マーケットトレンド の オーストラリアのLNGバンカリング 産業
市場を支配するフェリーとOSV
- フェリーは、水上を貨物や乗客を運ぶための船舶である。旅客フェリーは、ある場所から別の場所へ移動するための水上バスまたはタクシーとして使用されます。さまざまなフェリーには、ダブルエンド、水中翼船、ホバークラフト、双胴船、ロールオン／ロールオフ、クルーズフェリー（RoPax）、高速RoPaxフェリーなどがある。OSVはまた、オフショア石油・ガス、オフショア風力エネルギー分野からの需要も多く、オフショア建設やメンテナンス作業にはOSVが不可欠である。
- これらの船舶は、主に重油と海洋ガス油で操業する。しかし、硫黄、二酸化炭素、その他の汚染物質の排出に関する政府規制により、船舶の燃料としてLNGを使用することが奨励されている。しかし、燃料中の硫黄分に関する規制により、LNGを燃料として使用する選択肢は、運航プロファイルや経済的、規制的、環境的理由から、これらのタイプの船舶にとって魅力的である。
- 洋上風力発電所がないにもかかわらず、オーストラリアは長い海岸線を持つため、洋上風力発電の潜在力は世界でもトップクラスである。同国は、発電ミックスにおける再生可能エネルギーの割合を増やすため、洋上風力への投資を決定した。2022年12月、関係者の承認を得て、オーストラリア政府はギプスランド沖のバス海峡をオーストラリア初の洋上風力発電地帯として正式に宣言し、スタート・オブ・ザ・サウス洋上風力発電所にメジャー・プロジェクト・ステータスを授与した。
- 2022年7月、シェルの子会社であるシェル・オーストラリアは、西オーストラリア沖のクルックス天然ガス田の開発掘削に向けた環境計画（EP）を同国の海洋規制当局に提出した。
- 同国は、オフショア石油・ガス生産にも多額の投資を行っている。2021年時点で、オーストラリアは335千バレル/日の原油を生産しており、予測期間中は、主に石油・ガス海洋部門への投資が増加する中で増加すると予想される。
- したがって、フェリーやOSV船隊の増加は、LNG燃料船隊の需要を促進し、予測期間中にオーストラリアのLNGバンカリング市場の需要を促進すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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LNGバンカリング施設の開発が市場を牽引
- オーストラリアはLNG供給の主要国のひとつであり、その需要は今後数年間で大幅に増加すると予想されている。オーストラリアで強力なLNGバンカリング産業が確立されれば、LNGを主燃料源とする沿岸貿易のための内航船団が復活する可能性がある。
- オーストラリアは世界最大のLNG生産・輸出国のひとつであり、2021年の輸出量は108.1Bcmに達し、世界的なエネルギー需要の急増、特にLNGの輸出量の増加が予想される。豪州のLNGの大半は大型LNGタンカーで輸出されるため、LNGタンカーの燃料補給にLNGを使用すれば、LNGの入手が容易なことから、排出量の削減とコスト削減の両立が可能となる。このため、予測期間中、同国ではLNGバンカリング施設の需要が高まると予想される。
- 2023年1月、ピルバラ・クリーン・フューエルズ（PCF）とオセアニア・マリン・エナジーは、ポートヘドランド港の「エンド・ツー・エンド低炭素型eLNG生産・船舶バンカリング能力コンセプトの開発に協力することで合意した。eLNGプラントは、船舶用バンカー燃料の生産用に開発され、ベースケースの生産能力は0.5百万トン／年、1百万トン／年以上への拡張が可能である。
- オーストラリア国内でのLNG生産量が多く、現在フリーマントル港とピルバラ港で商業的なLNGバンカリングが行われていることから、オーストラリアは、規制を遵守するための海上燃料としてLNGを使用するのに有利な立場にある。したがって、このような開発は、予測期間中にオーストラリアのLNGバンカリング市場を促進すると予想される。
