マーケットトレンド の 自動車用ディファレンシャル 産業
EVの台頭は自動車用デファレンシャルの需要も増加させる
ディファレンシャルはすべての自動車に使用されているため、既存のシステムを別の技術に置き換えることは不可能だ。電子制御では、どんな状況でも両輪が等しいトルクを得ることを保証するために、高度に洗練されたコンピュータープログラムが必要になる。それでも、このようなセーフティ・クリティカルな環境では、どんな状況でもそうなるようなコンピューター・プログラムを作るのは難しい。トヨタのETCS-iシステムの電子スロットル制御のような、より単純で安全性がそれほど重要でない設定でさえバグがあった
ディファレンシャルもまた、長い間自動車に使用されており、ディファレンシャル市場を別の技術に置き換えることは事実上不可能である。電子制御には、あらゆる条件下で両輪が等しいトルクを得ることを保証するための高度に洗練されたコンピューター・プログラムが必要だ
多くの自動車メーカーがディファレンシャル以上の部品を製造している。しかし、これらの企業の多くは、より高いトラクションコントロールを提供するために、電気自動車に装備される高度な電子ディファレンシャルの開発を検討している。電子ディファレンシャルの機能は、各駆動輪に必要なトルクを与え、電子的に異なる車輪速度を可能にすることである。しかし、安全性を第一の要件として、電気式ディファレンシャル・ユニットが市場セグメントに登場するにはまだ年月がかかる。機械式ディファレンシャルは、両輪に均等なトルクが配分されることを保証する非常に確実な方法であり、自動車市場における将来の成長に向けて示している
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域が自動車用ディファレンシャル市場をリードする
中国では、経済成長と所得水準の向上、特に中産階級の消費者の増加が自動車市場の成長を促進するだろう。その結果、自動車用ディファレンシャル業界の市場機会も向上するだろう。例えば、アイシン精機は、中国でトップクラスの販売台数を記録したトヨタ・プリウスのトランスアクスルを製造したが、このトランスアクスルには、電子制御CVTシステムに2つの電気モーターが搭載されている
インド政府もEVの使用を奨励している。2035年末までに、政府はすべての燃料自動車を完全または半電気自動車に転換したいと考えている。インドでは、国内の製造部門を改善するための「メイク・イン・インディアイニシアティブなどの政府の政策も、自動車用ディファレンシャル市場に明るい未来をもたらすだろう。自動車部品メーカーは、さまざまな投資や新製品の発売を通じて、インドへの投資をさらに増やしている
アジア太平洋地域における自動車部品の製造が順調に伸びていることから、OEMメーカーはディファレンシャルの生産拡大に注力するだろう
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