アジア太平洋地域のバイクローン市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2020 - 2022 |
| CAGR | 10.00 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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アジア太平洋地域のオートバイ・ローン市場分析
アジア太平洋地域のオートバイローン市場は、本年度に10%億米ドルの収益を生み出し、予測期間には10％の年平均成長率を達成する見込みである。
アジア太平洋地域は、モーターサイクルローンの重要かつダイナミックな市場である。アジア太平洋地域には、経済状況、消費者の嗜好、規制環境など、多様な国が含まれている。アジア太平洋地域は二輪車市場の規模が大きく、成長している地域である。急速な都市化、可処分所得の増加、人口の増加がモーターサイクルやモーターサイクル・ローンに対する需要を高めている。中国、インド、インドネシア、ベトナム、タイなどの国々は、この地域のオートバイローン分野の成長を牽引する主要市場のひとつである。アジア太平洋地域のオートバイ・ローン市場の形成には、経済状況が重要な役割を果たしている。GDP成長率、インフレ率、金利、雇用水準などの要因は、消費者の信頼感、値ごろ感、借入意欲に影響を与える。安定した成長と低金利という良好な経済状況は、オートバイの販売と資金調達オプションの需要を刺激する可能性がある。
多くのアジア太平洋諸国では、中産階級の人口増加と都市化がモーターサイクル・ローン市場を牽引している。人々が都市に移住し、手頃な価格の交通手段を求めるようになると、オートバイの人気が高まる。オートバイ・ローンは手ごろな価格で資金を調達できるため、個人使用や収入を得るための活動用にオートバイを購入することができる。アジア太平洋地域のオートバイ・ローン市場では、テクノロジーが重要な役割を果たしている。オンライン・ローン申請プロセス、デジタル書類、自動承認システムにより、借り手がオートバイ・ローンを申請することがより便利になった。デジタル・プラットフォームとモバイル・アプリケーションは、ローン・サービシングと支払い管理も容易にし、顧客体験を向上させた。
パンデミックは世界のサプライチェーンを寸断し、モーターサイクルの生 産と流通に影響を与えた。製造拠点が一時的に閉鎖され、市場に出回る新車二輪車の量が減少した。二輪車の供給が制限されたため、消費者は購入の選択肢を増やす必要があり、二輪車ローンの需要に影響を与えた。雇用の喪失、収入の減少、経済的不安など、パンデミックに よる経済不安は、消費者の信頼感と支出の減少につながった。二輪車購入希望者の多くが、経済的な不安から購入計画を延期またはキャンセルした。このような個人消費の落ち込みは、モーターサイクルローンの需要に直接影響を与えた。
アジア太平洋地域のオートバイ・ローン市場動向
自動車販売台数増加の影響
自動車販売台数、特に自動車販売台数が増加するにつれて、消費者の嗜好は自動車所有へとシフトする可能性がある。このシフトは、移動手段としての二輪車需要の減少につながる可能性がある。その結果、消費者が自動車ローンを選ぶようになり、二輪車ローンの需要が減少する可能性がある。需要が高まれば、金融機関や貸金業者は、二輪車への融資を優先するかもしれない。彼らは、自動車ローンにより多くの資源、マーケティング努力、競争力のあるローン条件を割り当てるかもしれない。その結果、二輪車に特化したローン商品が少なくなったり、販促キャンペーンが縮小されたりする可能性があり、二輪車ローンへのアクセスや利用可能性に影響を与える。自動車販売台数の増加は、自動車ローン市場でより大きなシェアを獲得しようとする金融業者間の競争の激化につながる可能性がある。この競争は、自動車ローンのより魅力的なローン条件と低金利につながる可能性がある。これとは対照的に、オートバイ・ローンは、需要が減少し、貸出業者の注力度が低下しているため、より競争力のある条件や高い金利が必要になる可能性がある。
この市場を形作る主な傾向を理解する
オートバイの売上高はオートバイローン市場に影響を与えうる
オートバイ販売による収益の増加は、オートバイに対する市場 需要の増加を示している。二輪車を購入する人が増えれば、二輪車ローンの需要も増加する可能性がある。消費者は、特に高価格モデルの二輪車を購入する際や、費用を長期的に分散させたい場合に、融資オプションを求めることがある。オートバイの販売収入の増加は、ローン需要を刺激し、オートバイローン市場の成長を促進する可能性がある。二輪車販売から得られる収益は、貸出業者の二輪車ローン・ポートフォリオの業績に直接影響を与える可能性がある。二輪車販売収入が好調で持続的であれば、借り手の返済能力が見込める健全な市場であることを示す。二輪車ローンのリスクプロファイルが低下し、借り手にとって有利な貸出条件や金利につながる可能性がある。金融機関は、収益が堅調であれば、競争力のあるローン商品を提供し、オートバイローンのポートフォリオを拡大する傾向が強まる可能性がある。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
