マーケットトレンド の 自動車用エアバッグインフレーター 産業
火工品用空気入れがトップシェアを占める
火工式インフレータでは、固体推進剤 (通常は化学物質 - アジ化ナトリウムと酸化剤の混合物) が制御された速度で燃焼し、ガス (主に窒素ガス) を生成する。これにより、エアバッグは20分の1秒以下で膨張する。衝突の瞬間、火工式インフレータ エアバッグの展開速度はハイブリッド インフレータ エアバッグのそれよりも速い。そのため、火工品インフレータは、運転席エアバッグ、助手席エアバッグ、サイドエアバッグなどの車両前面エアバッグに主に採用されている
世界中の政府が前面エアバッグを義務化しているため、火工品エアバッグは予測期間中に高い需要が見込まれる
火工品インフレータには、ハイブリッドインフレータに比べて小型・軽量という利点があり、これがOEMのエアバッグへの採用を引き付けている
タカタは現在、史上最大の自動車リコールの責任を負っている。タカタはすでに、「エアバッグが爆発し、運転手と助手席乗員の顔や体に破片が飛び散る可能性があるとして、12の自動車ブランドで4,000万台をリコールしている。主な原因のひとつは、インフレータに使用されている火工品の設計に欠陥があることが検出された。2018年4月、タカタは米国市場第5位のエアバッグサプライヤー、キー・セーフティ・システムズ（KSS）に買収され、ジョイソン・セーフティ・システムズに社名変更した
さらに、火工品インフレータの廃棄は、アジ化ナトリウムの存在により有毒であることが判明している。そのため、エアバッグメーカーは有毒な推進剤に代わる他の代替品を提供しようとしてきた。例えば、Hella社はアジ化物を含まない他の燃料を推進剤とするエアバッグを設計してきた。これらの燃料は窒素ガスだけでなく、CO2（～20％）や水蒸気（～25％）も放出する
予測期間中、火工品セグメントは引き続き成長すると予想され、技術の進歩により最も高い成長率を示すと予想される
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域が市場成長を加速させる
アジア太平洋地域における乗用車と商用車の先進安全性の成長は、安全性と快適性を求める消費者の嗜好の高まり、中級車へのサイドエアバッグとカーテンエアバッグの普及、プレミアムカーと高級車への需要の高まりが主な要因である。さらに、乗客の安全に対する政府の取り組みやシステム・部品コストの低下が、予測期間中のエアバッグ用インフレータ需要を促進すると推定される
中国は世界最大の自動車市場の1つであり、2020年には2,017万台以上の乗用車が国内で販売され、2019年と比較して年間販売台数の5.89%の減少を記録した。パンデミックにもかかわらず、中国は依然として世界最大の自動車販売国のひとつである
インドは新興経済国であり、乗用車への高度な安全機能と運転支援機能の実装が徐々に行われている。インドは、多くの新製品の発売とともに、電気自動車、自律走行車、人工知能指向の自動車産業へと徐々に足を踏み入れているため、エアバッグ用インフレータ市場にとって潜在的な可能性と機会がある。例えば
- 2021年、Morris Garageは新型SUVのGlosterとHectorのフェイスリフト版を発売した。両車種とも市場で好調な売れ行きを示しており、これらの車の最高仕様車には6エアバッグが標準装備されている。
- マヒンドラは2021年にXUV 700を発売した。最近のプレスリリースによると、XUV 700の予約の70％以上が最高仕様のトリムであった。 同車は最初の数ヶ月で5万台以上の予約を受けており、顧客への納車台数は7万8000台以上となっている。
- マルチ・スズキは2021年にBaleno、Ertiga、XL6のフェイスリフト版を発売した。全モデルに4エアバッグと6エアバッグが標準装備される。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
