マーケットトレンド の アジア太平洋地域の自動車 AHSS 産業
AHSSの進歩が市場を牽引
鋼鉄の構成は、34％がボディ構造、パネル、ドア、トランクのクロージャーで、衝突時のエネルギー吸収と高強度を与えている。23％はエンジンと耐摩耗性ギア用の機械加工可能な炭素鋼である。12%は圧延高強度鋼を使用したサスペンションに使用され、残りはホイール、タイヤ、燃料タンク、ステアリング、ブレーキシステムに使用される
鋼材のサイズと重量を減らして高い強度を生み出すため、自動車メーカーは使用する材料を減らし、車両重量を大幅に削減している。鉄鋼業界は、AHSSの多相構造を実現するための化学組成の最適化とともに、加工組み合わせのための異なる合金、高い引張強度と延性を持つ鋼の開発に注力している
その他の進歩としては、剛性を最適化しながら形状を維持する、より薄い部品の設計を可能にする高強度を持つ自動車用鋼への機能拡張が挙げられる。ナノスチールのようなAHSSは、常温で製造できる、より薄いゲージの鋼と部品を提供するのに役立ちます
この市場を形作る主な傾向を理解する
中国とインドがアジア太平洋地域で最も急成長する見通し
自動車産業の増加に伴い、中国の自動車産業では軽量化市場が着実に拡大している。所得水準が上昇し、製造業が急成長している一方で、燃費効率や環境に対する意識が高まっている。その結果、この地域の主要プレーヤーは競争力の高いソリューションを提供し、他の地域のプレーヤーを圧迫している
中国は、2018年の自動車販売台数が1,800万台であったのに対し、14%の増加を記録した。2020年には、世界の自動車の35％が中国の成長によって占められる。Covid-19のパンデミック後、ステンレス鋼板と冷延鋼板の生産が10%から13%に増加し、操業が再開される
インドでは、マルチ・スズキは個別の部品を製造する代わりに、自動車衝突時のエネルギー吸収のためにAHSSを使用するなど、システム全体を最適化している。一方、超高張力鋼板（UHSS）は客室に使用されている。これらすべてが全体的な性能を向上させ、効率的なプラットフォーム、最適化された構造、40％の高張力鋼板のような先進材料の実現に役立っている
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