APAC配送代行サービス市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2020 - 2022 |
| CAGR | 7.00 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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APAC海運代理店サービス市場分析
アジア太平洋地域の海運代理店サービス市場規模は、今年度で480億米ドルであり、予測期間中の年平均成長率は7％を超えると予測されている。このアジア太平洋海運代理店サービス市場の主な促進要因は、海上貨物輸送市場の高成長とコンテナ貨物およびバルク貨物の需要の急増である。また、世界的な輸出の増加、顧客（海運会社）の需要の高まり、新たな地域貿易ハブの拡大も成長を加速させる要因となっている。
- 海上輸送は世界貿易の基幹であり、全商品の約80％が海上輸送で運ばれていると推定されている。過去数十年にわたる世界経済の成長に伴い、船舶による貨物輸送量も増加している。
- 海上輸送の重要性が増すにつれ、アジア太平洋海運代理店市場も将来的に活性化すると予想される。製造品の輸出入需要の高まりや原材料の大量輸送が、海運代理店サービス市場の需要に拍車をかけている。
- 海運代理店は、サプライヤーから顧客まで、顧客のサプライ・チェーン全体の管理を支援することができる。これには、製品の調達や出荷の手配も含まれる。海運代理店サービス市場成長の主要な原動力は通関サービスである。通関は製品の輸出入において重要なステップである。
- 運輸省の統計によると、中国の港湾におけるコンテナ処理量は2022年1月から10月まで順調に増加した。運輸省の統計によると、中国の港湾におけるコンテナ処理量は2022年1月から10月にかけて着実に増加した。同省によると、この間に全国の港湾で処理されたコンテナは2億4,000万個（20フィート換算）で、前年比4％増となった。前年比の増加率は、今年の第1～3四半期に見られたものと一致している。中国の港湾における貨物輸送量は129億3,000万トンで、前年比0.5％増加した。2022年の第1～3四半期と比較すると、この成長率は0.1％の成長率よりも大きい。
- パンデミックの発生は、2020年のすべての経済・貿易予想を変えた。2020年初頭から、COVID-19パンデミックは海運と貨物輸送サービスを混乱させ、キャンセル、港湾の遅延、コンテナ不足を招き、 アジア太平洋地域の海運代理店サービス市場に影響を与えた。
APAC海運代理店サービスの市場動向
中国がアジア太平洋海運代理店サービス市場を支配する
2022年上半期に中国の港湾を経由して輸送されたTEUは1億4,230万TEUで、前年比3％の増加。同期間の中国港湾の貨物取扱量は7億5,000万トンで、前年比0.8％の微減であった。上海港は、前年比9.5％減とはいえ、6月に379万TEUを輸送し、最も輸送量が多かった。
寧波・舟山港の6月の総輸送量は316万TEUで、前年同月比17.9%増となった。寧波舟山港-北米西海岸航路の輸送需要が減少したため、寧波コンテナ貨物指数（NCFI）の7月の平均値は前月比5.9％減少した。2022年の最初の5ヵ月間、中国の港湾はコンテナ量の増加を報告し、前年比2.3％増の1億1,650万TEUに達した。
入港船舶のバース確保、税関・港湾サービスのための書類作成、必要な船舶の淡水・備品の手配、必要な修理の手配、船主との指示の伝達、貨物の供給・輸送・取り扱いの組織化、貨物・貨物の集荷、荷主・荷受人との連絡など、これらの業務はすべて海運代理店によってのみ行われる。それゆえ、海運代理店サービスの需要は高まっている。
中国が過去30年間に改革と経済開放を始めて以来、国内の港湾は大幅に拡大し、世界的な輸送網の重要な結節点としての役割を果たしてきた。2013年に発表された、中国の国際投資と貿易協力を後押しする「一帯一路構想（BRI）に後押しされ、港湾は21世紀海上シルクロード（または一路）の戦略的ハブとなった。港湾インフラの整備、港湾間の協力強化、航路や海上物流の拡大、水陸複合輸送回廊へのアクセス提供など、輸送・物流分野に多額の資金が投入されている。それに応じて、中国の港湾と海運業界は、その能力、運営実績、競争力を高めてきた。
