自動車用触媒 マーケットトレンド

マーケットトレンド の 自動車用触媒 産業

市場を支配する乗用車セグメント

• 内燃エンジンは、エンジン内での不完全燃焼によって有毒な排気ガスを発生させる。
• COが人体に有毒であるという事実とは別に、都市部上空の淀んだ空気塊は汚染物質を長期間滞留させる可能性がある。太陽光がこれらの汚染物質と相互作用すると、HC、NOx、太陽光の化学反応により、地上レベルのオゾンが形成される。
• 自動車触媒は、炭化水素、炭素酸化物、窒素酸化物などの有害ガスの排出を制御するために自動車の排気システムに使用される。この触媒は、有害ガスを窒素や二酸化炭素などの毒性の低いガスに変換するのに役立つからである。
• 国際自動車工業会（OICA）によると、2022年に世界で生産された乗用車の総台数は6159万台で、2021年比で8%、2020年比で10%の増加を示した。したがって、乗用車の生産台数の増加は、予測期間において自動車用触媒の需要増加をもたらすと予想される。
• インドにおける自動車産業への投資と進歩の増加は、自動車用触媒市場の上向き需要を生み出すと予想される。例えば、タタ・モーターズは2022年4月、今後5年間で乗用車事業に30億8,000万米ドルを投資する計画を発表した。これは同国の自動車用触媒市場に好影響を与えると予想される。
• イギリスでは、インフレ率の上昇、サプライチェーン・マネジメントの問題、地政学的不安、COVIDが乗用車生産台数減少の主な要因となっている。例えば、OICAによると、2022年の同国の乗用車生産台数は合計7,75,014台で、2021年の8,59,575台に比べて10%の生産減となった。ブレグジットによる影響や米中間の緊張も、同国の自動車生産に大きな影響を与えている。これらの要因は、同国の自動車触媒市場に悪影響を及ぼすだろう。
• 発展途上国の政府は、燃費効率のような新しい排ガス規制技術に莫大な費用を投じることで、排ガス規制への取り組みを行っており、これが自動車用触媒市場の成長を押し上げると予想される。四元触媒は旧式の触媒よりも効率が良い。
• 前述の要因は、予測期間中、自動車用触媒市場に大きな影響を与えると予想される。

市場を支配するヨーロッパ

• 欧州では排ガス規制がますます厳しくなっており、自動車用触媒市場は欧州が支配的と予想される。
• 公害を抑制するための政府の厳しい規制が、最近の自動車触媒需要を急増させた。
• OICAによると、乗用車部門では2022年の生産台数は全体的に減少した。2021年比で1%減少しており、自動車触媒市場はまだ回復期を迎えていない。生産量の主な減少は、管理団体が定める環境基準の絶え間ない変更によるものである。これは、この地域の乗用車セグメントからの自動車触媒の減少に重要な役割を果たした。スロブニアやウズベキスタンのような国では乗用車の需要が大幅に減少しているが、オーストリア、ポルトガル、ベラルーシなどの国では自動車生産台数が急増しており、この地域の自動車用触媒の需要が増加している。
• さらにドイツでは、半導体の不足と原材料の供給制限によって自動車産業が阻害されている。同様に、新しい世界調和小型車試験方法（WLTP）の実施や、国際的な自動車需要を減少させた米中貿易摩擦、新たに販売される自動車の平均CO2排出量を1キロメートル当たり95グラムにすることを自動車メーカーに義務付けたEU-28の新排出ガス基準などの要因も、乗用車の生産に悪影響を与えた。しかし、2022年には、自動車生産は半導体不足から徐々に回復した。例えば、OICAによると、2022年にドイツで生産された乗用車は約34,80,357台で、2021年に比べて12%増加した。したがって、乗用車セグメントの生産台数の増加は、自動車用触媒市場の需要増加をもたらすと予想される。
• 半導体不足が続いているため、欧州地域では小型商用車の生産が減少している。例えば、OICAによると、2022年の小型商用車の生産台数は21,48,379台で、2021年に比べて2%減少した。こうした不足は、同国の自動車用触媒市場の需要成長を制限すると予想される。
• ロシアの小型商用車生産台数は、オンラインショッピングの増加や都市化によって過去3年間で増加しており、効率的な物流を必要とする新たな小売・電子商取引プラットフォームが国内に構築されている。これとは対照的に、ロシア・ウクライナ戦争は経済制裁、商品価格の高騰、サプライチェーンの中断をもたらし、同国の小型商用車生産に影響を与え、同国の自動車用触媒市場に影響を及ぼしている。例えばOICAによると、2022年の小型商用車の生産台数は約83,813台で、2021年比で35%減少した。
• フランスでは、半導体不足とサプライチェーン不足が続いており、同国の小型商用車生産に若干の影響を与えている。例えば、OICAによると、2022年の同国の小型商用車生産台数は、2021年の4,33,401台に対して14%減の3,72,707台であった。
• 上記の要因は、今後数年間、市場に大きな影響を与えると予想される。