オーストラリアの交通インフラ建設市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 258億ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 336.5億ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | > 5.45 % |
| 市場集中度 | 低い |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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オーストラリアの交通インフラ建設市場分析
オーストラリアの交通インフラ建設市場規模は、5.45%年に258億米ドルと推定され、2029年までに336億5000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に5.45％を超えるCAGRで成長します。
オーストラリア経済は、ロックダウンや規制をもたらした世界的なパンデミックへの同国の対応により大きな打撃を受けた。低コストと優れた効率のため、オーストラリアは過去 10 年間に主に中国など他国からの建築資材や設備の輸入への依存度を高めました。新型コロナウイルス感染症の拡大を避けるために中国企業が休業を余儀なくされたため、2020年2月と3月に製造業の生産高と輸出量が大幅に減少した。病気の蔓延を防ぐための人々の移動の制限と、場合によっては強制的な事業閉鎖により、世界の他の地域のサプライヤーは工業生産を遅延または停止しました。
オーストラリア政府は2021年から2022年にかけて、今後10年間で3万人以上の雇用を支援するインフラプロジェクトに152億オーストラリアドル（118億5,000万米ドル）の予算が含まれると発表した。これは、オーストラリア全土の道路、鉄道、コミュニティインフラプロジェクトの実施に役立つと期待されていました。この投資は、主要インフラプロジェクトに132億オーストラリアドル（88億4000万米ドル）、交通安全プログラムおよび地方道路・コミュニティインフラプログラムに含まれる地方プロジェクトに20億オーストラリアドル（13億4000万米ドル）で構成されています。重要な鉄道プロジェクトの中でも、西オーストラリア州のメトロネット プログラムとオーストラリア首都特別地域のキャンベラのライト レール ステージ 2A は、政府の取り組みの恩恵を受けることになります。
この融資は、2026年に開港予定のウェスタン・シドニー国際空港（ナンシー・バード・ウォルトン）空港など、今後数年間の地域社会の成功を決定づけるプロジェクトに対する政府の既存の多額の投資に追加されるものである。 、シドニーメトロウェスタンシドニー空港とメルボルンエアポートレールリンク。オーストラリア政府の資金提供による 220 以上の主要プロジェクトが現在建設中です。この予算により、オーストラリア政府は2013年以来、インフラ整備に1,700億オーストラリアドル（1,130億米ドル）の資金を提供してきました。この資金は、10年間の1,100億オーストラリアドル（857億4,000万米ドル）のインフラ投資パイプラインの実現と将来への投資をサポートします。
オーストラリア交通インフラ建設市場動向
陸上輸送インフラへの投資が市場を牽引
オーストラリア政府は、2021年から22年までの10年間で、オーストラリア全土の内陸輸送インフラ整備に1,100億豪ドル（730億米ドル）を投資する計画であり、そのほとんどがインフラ投資プログラム（Infrastructure Investment Program）に含まれている。このプログラムは、混雑を解消し、地域をより良く結び、国家的な貨物輸送の課題に対応し、オーストラリア国民をより早く、より安全に帰宅させ、より強く、より強靭なオーストラリアを構築するための政府の広範な戦略の一部である。南北回廊に対するオーストラリア政府のコミットメントは、北部のゴーラー(Gawler)と南部のオールド・ノアルンガ(Old Noarlunga)を結ぶ回廊のアップグレードである。南北回廊は、アデレード空港、アデレード港、周辺工業地域との貨物輸送を促進する。南北回廊の主要プロジェクトには、ノーザン・コネクター、トーレンス・ロードからトーレンス川、ダーリントン・アップグレード、リージェンシー・ロードからピム・ストリート、そして現在計画中の南北回廊の将来優先プロジェクトがある。オーストラリア政府は、南北回廊の重要プロジェクトに最大45億豪ドル（30億1,000万米ドル）を拠出している。
M80 Ring Road Upgradeは、残りのM80 Metropolitan Ring Road区間のアップグレードと拡幅を行う。これには、サンシャイン・アベニューからカルダー・フリーウェイまでの区間、シドニー・ロードからエドガーズ・ロードまでの区間、プリンセス・フリーウェイからウエスタン・ハイウェイまでの区間が含まれる。プロジェクトの概算費用は10億豪ドル（6,700万米ドル）。オーストラリア政府とビクトリア州政府はともに5億豪ドル（3億3,000万米ドル）を拠出する。
内陸鉄道は、オーストラリア政府の1100億豪ドル（730億米ドル）のパイプラインの中で最も重要な交通インフラプロジェクトであり、国家貨物・サプライチェーン戦略の下での重要なアクションである。オーストラリアの人口は増加の一途をたどっており、交通網は2040年までに35％増の貨物輸送をサポートする必要がある。インランド・レールは、メルボルンとブリスベンのオーストラリアで最も成長著しい2都市を結ぶ、1,700kmの高速・大容量貨物鉄道である。オーストラリア政府は、インランド・レールの建設を可能にするため、オーストラリア鉄道公社(ARTC)に最大145億豪ドル(97億1000万米ドル)の出資を約束した。
