| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 7.00 % |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| 市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
自動車用オートマチックトランスミッション市場分析
自動車用オートマチックトランスミッション市場は、2021.年にはUSD 101.65 billionとなり、2027年にはUSD 155.15 billionとなり、予測期間中に7%のCAGRを記録すると予想される。
COVID-19の大流行が自動車産業に影響を及ぼす中、トランスミッション市場は、自動車販売台数の低水準またはほぼゼロ、あるいは新規要件のため、市場シェアが落ち込んだ。米国では約90％の自動車がオートマチック・トランスミッションを搭載しているが、インドのような走行距離に敏感で巨大な市場では、オートマチック・トランスミッション・システムへの移行はまだ進んでいない。世界中のドライバーがオートマチック・トランスミッションを選ぶ傾向が強まっているため、業界はパンデミックに対応し、Covid-19以降に良い数字を出すことができるだろう。
自動車用トランスミッションシステムには、エンジンの動力を車輪に伝えるという単純な目的を果たす以外にも、多くの利点がある。自動車用オートマチック・トランスミッション車の需要は、特にインドや中国などの発展途上国において、交通量の多さ、渋滞、過密な道路などの理由から、過去3年間で増加している。
自動車に使用されるオートマチック・トランスミッション・システムの主な種類は、自動マニュアル、無段変速機、デュアル・クラッチ・トランスミッションなどである。
ゼネラル・モーターズによると、環境問題への関心の高まりと厳しい燃費規制により、マニュアル・トランスミッション・システムの自動車は減少し、その結果、オートマチック・トランスミッション・システムの需要が増加する可能性がある。また、同地域の政府は、優遇措置や税控除、低燃費車を通じて代替燃料車の販売を促進しようとしており、これが同地域における自動車用自動変速機の需要を促進すると予想される。
自動車用オートマチックトランスミッション市場動向
先進オートマチック・トランスミッションの開発に注力するOEM各社
ドイツのオートマチック・トランスミッション・サプライヤーであるZFは、新しい8速オートマチック・トランスミッションを開発した。同社は主に軽量化技術の採用による燃費の向上に重点を置いた。
- 新設計のギアセットは、4つのプラネタリーギアセットと5つのシフトエレメントで構成され、抵抗を最小限に抑え、トランスミッション効率を向上させる。オプションの油圧インパルス・オイル・ストレージ（HIS）は、スタート／ストップ機能を提供し、燃料節約効果を高めることができる。
- この新しいオートマチック・トランスミッションはハイブリッドに対応しており、AWDセンターデフ一体型、インテグレーテッドAWDシステム、ハングオンAWDなど、すべてのAWDダイブ・コンセプトで使用することができます。
ZFは、アストンマーティン、FCA、JLR、フォルクスワーゲン・グループ向けに、年間平均350万ユニットの8速オートマチック・トランスミッションを製造している。2019年には、BMWから10億ドル規模の契約を獲得した。ZFはこの8速オートマチック・トランスミッションの最新バージョンを、2022年に発売される可能性のあるBMWシリーズのモデルに供給する見込みだ。
さらに、物流業界がそのペースを取り戻しつつあることから、商用分野におけるトランスミッションの需要も増加すると予想される。そこでゼット・エフ社は2021年2月、北米での需要増に対応するため、商用車用トランスミッション製造に2億米ドルを投資すると発表した。2023年以降、ゼット・エフ社はサウスカロライナ州グレイコートでPowerLine 8速オートマチック・トランスミッションを製造し、米国内で500人の雇用を創出する。
さらにゼット・エフ社は、自動運転乗用車のシェアが高い中国と米国向けに、この技術の生産を開始する可能性も検証している。
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アジア太平洋地域が最も速い成長率を示すと予想される
予測期間中、アジア太平洋地域が最も速い成長率を示すと予想される。アジア太平洋地域では、中国、インド、ASEAN諸国などの国々で、特にインドでは自動車人口が継続的に増加しており、自動運転車の需要が高くなると予想されている。
インドでは、オートマチック車やSUVの需要が過去3年間で大幅に増加している。
自動運転車の販売台数は、2011年のわずか1.4%から2019年には17.3%に増加している。この増加は主に、大都市圏における交通量の増加と疲弊した運転状況によるものだが、インドの農村部では依然としてマニュアルトランスミッションが好まれている。マルチ・スズキはインド最大のオートマチック車生産メーカーで、2020年の販売台数は132,000台超を占めた。
インドで販売される車のほぼ80%は12,000ドルの価格帯以下である。この価格帯では、マルチ・スズキのVitara Brezza、Dzire、Baleno、ヒュンダイ・ヴェルナ、ホンダ・シティがオートマチック・トランスミッション車の売れ筋となっている。
ほとんどのインド人バイヤーはマニュアルSUVを好むが、オートマチックトランスミッションSUVの需要は過去2年間で増加している。シュコダ・コディアック、フォルクスワーゲン・ティグアン、アウディQシリーズ、BMW Xシリーズなど、インド市場で販売されているプレミアムSUVモデルのほとんどは、オートマチック・トランスミッションを標準システムとしている。
道路事情の悪化、技術の進歩、経済性と利便性への嗜好の高まり、燃費の良い車への需要の高まりを考慮すると、インドにおけるオートマチック・トランスミッション車の需要は予測期間中に急成長すると予想される。
市場の動きは鈍いものの、デュアル・クラッチ式自動変速機は、その高速変速速度が非常に便利であり、ほとんどの高性能車やスーパーカーに採用されているため、人気が高まっている。それゆえ、ヒュンダイ、シュコダ、フォルクスワーゲン、タタなど多くの自動車メーカーがDCT技術を取り入れ始めている。
2022年3月、タタ・モーターズはDCAと呼ばれるデュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載したプレミアム・ハッチバックをインドで発売した。
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自動車用オートマチックトランスミッション産業の概要
