハイテク専有製品である。用途は、一部の小型商用車を含む3輪車と4輪車である。ドライブシャフトはEVにも必要な製品である。
自動車用ドライブシャフト市場のリーダー
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Dana Incorporated
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GKN PLC (Melrose Industries PLC)
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JTEKT Corporation
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American Axle & Manufacturing Co. Ltd
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Hyundai Wia Corporation
*免責事項:主要選手の並び順不同
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自動車用ドライブシャフト市場ニュース
- 2023年1月ダナ・カルデナスは、メキシコのケレタロに2100万米ドルを投じてトヨタの部品を生産する新工場を開設。最初の生産ラインはすでに110人の従業員でスタートしており、2023年後半にはさらに2つのラインが加わり、合計年間生産台数は54万5,000台、従業員数は300人となる。ダナ・カルダネスのオペレーション・ディレクター、アレハンドロ・サンチェス・アルバラード氏は、917平方メートルの新しい施設に3つの生産ラインが設置され、トヨタのトラックに使用されるカルダンシャフト（ドライブシャフト）が製造されると説明した。
- 2022年12月：株式会社ジェイテクトは、トヨタ自動車のレクサスRXの前輪駆動に「低振動ドライブシャフトが採用されたと発表した。低振動ドライブシャフトは、タイヤ側のボールジョイントに6個のボールを組み込んだ「対向溝構造を採用し、対向する3個のボールの押し付け荷重が打ち消し合うことで、内部摩擦を半減。エンジン振動の車体への伝達を低減し、燃費を向上させる。
- 2022年10月：ジェイテクトは、グループ会社の光洋シーリングテクノと共同で、小型デフ用シール「ジェイテクト超小型シールを開発した。バッテリー電気自動車（BEV）業界の急成長に対応し、BEV eAxle用サイドオイルシールを開発した。デフサイドシールとは、デファレンシャルとドライブシャフトの接続部に装着され、内部からのオイル漏れや外部からの汚染を防止するオイルシールです。
自動車用ドライブシャフト市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場の推進力
4.2 市場の制約
4.3 ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション (金額ベースの市場規模 - 10億米ドル)
5.1 デザインタイプ別
5.1.1 中空シャフト
5.1.2 中実シャフト
5.2 ポジションタイプ別
5.2.1 リアアクスル
5.2.2 フロントアクスル
5.3 車種別
5.3.1 乗用車
5.3.2 商用車
5.4 販売チャネル別
5.4.1 OEM
5.4.2 アフターマーケット
5.5 地理別
5.5.1 北米
5.5.1.1 アメリカ
5.5.1.2 カナダ
5.5.1.3 北米のその他の地域
5.5.2 ヨーロッパ
5.5.2.1 ドイツ
5.5.2.2 イギリス
5.5.2.3 フランス
5.5.2.4 ヨーロッパの残りの部分
5.5.3 アジア太平洋地域
5.5.3.1 インド
5.5.3.2 中国
5.5.3.3 日本
5.5.3.4 韓国
5.5.3.5 残りのアジア太平洋地域
5.5.4 世界のその他の地域
5.5.4.1 ブラジル
5.5.4.2 南アフリカ
5.5.4.3 他の国々
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要*
6.2.1 GKN PLC (Melrose Industries PLC)
6.2.2 JTEKT Corporation
6.2.3 Dana Holding Corporation
6.2.4 Hyundai Wia Corporation
6.2.5 Nexteer Automotive Group Ltd
6.2.6 Showa Corporation
6.2.7 Yamada Manufacturing Co. Ltd
6.2.8 American Axle & Manufacturing Co. Ltd
6.2.9 Wanxiang Qianchao Co. Ltd
6.2.10 NTN Corporation
7. 市場機会と将来のトレンド
自動車用ドライブシャフト産業セグメント
自動車のドライブシャフトまたはプロペラシャフトは、エンジンが生み出す動力をトランスミッションからリアアクスルまたはフロントアクスルに伝達します。ドライブシャフトにおけるアルミニウム押出材の用途は、チューブとカルダンリンクの両方で、後輪駆動車または全輪駆動車への適用が最も顕著である。
自動車用ドライブシャフト市場は、設計タイプ、ポジションタイプ、車両タイプ、販売チャネル、地域に区分される。設計タイプ別では、市場は中空シャフトとソリッドシャフトに区分される。ポジションタイプ別では、市場はリアアクスルとフロントアクスルに区分される。車両タイプ別では、乗用車と商用車に区分される。販売チャネル別では、OEMとアフターマーケットに区分される。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。
各セグメントについて、市場規模と予測は金額（単位：米ドル）に基づいて行われている。
| デザインタイプ別 | ||
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自動車用ドライブシャフト市場に関する調査FAQ
現在の自動車用ドライブシャフトの市場規模はどれくらいですか?
自動車ドライブシャフト市場は、予測期間（6.54%年から2029年）中に6.54％のCAGRを記録すると予測されています
自動車用ドライブシャフト市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Dana Incorporated、GKN PLC (Melrose Industries PLC)、JTEKT Corporation、American Axle & Manufacturing Co. Ltd、Hyundai Wia Corporationは、自動車ドライブシャフト市場で活動している主要企業です。
自動車ドライブシャフト市場で最も急速に成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間（2024年から2029年）にわたって最も高いCAGRで成長すると推定されています。
自動車用ドライブシャフト市場で最大のシェアを誇るのはどの地域ですか?
2024年には、アジア太平洋地域が自動車ドライブシャフト市場で最大の市場シェアを占めます。
この自動車用ドライブシャフト市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の自動車用ドライブシャフト市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の自動車用ドライブシャフト市場規模も予測します。
自動車用ドライブシャフト産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の自動車用ドライブ シャフト市場シェア、規模、収益成長率の統計。自動車ドライブシャフトの分析には、2029年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
自動車用ドライブシャフト レポートスナップショット