この市場を形作る主な傾向を理解する
空港インフラは市場プレーヤーに潜在的成長機会をもたらす
オーストラリア政府は、2022年3月22日から5月17日まで募集される地域空港プログラム第3ラウンドのガイドラインを発表した。2021年7月28日、副首相は地域空港プログラム第2ラウンドの89プロジェクトに対し、オーストラリア政府から2,960万豪ドル（1,980万米ドル）の資金援助が行われることを発表した。2020年6月13日、副首相はオーストラリア政府から4,120万豪ドル(2,760万米ドル)の資金提供を受け、オーストラリアの地域全体で61のプロジェクトを実施すると発表した。
インフラ・地域開発省は、ウェスタン・シドニー・エアポート社（Western Sydney Airport Ltd）を通じて、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州の空港建設を請け負っている。このプロジェクトの主な目的は、より多くの国際便を受け入れ、飛行機のための柔軟な滑走路を確保することである。シドニー空港はすでに収容能力の問題に直面しており、交通量を処理するためには、この地域に第2の空港が不可欠である。このプロジェクトは、1,780haの土地に空港を建設するもので、段階的に実施される予定である。建設工事は、実現可能な活動と主要な空港工事に分けられる。第1段階には、幅60mの東西3.7kmの滑走路、1本の平行誘導路、貨物ターミナル、エプロン、65,000m2の国際・国内線ターミナルの建設が含まれる。新空港は、2026年の開港時には年間最大1,000万人の旅客に対応し、シドニー西部を国内外に開放する。
ウェスタン・シドニー空港プロジェクトには、40kmのアクセス道路、地表水排水施設、エアサイドのセキュリティフェンスと造園、チケット・サービスカウンター、エアロブリッジの建設も含まれる。手荷物ハンドリングシステム、到着・出発ラウンジ、鉄道インフラ、オフィス、エスカレーターの設置も含まれる。
オーストラリア交通インフラ建設業界概要
国内外に大手企業が存在するため、オーストラリアの交通インフラ建設市場は細分化されている。CPB Contractors、Lendlease、Hutchinson Builders、John Holland、Fulton Hoganなどが同市場の主要プレーヤーである。交通インフラ分野では持続可能性と技術の進歩に対する需要が高まっており、業界関係者は競争力を維持するために投資を行っている。
オーストラリア交通インフラ建設市場リーダー
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CPB Contractors
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Lendlease
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Hutchinson Builders
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John Holland
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Fulton Hogan
*免責事項:主要選手の並び順不同
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オーストラリア交通インフラ建設市場ニュース
- 2022年3月：シミック・グループのCPBコントラクターズは、ジョイント・ベンチャーの一員として、オーチャード・ヒルズとウェスタン・シドニー空港新駅を結ぶシドニー・メトロ-ウェスタン・シドニー空港間鉄道リンクの地上土木・線形工事を受注した。オーストラリア政府とニュー・サウス・ウェールズ州政府から資金提供を受けたこの契約は、CPBコントラクターズに約3億9,500万豪ドルの収益をもたらす。この革新的なジョイント・ベンチャーは、CPBコントラクターズと、バートン・コントラクターズ、JKウィリアムズ、マルゴア・クオリーズなどシドニー西部を拠点とする企業のコンソーシアム、ユナイテッド・インフラストラクチャーで構成されている。
- 2022年1月：ジョン・ホーランド社（建設、トンネル工事、鉄道、建築、サービスプロバイダー）とCPBコントラクターズ社（オーストラリアの建設会社）は、既存のロゼール・インターチェンジ工事と並行してウェスタン・ハーバー・トンネル（WHT）プロジェクトの一部を設計・建設することでニューサウスウェールズ州政府（オーストラリアの民主的行政当局）と合意に達した。追加される範囲には、ロゼルインターチェンジからバーチグローブ・オーバルに向かうウェスタン・ハーバー・トンネルの幹線道路トンネル1.7kmと、換気、ランプ、その他のサービス用トンネルが含まれる。
オーストラリアの交通インフラ建設市場レポート -目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察とダイナミクス
4.1 現在の市場シナリオ
4.2 市場動向
4.2.1 運転手
4.2.2 拘束具
4.2.3 機会
4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 サプライヤーの交渉力
4.3.2 消費者/買い手の交渉力
4.3.3 新規参入の脅威
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
