自動車用エアバッグインフレーター市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 3.76 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | ヨーロッパ |
| 市場集中度 | 高い |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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自動車用エアバッグインフレータの市場分析
自動車用エアバッグインフレーターの世界市場規模は、2021年に142.1億米ドルで、予測期間（2022-2027年）のCAGRは3.76%を記録し、2027年には182.8億米ドルに達すると予測されている。
パンデミックCOVID-19が発生した際、世界の主要経済圏のいくつかが閉鎖を余儀なくされ、経済活動が停止したため、サプライチェーンに混乱が生じ、市場は悪影響を受けた。すべての製造工場とOEM工場は、社会的距離を置く規範を守り、ウイルスの拡散を制限するために生産を停止した。乗用車の需要もこの期間に激減した。しかし、経済が徐々に開放されるにつれて需要は回復し、中国やインドのような市場では、消費者の嗜好が公共交通機関から自家用車へと変化したため、乗用車の莫大な需要が見られた。この傾向は予測期間中も続くと予想される。
長期的には、自動車の安全性に関する規制要件の増加と顧客の安全に対する意識の高まりが、世界的に自動車用エアバッグ・インフレータ市場を牽引している。
さらに、サイドインパクトエアバッグやカーテンエアバッグの普及率の上昇、自動車生産台数の増加、1台当たりのバッグの導入台数の増加が、自動車用エアバッグインフレータ市場の成長を促進する主な要因となっている。
- 2022年5月、欠陥のあるエアバッグ・インフレータの修正プログラムの開発にほぼ1年を費やしたゼネラルモーターズは、2021年7月にリコールされた410,019台のトラックの欠陥のあるエアバッグ・インフレータを交換する準備を始めている。
自動車用エアバッグインフレータの市場動向
火工品用空気入れがトップシェアを占める
火工式インフレータでは、固体推進剤 (通常は化学物質 - アジ化ナトリウムと酸化剤の混合物) が制御された速度で燃焼し、ガス (主に窒素ガス) を生成する。これにより、エアバッグは20分の1秒以下で膨張する。衝突の瞬間、火工式インフレータ エアバッグの展開速度はハイブリッド インフレータ エアバッグのそれよりも速い。そのため、火工品インフレータは、運転席エアバッグ、助手席エアバッグ、サイドエアバッグなどの車両前面エアバッグに主に採用されている。
世界中の政府が前面エアバッグを義務化しているため、火工品エアバッグは予測期間中に高い需要が見込まれる。
火工品インフレータには、ハイブリッドインフレータに比べて小型・軽量という利点があり、これがOEMのエアバッグへの採用を引き付けている。
タカタは現在、史上最大の自動車リコールの責任を負っている。タカタはすでに、「エアバッグが爆発し、運転手と助手席乗員の顔や体に破片が飛び散る可能性があるとして、12の自動車ブランドで4,000万台をリコールしている。主な原因のひとつは、インフレータに使用されている火工品の設計に欠陥があることが検出された。2018年4月、タカタは米国市場第5位のエアバッグサプライヤー、キー・セーフティ・システムズ（KSS）に買収され、ジョイソン・セーフティ・システムズに社名変更した。
さらに、火工品インフレータの廃棄は、アジ化ナトリウムの存在により有毒であることが判明している。そのため、エアバッグメーカーは有毒な推進剤に代わる他の代替品を提供しようとしてきた。例えば、Hella社はアジ化物を含まない他の燃料を推進剤とするエアバッグを設計してきた。これらの燃料は窒素ガスだけでなく、CO2（～20％）や水蒸気（～25％）も放出する。
予測期間中、火工品セグメントは引き続き成長すると予想され、技術の進歩により最も高い成長率を示すと予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域が市場成長を加速させる
アジア太平洋地域における乗用車と商用車の先進安全性の成長は、安全性と快適性を求める消費者の嗜好の高まり、中級車へのサイドエアバッグとカーテンエアバッグの普及、プレミアムカーと高級車への需要の高まりが主な要因である。さらに、乗客の安全に対する政府の取り組みやシステム・部品コストの低下が、予測期間中のエアバッグ用インフレータ需要を促進すると推定される。
中国は世界最大の自動車市場の1つであり、2020年には2,017万台以上の乗用車が国内で販売され、2019年と比較して年間販売台数の5.89%の減少を記録した。パンデミックにもかかわらず、中国は依然として世界最大の自動車販売国のひとつである。
