マーケットトレンド の 自動車用エアバッグ 産業
厳しい自動車安全規範が市場を牽引する見通し
あらゆる車種における自動車の安全に対する意識の高まりにより、自動車用エアバッグ市場は大きな成長が見込まれている。統計によると、フロント・エアバッグは前面衝突の死亡率を29%低減し、乗員の頭部を保護するサイド・エアバッグは、ハッチバックやセダンの場合、致命的な負傷のリスクを37%低減でき、SUVの場合は50%以上低減できる。世界各国の多くの政府は、衝突の被害を軽減するために特定の受動的安全装置の使用を義務付けており、エアバッグもそのひとつである
例えば、アメリカでは1998年から、ニュージーランドでは2001年からエアバッグの使用が維持されている。そのため、2014年モデルからは、すべての新型乗用車がサイドエアバッグの連邦規制に適合しなければならなくなった。その結果、サイドエアバッグは大半の乗用車に標準装備されるようになった
同様にインドでは、2019年第4四半期にデュアルフロントエアバッグの使用が義務付けられた。それ以来、上記の国々で生産されるすべての自動車は、少なくともデュアルフロントエアバッグを標準装備している
さらに、カナダ、ドイツ、英国、その他の欧州諸国などでは、エアバッグの整備に関する特定のルールが定められている。しかし、自動車メーカーはこのような受動的安全装置の必要性を知っているため、すべての車に装備されている
自動車の安全性に対する認識や政府の後押しにより、ほとんどすべての自動車メーカーがフロントエアバッグを標準装備している。したがって、世界中で新車販売が増加するにつれて、自動車用エアバッグ市場は成長すると予想される
例えば、2022年3月、フォードは英国でコンパクト・ハッチバックのフォーカスを発売した。同車はデュアルフロントエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグを全車種に標準装備している
世界的なパンダミックによる生産停止のため、各国での販売台数は若干減少しているが、新車需要は年々増加している。時間の経過とともに、新車需要はこの1年で増加している
例えば、オーストラリアでは2019年に約80万台の新車乗用車が販売され、67万台近くまで減少した。しかし、2021年には約11％増の75万台強と大幅に増加する。そして、75万台の新車販売台数のうち、95％以上が少なくともフロントエアバッグを装備している
また、ほとんどの国が少なくともフロントエアバッグを装備しているため、予測期間中、フロントエアバッグ分野が市場をリードすると予想される
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域は予測期間中に著しい成長を遂げる見込み
安全性と快適性に対する消費者の嗜好の高まり、中級車へのサイド・カーテン・エアバッグの普及拡大、自動車の安全機能に対する需要の高まりが、アジア太平洋地域における乗用車と商用車の先進安全性の成長の主な要因となっている。また、乗客の安全性を向上させるための政府の取り組みや、システムや部品のコスト低下により、エアバッグの需要は予測期間中に増加すると予想される
アジア太平洋地域では、中国、日本、インドといった国々が自動車エアバッグ市場を牽引しており、これは両国の莫大な自動車需要と政府の規制によるものである。中国は乗用車販売台数2,100万台以上で自動車販売をリードしており、次いで日本は2021年に400万台の乗用車を販売する。 パンデミックにもかかわらず、中国の自動車販売台数は2021年に回復し、2019年の数字をわずかに上回っている
さらに、新興経済国であるインドは、国民と政府の意識が高まっているため、エアバッグの需要が大きい。例えば、2019年にデュアル・フロント・エアバッグを義務化した後、2022年には6つのエアバッグを義務化した。これにより、2022年10月1日以降に製造されるすべての車には6つのエアバッグが標準装備されることになる。このため、多くの自動車メーカーが全車種に6エアバッグを標準装備し始めた
- 例えば、起亜自動車は2022年2月にインドで新型MPVを発売し、全車種に6エアバッグを標準装備した。
- 2022年2月、マルチ・スズキは新型バレーノを発売し、2つのエアバッグを標準装備し、上位2つのバリエーションには6つのエアバッグを装備した。
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