したがって、上記の点から、調査対象期間中、中国はアジア太平洋海運代理店サービス市場を支配すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
APACのコンテナ処理量の増加が海運代理店サービス市場を牽引
世界のコンテナ処理量は予測期間中増加し続けると予測されている。2022年には、約5億5,300万TEU相当のコンテナがアジア太平洋地域で処理され、世界のスループットの約60％を占めた。
コンテナ貨物のスループットは、コンテナ貨物が船舶から内陸輸送業者へ、または内陸輸送業者から船舶へ移動することとしてカウントされる。
海運代理店は、港湾代理店または港湾代理店と呼ばれることが多く、港に出入りする船舶の予約、水先案内人およびタグボートサービスの手配、乗組員および乗客の現地入国管理当局への情報提出、すべての関連する船舶通関書類の作成、税関への船舶の到着の通知および船上貨物の報告、貨物の積み下ろしの監督、コンテナ、ブレークバルクおよびバルク液体の安全な取り扱い、燃料、修理、メンテナンスを含む船舶サービスの取り扱いを行う。
さらに、海運代理店は、サプライヤーから顧客への製品輸送の手配も行うことができる。通関手続きは、製品の輸出入において重要なステップです。海運代理店は、通関規制に関連する遅延や複雑な手続きなしに製品が到着するように支援することができる。
これらの活動はすべて港で増加している。そのため、これらの要因がアジア太平洋地域における海運代理店サービス市場の需要を押し上げている。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
APAC海運代理店サービス業界概要
本レポートでは、アジア太平洋地域の海運代理店市場で事業を展開する主要企業を取り上げている。市場は非常に細分化されており、大企業が大きなシェアを占めている。
海運代理店サービスはあらゆる海運ビジネスのバックボーンである。海運代理店サービスは、荷造りや船積み、保険、通関など、企業が商品を輸送する際のロジスティクスを処理する手助けをする。世界最大の海運会社は、A. P. Møller - Mærsk A/S、日本郵船株式会社、COSCO SHIPPING Holdings Co.Ltd.である。これらの会社は世界の海運需要の大半を扱っている。これらの企業は規模の経済があり、大口の注文に低コストの船積みを提供できる。
いくつかの主要企業は、事業拡大、表彰、その他の戦略に取り組み、サービスの向上と市場競争力の維持に努めている。
例えば、2022年9月、 GAC Indiaは、ハルディア港で2番目に多いドライバルクとブレークバルク貨物を扱う汽船代理店として認められた。この受賞は、ドライバルク貨物船の取り扱いにおける同社の経験と専門知識、そしてプロフェッショナルで迅速な船舶代理店サービスを提供し続けるというコミットメントの証である。
アジア太平洋海運代理店サービス市場の主要企業には、ファルコン・フレート、バンサル、シノトランス、インターナショナル・クリアリング＆シッピング・エージェンシー（インド）社、レジェンド・シッピング・エージェンシー、バタム・シッピング・エージェンシー、アルバトロス・シッピング・エージェンシー、インターモーダル・シッピング社、HSランカ、サムドラ・マリン・サービス社などがある、。
APAC海運代理店サービス市場のリーダー
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Falcon Freight
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Bansar
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International Clearing & Shipping Agency (India) Pvt. Ltd.