自動車用オートマチック・トランスミッション市場はかなり細分化されており、ZF Friedrichshafen AG、Schaeffler AG、Hyundai Transys Inc.、Magna International Inc.、JATCO Ltd.などのプレーヤーが存在する。トランスミッションシステムメーカーは、車両の性能を損なうことなく、費用対効果の高いソリューションを提供することに意欲を燃やしている。ディーラーはグローバル化を重視し、排ガス規制を遵守するために製品を革新している。このため、ディーラーはネイティブ・パートナーと協力し、OEMは効果的な技術を市場に提供しながら製造コストを節約する新技術の開発に注力している。
例えば、マグナは2022年5月、BMWグループ向けに新しい7速マイルドハイブリッド・デュアルクラッチ横置きトランスミッションの生産を開始する。マグナは、BMWグループのプラットフォームにおいて、すべてのフロント・トランスバース・アプリケーションに対応する唯一のマイルド・ハイブリッド・トランスミッション・サプライヤーです。このマイルド・ハイブリッド・ギアボックス技術は、内燃機関から排出されるCO2を大幅に削減します。
自動車用オートマチックトランスミッション市場のリーダー
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ZF Friedrichshafen AG
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Schaeffler AG
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Hyundai Transys Inc.
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JATCO Ltd
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Magna International Inc.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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自動車用オートマチックトランスミッション市場ニュース
- 2021年9月、ゼット・エフ社は、第4世代8速トランスミッション（8HP）の従来型、主にマイルド・ハイブリッドおよびプラグイン・ハイブリッドのバリエーション供給を対象とする、数十億ユーロ相当の大量受注を発表した。
- 2021年9月、東風プジョー・シトロエン汽車有限公司（Dongfeng-Peugeot-Citroen Automobile Co.(DPCA）が、アイシン製8速自動マニュアルトランスミッション（AMT）を搭載した新型ラグジュアリークロスオーバー「C5 Xを発売。
- ジヤトコは2021年7月、環境性能とドライバビリティを向上させた中・大型FF車用新型CVT「CVT-Xを開発したと発表した。CVTの難関とされる伝達効率90％の壁を乗り越えた。
自動車用オートマチックトランスミッション産業セグメント
自動車用オートマチックトランスミッションシステム市場は、タイプ別、燃料タイプ別、車両タイプ別、地域別に区分されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、自動車用自動変速装置市場の市場規模および予測を金額（億米ドル）で提供しています。
市場はタイプ別に区分される：自動変速機/トルクコンバーター、自動マニュアルトランスミッション、無段変速機、デュアルクラッチトランスミッション。
燃料タイプ別：ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド。
車種別では、乗用車、小型商用車、大型商用車に区分される。
地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカに区分される。
| タイプ | オートマチックトランスミッション(AT)/トルクコンバーター(TC) | ||
| オートマチック マニュアル トランスミッション (AMT) | |||
| 無段変速機 (CVT) | |||
| デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | |||
| 燃料のタイプ | ガソリン（ガソリン） | ||
| ディーゼル | |||
| ハイブリッド | |||
| 車両の種類 | 乗用車 | ||
| 小型商用車 (LCV) | |||
| 大型商用車 (HCV) | |||
| 地理 | 北米 | アメリカ | |
| カナダ | |||
| 北米のその他の地域 | |||
| ヨーロッパ | ドイツ | ||
| イギリス | |||
| フランス | |||
| イタリア | |||
| ヨーロッパの残りの部分 | |||
| アジア太平洋地域 | 中国 | ||
| 日本 | |||
| インド | |||
| 韓国 | |||
| 残りのアジア太平洋地域 | |||
| 南アメリカ | ブラジル | ||
| アルゼンチン | |||
| 南アメリカの残りの地域 | |||
| 中東とアフリカ | アラブ首長国連邦 | ||
| サウジアラビア | |||
| 残りの中東およびアフリカ | |||
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自動車用オートマチックトランスミッション市場に関する調査FAQ
現在の自動車用オートマチックトランスミッションの市場規模はどれくらいですか？
自動車用オートマチックトランスミッション市場は、予測期間（2024年から2029年）中に7％を超えるCAGRを記録すると予測されています
自動車用オートマチックトランスミッション市場の主要プレーヤーは誰ですか?
ZF Friedrichshafen AG、Schaeffler AG、Hyundai Transys Inc.、JATCO Ltd、Magna International Inc.は、自動車用オートマチックトランスミッション市場で活動している主要企業です。
自動車用オートマチックトランスミッション市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間（2024年から2029年）にわたって最も高いCAGRで成長すると推定されています。
自動車用オートマチックトランスミッション市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、アジア太平洋地域が自動車用オートマチックトランスミッション市場で最大の市場シェアを占めます。
この自動車用オートマチックトランスミッション市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の自動車用オートマチックトランスミッション市場の過去の市場規模をカバーしています。レポートはまた、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の自動車用オートマチックトランスミッション市場規模も予測します。
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