4.4 政府の規制と取り組み
4.5 サプライチェーン/バリューチェーン分析
4.6 物流分野の技術開発
4.7 交通インフラ部門の近代化
4.8 主なインフラ開発プロジェクト
4.9 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響
5. 市場セグメンテーション
5.1 タイプ別
5.1.1 車道
5.1.2 鉄道
5.1.3 水路
5.1.4 航空会社
6. 競争環境
6.1 市場集中の概要
6.2 会社概要
6.2.1 CPB Contractors
6.2.2 Lendlease
6.2.3 Hutchinson Builders
6.2.4 John Holland
6.2.5 Fulton Hogan
6.2.6 ADCO Constructions
6.2.7 BGC (Australia)
6.2.8 Richard Crookes Constructions
6.2.9 Built
6.2.10 Watpac Australia
6.2.11 Salini Impregilo NRW Joint Venture
6.2.12 Scentre Group (Westfield Group)
6.2.13 Parkview Group Australia
6.2.14 Mirvac Group
6.2.15 BMD Constructions
6.2.16 Icon Co
6.2.17 Downer EDI Works*
7. 市場の未来
8. 付録
オーストラリア交通インフラ建設業界セグメント
交通インフラ建設市場には、道路、鉄道、航空、海港などの交通施設の建設活動が含まれ、既存の建設物の改築、新しいインフラの建設、プロジェクトの拡張や取り壊しなどが含まれます。
この調査レポートは、オーストラリアの交通インフラ建設市場を分析・予測し、経済市場の概要、主要セグメントの市場規模予測、市場セグメントの新たな動向などを掲載しています。このレポートは、この分野の成長要因、阻害要因、機会などの市場動向に光を当てます。オーストラリアの交通インフラ建設市場の競争環境は、活発で重要なプレイヤーのプロファイルを通して描かれています。また、COVID-19が市場に与える影響や将来予測についても取り上げています。
オーストラリアの交通インフラ建設市場をタイプ別（道路、鉄道、水路、航空）に分類。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、オーストラリアの交通インフラ建設産業の市場規模および予測を金額（10億米ドル）で提供しています。
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別の地域やセグメントが必要ですか？
オーストラリアの交通インフラ建設市場に関する調査FAQ
オーストラリアの交通インフラ建設市場の規模はどれくらいですか?
オーストラリアの交通インフラ建設市場規模は、2024年に258億米ドルに達し、5.45%を超えるCAGRで成長し、2029年までに336億5,000万米ドルに達すると予想されています。
現在のオーストラリアの交通インフラ建設市場規模はどれくらいですか？
2024年のオーストラリアの交通インフラ建設市場規模は258億米ドルに達すると予想されています。
オーストラリアの交通インフラ建設市場の主要企業は誰ですか?
CPB Contractors、Lendlease、Hutchinson Builders、John Holland、Fulton Hoganは、オーストラリアの交通インフラ建設市場で活動している主要企業です。
このオーストラリアの交通インフラ建設市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023年のオーストラリアの交通インフラ建設市場規模は244億7,000万米ドルと推定されています。このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年のオーストラリアの交通インフラ建設市場の歴史的な市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のオーストラリアの交通インフラ建設市場の市場規模も予測します。
この市場の調査期間はどれくらいですか?
オーストラリアの交通インフラ建設市場は2018年から2028年まで調査されています。
オーストラリアの交通インフラ建設市場の成長率はどのくらいですか?
オーストラリアの交通インフラ建設市場は、今後5年間で5.45%のCAGRで成長します。
オーストラリアの交通インフラ建設市場規模はどれくらいですか?
オーストラリアの交通インフラ建設市場は、2023年に244億7,000万米ドルに達し、5.45%のCAGRで成長し、2028年までに319億1,000万米ドルに達すると予想されています。
オーストラリアの交通インフラ建設市場の主要企業は誰ですか?
CPB Contractors、Lendlease、Hutchinson Builders、John Holland、Fulton Hoganは、オーストラリアの交通インフラ建設市場で活動している主要企業です。
オーストラリア交通インフラ建設産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のオーストラリアの交通インフラ建設市場シェア、規模、収益成長率の統計。オーストラリアの交通インフラ建設分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
オーストラリアの交通インフラ建設 レポートスナップショット