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Legend Shipping Agency
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Batam Shipping Agency
*免責事項:主要選手の並び順不同
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APAC海運代理店サービス市場ニュース
- 2022年11月：GACは世界有数の船舶代理店会社である。台湾第二の港である台中に新事務所を設立し、東アジアおよびアジア太平洋地域でのプレゼンスを拡大する。
- 2022年6月： 中国最大級の船舶代理店会社であるシノトランスは、中国国内の70以上の港で船舶代理店サービスを提供。シノトランスはCMポートと共に、広東-香港-マカオ湾地域のもう一つの航路である「新塘（広州）-蛇口（深セン）複合港を開設。
APAC海運代理店サービス市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 市場の定義
1.3 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察
4.1 市場概況
4.2 現在の市場シナリオ
4.3 技術動向
4.4 業界のバリューチェーン分析
4.5 政府の規制と取り組み
4.6 原価計算に関する洞察
4.7 新型コロナウイルス感染症の市場への影響
5. 市場ダイナミクス
5.1 市場の推進力
5.2 市場の制約
5.3 市場機会
5.4 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
5.4.1 サプライヤーの交渉力
5.4.2 消費者の交渉力
5.4.3 新規参入の脅威
5.4.4 代替製品とサービスの脅威
5.4.5 競争の激しさ
6. 市場セグメンテーション
6.1 タイプ別
6.1.1 港湾局
6.1.2 貨物代理店
6.1.3 チャーター代理店
6.1.4 その他
6.2 用途別
6.2.1 船主
6.2.2 賃借人
6.3 サービス別
6.3.1 梱包サービス
6.3.2 配送サービス
6.3.3 通関サービス
6.3.4 物流支援サービス
6.3.5 他のサービス
6.4 地理別
6.4.1 インド
6.4.2 中国
6.4.3 日本
6.4.4 オーストラリア
6.4.5 残りのアジア太平洋地域
7. 競争環境
7.1 市場の集中
7.2 会社概要
7.2.1 Falcon Freight
7.2.2 Bansar
7.2.3 Sinotrans
7.2.4 International Clearing and Shipping Agency(India) Pvt. Ltd.
7.2.5 Legend Shipping Agency
7.2.6 Batam Shipping Agency
7.2.7 Albatross Shipping Agencies
7.2.8 Intermodal Shipping Inc.
7.2.9 HS Lanka
7.2.10 Samudra Marine Services Pvt. Ltd.*
8. 市場の未来
9. 付録
APAC海運代理店サービス業界セグメント
発送代行業者は、荷主の物流を支援するため、 、商品の梱包・発送、追跡番号、通関、返品処理など、さまざまな発送関連サービスを提供している。 発送代行業者は幅広いサービスを提供しており、一般的なサービスには、発送・受取サービスの手配、発送物のピッキング・梱包、発送書類の作成、荷物の追跡などがある、。
この調査レポートは、カナダのファサード市場の包括的な背景分析を提供し、現在の市場動向、阻害要因、技術アップデート、様々なセグメントや業界の競争環境に関する詳細な情報を網羅しています。さらに、COVID-19の影響も調査中に組み込まれ、考慮されています。アジア太平洋地域の海運代理店サービス市場は、タイプ別（港湾代理店、貨物代理店、チャーター代理店、その他）、用途別（船舶所有者、賃借人）、サービス別（梱包サービス、配送サービス、通関サービス、物流支援サービス、その他サービス）、地域別（インド、中国、日本、オーストラリア、アジア太平洋地域以外）に分類されます。本レポートでは、上記すべてのセグメントにおけるアジア太平洋地域の海運代理店サービス市場の市場規模および予測（金額（米ドル））と、COVID-19が市場に与える影響についてまとめています。
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APAC海運代理店サービス市場調査FAQ
現在のアジア太平洋海運代理店サービス市場規模はどれくらいですか?
アジア太平洋海運代理店サービス市場は、予測期間（2024年から2029年）中に7％のCAGRを記録すると予測されています
アジア太平洋海運代理店サービス市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Falcon Freight、Bansar、International Clearing & Shipping Agency (India) Pvt. Ltd.、Legend Shipping Agency、Batam Shipping Agencyは、アジア太平洋海運代理店サービス市場で活動している主要企業です。
このアジア太平洋海運代理店サービス市場は何年までカバーされますか?
このレポートは、アジア太平洋海運代理店サービス市場の過去の市場規模を2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。また、レポートは、アジア太平洋海運代理店サービス市場の年間市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年と予測しています。そして2029年。
アジア太平洋海運代理店サービス産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のアジア太平洋海運代理サービス市場シェア、規模、収益成長率の統計。アジア太平洋海運代理店サービス分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
アジア太平洋地域の海運代理店サービス レポートスナップショット
