自動車用アルミ部品高圧ダイカスト（HPDC）市場規模・シェア分析-成長動向・予測（2024年～2029年）

自動車用アルミ部品高圧ダイカスト市場動向

アルミニウム価格の上昇が市場を阻む

2021年の世界の自動車販売台数は約6,670万台、2020年は約6,380万台であった。世界的なパンデミックは、自動車販売を含む世界中の経済活動に影響を与え、ウイルスの蔓延を抑えるためにいくつかの国で厳格な封鎖が実施された。このため、2020年の自動車販売台数は2019年と比較して14.8％減少した。しかし、生活が正常に戻ったことで、自動車販売台数は世界的に増加し、自動車用アルミ部品高圧ダイカスト市場が予測期間中に成長する助けとなった。

乗用車需要の増加と電動モビリティに対する意識の高まりにより、主要プレーヤーは現在の保有車両の電動化に期待を寄せている。例えば：。

• 2022年8月、日本の自動車メーカーであるスズキは、グジャラート州ハンサルプールに電気自動車用バッテリー工場を設立するため、7,300ルピー相当の戦略的投資を行うと発表した。この工場は、インドで今後開発される電気自動車技術に対応した先進化学電池の製造を視野に入れている。これは、スズキが東芝、デンソーと共同でグジャラート州に設立したTDSリチウムイオンバッテリー・グジャラート（TDSG）に続く、インドで2番目の電気自動車用バッテリーへの取り組みとなる。
• 2022年3月、フォード・モーターズは、2024年末までに欧州で3車種の電気自動車を導入すると発表し、2026年までに欧州地域で年間60万台以上の電気自動車を販売する目標を設定した。
• 2022年1月、ゼネラルモーターズは、電気自動車の生産能力を増強するため、ミシガン州の2工場に40億米ドル以上を投資することを検討していると発表した。GMとLGエナジー・ソリューションは、ランシングに25億米ドルのバッテリー施設を建設することを提案している。

乗用車の販売台数の増加に伴い、HPDCの需要は有望な伸びを示している。現在、乗用車は軽量で高い引張強度を持つHPDCを様々な自動車部品に要求している。アルミニウム押出成形企業は、販売バーの上昇を目撃するために多額の投資を行っている。例えば、2022年8月、ラテンアメリカ最大のアルミニウム押出業者であるCuprumは、自動車部門に高圧ダイカスト技術を提供するため、ヌエボ・レオンにアルミニウム押出用の新工場を建設するために1億米ドルを投資すると発表した。

これらの要因や前述の開発を考慮すると、乗用車セグメントは自動車用アルミHPDCの需要に同等の勢いを与えると予想される。

北米の成長ペースが加速

世界中の多くのダイカスト部品メーカーが、自動車産業向けのアルミニウム高圧ダイカスト生産プロセスの拡大に大きく投資している。202年から2021年にかけて、北米はNemak、Bocar、George Fischerのような大手メーカーが、主に米国とメキシコで新規生産工場の投資と拡張をより多く行った主要地域の1つとして認識されている。

同地域におけるCO2排出量の増加とそれに続く厳しいCAFEおよびEPA規制により、自動車メーカーは製造工程でアルミニウムの高圧ダイカスト（HPDC）部品をより広範囲に採用せざるを得なくなっており、これが同国における市場成長の推進力となっている。

メキシコは世界第7位の自動車メーカーであり、ドイツ、日本、韓国に次ぐ第4位の自動車輸出国であるため、メキシコの自動車用ダイカスト市場は台頭しつつある。

トヨタ、メルセデス・ベンツ（日産との合弁）、アウディ、BMWといった主要自動車メーカーがメキシコに新工場を設立した。ゼネラルモーターズ、フィアット・クライスラー、ヒュンダイ、ホンダのような他の自動車メーカーは、既存工場の拡張に注力している。さらに、中国から米国への自動車部品の輸入関税引き上げが最近発表されたため、中国の自動車メーカーがメキシコでの生産拠点拡大を計画している。

メキシコの自動車産業の成長により、ティア1、ティア2、ティア3のサプライヤーの存在感が著しく高まっている。 軽量かつ堅牢な自動車部品のトレンドが高まっているため、予測期間中、上記のサプライヤーはHPDCを通じて製造されたアルミニウム部品を採用する可能性が高い。