インドは新興経済国であり、乗用車への高度な安全機能と運転支援機能の実装が徐々に行われている。インドは、多くの新製品の発売とともに、電気自動車、自律走行車、人工知能指向の自動車産業へと徐々に足を踏み入れているため、エアバッグ用インフレータ市場にとって潜在的な可能性と機会がある。例えば。
- 2021年、Morris Garageは新型SUVのGlosterとHectorのフェイスリフト版を発売した。両車種とも市場で好調な売れ行きを示しており、これらの車の最高仕様車には6エアバッグが標準装備されている。
- マヒンドラは2021年にXUV 700を発売した。最近のプレスリリースによると、XUV 700の予約の70％以上が最高仕様のトリムであった。 同車は最初の数ヶ月で5万台以上の予約を受けており、顧客への納車台数は7万8000台以上となっている。
- マルチ・スズキは2021年にBaleno、Ertiga、XL6のフェイスリフト版を発売した。全モデルに4エアバッグと6エアバッグが標準装備される。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
自動車用エアバッグ・インフレータ産業の概要
自動車用エアバッグインフレータ市場はかなり統合されており、主要企業が世界市場の65％以上を占めている。
同市場の有力企業には、Autoliv Inc.、Joyson Safety Systems、ZF Friedrichshafen AG、豊田合成株式会社、芦森工業株式会社などがある。
- 2022年5月、世界有数の自動車部品サプライヤーである延豊と、車両エアバッグ用インフレータ・システムのフルプログラムを提供する世界的メーカーである米国のARCオートモーティブは、エアバッグ用インフレータ生産のための新合弁会社の設立を発表した。
- 2021年1月、ダイセル株式会社はチェンナイにエアバッグ用インフレータ製造工場を設立する。同社はフェーズIで約2億3,000万ルピーを投資する。これはダイセルにとってインド初のエアバッグ用インフレータ製造工場となる。同社はタイやその他の国の生産拠点からインド市場に対応していた。
自動車エアバッグ用インフレータ市場のリーダーたち
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Joyson Safety Systems
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ZF Friedrichshafen AG
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Ashimori Industry;Co., Ltd
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Toyoda Gosei Co., Ltd.
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Automotive Inc.
*免責事項:主要選手の並び順不同
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自動車用エアバッグインフレータ市場ニュース
- 豊田合成は2021年7月、乗員をより安全に保護できる新構造の運転席側エアバッグを開発した。運転席エアバッグは、ステアリングホイール中央に搭載され、前面衝突時に膨張してドライバーの頭部や胸部への衝撃を緩和します。新型エアバッグは、斜め前面衝突時に乗員をより安全に保護するため、革新的なドーナツ型構造で頭部を包み込むように保持し、回転を抑制する。
- 豊田合成は2021年4月、豊田合成（張家港）有限公司（Toyoda Gosei (Zhangjiagang) Co.(Ltd.（TGZH）にて、ミリ波対応エンブレムおよびエアバッグ用インフレータの生産を開始した。ミリ波対応エンブレムは、車両周辺の状況を検知するミリ波レーダーの通過を可能にする。
- 2021年3月、自動車安全システムの世界的リーダーであるオートリブ社は、インドにインフレータ製造工場を新設する計画を発表した。チェンナイ近郊にエアバッグ用インフレータの新工場を建設する。インフレータの生産を現地化することで、グローバルなサプライチェーンの混乱や変動を緩和しつつ、顧客の要求を満たす。
自動車用エアバッグ・インフレータ市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場力学
4.1 市場の推進力
4.2 市場の制約
4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 エアバッグの種類
5.1.1 運転席エアバッグ
5.1.2 助手席用エアバッグ
5.1.3 カーテンエアバッグ
5.1.4 ニーエアバッグ
5.1.5 歩行者保護エアバッグ
5.1.6 サイドエアバッグ
5.2 インフレーターの種類
5.2.1 花火
5.2.2 貯蔵ガス
5.2.3 ハイブリッド
5.3 車両の種類
