マーケットトレンド の アジア太平洋地域のワイヤレス充電 産業
ワイヤレス充電需要を牽引する電気自動車販売の増加
COVID-19にもかかわらず、2020年の電気自動車販売はアジア太平洋地域で大きく伸びた。アジア太平洋地域は、2020年の世界のEV販売台数の60％近くを占める。この数字に大きく貢献しているのは中国である。 中国は、バッテリー電気自動車とプラグイン・ハイブリッド車を含め、2020年に約134万台の販売台数を占める。各国政府がよりクリーンなモビリティの実現に向けて努力しているため、電気自動車の導入はここ数年で大幅に増加している
電気自動車販売によって生まれる需要を満たすため、各国政府は充電インフラの整備に投資している。充電速度を向上させるため、主要国は充電技術の研究開発に投資している。また、航続距離への不安が電気自動車普及の障害となっているため、市場の多くのプレーヤーが、電気自動車充電におけるワイヤレス充電のような他の充電方法を模索している
電気自動車の高コストとは別に、多くの電気自動車ユーザー候補にとっての最大の懸念は、PEV（プラグインEV）ドックが利用できないことである。電気自動車のプラグインという側面の結果、電気自動車産業は手強い抵抗に直面している。アパートや駐車スペースのない家に住む多くの人々は、車のプラグや充電が難しいという問題に直面している。ワイヤレス充電技術は、指定されたワイヤレス充電ステーションを簡単に見つけることができ、手間なく充電パッドの上に車を駐車することができる
しかし、世界最大の低所得者層を抱えるアジア太平洋地域では、ほとんどの国がまだEVの導入初期段階にあるため、EV充電のためのインフラが不足しており、ワイヤレス充電はまだ高価である
この市場を形作る主な傾向を理解する
中国がアジア太平洋地域の電気自動車需要を牽引
中国はEVの世界最大の国内市場である。EVの早期導入国である中国の電気自動車産業は、過去10年間を通じて力強い成長を遂げている。中国のEV販売台数は2019年比で8％増加し、世界で販売されるEVの41％を占めている。中国は2060年までにカーボンニュートラルを確立し、2030年までに炭素排出量のピークを達成したいと考えている。EVの顧客とメーカーを奨励するため、中国政府は2009年以来、補助金と免税を与え、充電ステーションを設置してきた
2020年には、中国国内の電気自動車充電ステーションは約80万7,000カ所となり、前年の約51万6,000カ所から増加した。充電ステーションのネットワークは巨大だが、地域の新型電気自動車の充電需要の増加に追いつくことはできなかった。そのため、ワイヤレス充電市場は、充電インフラの需要と供給のギャップを埋めることでニーズに応えるとともに、全国の既存の大規模な充電ステーション網を常にアップグレードしていくことで、大きな成長の可能性を秘めていると期待されている
中国は、ワイヤレス充電分野における特許総数の50％以上を占め、世界をリードしている。アップルやクアルコムのような世界のほとんどのテクノロジー企業は、費用対効果や性能効率に優れた製品を提供するために、依然として中国に依存している
長年の開発を経て、中国は最近、EVワイヤレス充電の新しい国家規格を発表した。新しいGuoBiao（GB）標準は、WiTricityが開発した技術に基づいている。WiTricityは、中国電力研究院（CEPRI）、中国自動車技術研究センター（CATARC）、CECとともに、中国のEVワイヤレス充電標準化プロセスに向けて積極的に取り組んできた
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