5.3.1 乗用車
5.3.2 商用車
5.4 地理
5.4.1 北米
5.4.1.1 アメリカ
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 北米のその他の地域
5.4.2 アジア太平洋地域
5.4.2.1 中国
5.4.2.2 日本
5.4.2.3 インド
5.4.2.4 韓国
5.4.2.5 残りのアジア太平洋地域
5.4.3 ヨーロッパ
5.4.3.1 イギリス
5.4.3.2 ドイツ
5.4.3.3 フランス
5.4.3.4 ロシア
5.4.3.5 ヨーロッパの残りの部分
5.4.4 世界のその他の地域
5.4.4.1 ブラジル
5.4.4.2 南アフリカ
5.4.4.3 他の国々
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 Autoliv Inc.
6.2.2 ZF Friedrichshafen AG
6.2.3 Joyson Safety Systems (Key Safety Systems)
6.2.4 HUAYU Automotive Systems
6.2.5 Toyoda Gosei Co., Ltd.
6.2.6 Daicel Corporation
6.2.7 Nippon Kayaku Co.,Ltd
6.2.8 Ashimori Industry;Co., Ltd
7. 市場機会と将来のトレンド
自動車用エアバッグ・インフレータ産業のセグメンテーション
自動車用エアバッグインフレータは、エアバッグシステムの主要コンポーネントのひとつである。これは主に、化学推進剤または貯蔵ガス、あるいはその両方からなる部材室でできており、自動車の衝突時に点火してエアバッグを膨らませる。自動車業界では、エアバッグの種類によって異なるエアバッグインフレータ技術が採用されている。前述の自動車用エアバッグ・インフレータは市場の範囲に含まれている。
自動車用エアバッグインフレータ市場は、エアバッグタイプ、インフレータタイプ、車両タイプ、地域別に区分されている。
エアバッグタイプ別では、市場は運転席エアバッグ 助手席エアバッグ カーテンエアバッグ ニーエアバッグ 歩行者保護エアバッグとサイドエアバッグに区分される。インフレータタイプ別では、市場は火工品、貯蔵ガス、ハイブリッドに区分される。車両タイプ別では、乗用車と商用車に区分される。地域別では、市場は北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。
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自動車用エアバッグインフレータ市場に関する調査FAQ
現在の自動車用エアバッグインフレーター市場規模はどれくらいですか?
自動車用エアバッグインフレーター市場は、予測期間（3.76%年から2029年）中に3.76％のCAGRを記録すると予測されています
自動車用エアバッグインフレーター市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Joyson Safety Systems、ZF Friedrichshafen AG、Ashimori Industry;Co., Ltd、Toyoda Gosei Co., Ltd.、Automotive Inc.は、自動車用エアバッグインフレーター市場で活動している主要企業です。
自動車用エアバッグインフレーター市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間（2024年から2029年）にわたって最も高いCAGRで成長すると推定されています。
自動車用エアバッグインフレーター市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、ヨーロッパが自動車エアバッグインフレーター市場で最大の市場シェアを占めます。
この自動車用エアバッグインフレーター市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、自動車用エアバッグインフレーター市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。また、自動車用エアバッグインフレーター市場の年間市場規模も予測しています：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年。
自動車用エアバッグインフレータ産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の自動車用エアバッグ インフレーター市場シェア、規模、収益成長率の統計。自動車用エアバッグインフレーターの分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
自動車用エアバッグインフレーター レポートスナップショット