アジア太平洋地域のオートバイ・ローン産業概要
アジア太平洋地域のオートバイ・ローン市場は競争が激しく、さまざまな金融機関、銀行、非銀行金融会社（NBFC）がローン商品を提供している。金融機関は、競争力のある金利、柔軟な返済方法、付加価値の高いサービスを提供することで、顧客の獲得に努めている。アジア太平洋地域のオートバイ・ローン業界の競争環境は多様で、さまざまな金融機関、貸金業者、自動車金融会社で構成されている。競争は、顧客のニーズに応えるためにローン商品の革新とカスタマイズを促している。市場動向、業界レポート、顧客からのフィードバックをモニタリングすることで、アジア太平洋地域のオートバイ・ローン業界における競争環境の変化に関する洞察を得ることができます。以下は市場に参入している企業のリストである：フォード モーター クレジット カンパニー、トヨタファイナンシャルサービス、チャイナ・インターナショナル・キャピタル・コーポレーション、シティバンク、三菱HCキャピタル・アジアパシフィック。
アジア太平洋地域のオートバイ・ローン市場リーダー
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Ford Motor Credit Company
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Toyota Financial Services
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China International Capital Corporation
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Citi Bank
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Mitsubishi HC Capital Asia Pacific
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
アジア太平洋オートバイローン市場ニュース
- 2023年5月 プライベート・エクイティ会社カーライルとインドの億万長者アジム・プレムジの投資部門は、TVSクレジット・サービスに約1億5,000万米ドルを投資することで個別に協議中である。TVS はスクーター・オートバイメーカー TVS Motors の子会社。
- 2023年3月 電気自動車（EV）の商業的普及を加速させることに注力する世界的企業であるイデアノミクス（NASDAQ：IDEX）は本日、世界最高の高性能電気モーターサイクルを製造する子会社エネルギカ・モーター・カンパニーが日本とオーストラリアに初出荷したと発表した。
Table of Contents
1. 導入
1.1 研究の前提条件と市場定義
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクスと洞察
4.1 市場概況
4.2 市場の推進力
4.2.1 二輪車保有率の増加
4.2.2 カスタマイズされたローン オプション
4.3 市場の制約
4.3.1 市場の飽和と競争
4.3.2 モビリティ設定の変更
4.4 市場を形成するさまざまな規制動向に関する洞察
4.5 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.5.1 サプライヤーの交渉力
4.5.2 買い手の交渉力
4.5.3 新規参入の脅威
4.5.4 代替品の脅威
4.5.5 競争の激しさ
4.6 市場におけるテクノロジーの影響に関する洞察
4.7 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響
5. 市場セグメンテーション
5.1 車種別
5.1.1 二輪車
5.1.2 乗用車
5.1.3 商用車
5.2 プロバイダーの種類別
5.2.1 銀行
5.2.2 NBFC (ノンバンク金融サービス)
5.2.3 OEM (相手先商標製品製造業者)
5.2.4 その他（フィンテック企業）
5.3 制裁額の割合別
5.3.1 25%未満
5.3.2 25-50%
5.3.3 51-75%
5.3.4 75%以上
5.4 在職期間別
5.4.1 3年未満
5.4.2 3～5年
5.4.3 5年以上
5.5 国別
5.5.1 インド
5.5.2 中国
5.5.3 日本
5.5.4 ベトナム
5.5.5 オーストラリア
5.5.6 残りのアジア太平洋地域
6. 競争環境
6.1 市場集中の概要
6.2 会社概要
6.2.1 Ford Motor Credit Company
6.2.2 Toyota Financial Services
6.2.3 Mitsubishi HC Capital Asia Pacific
6.2.4 China International Capital Corporation
6.2.5 Citi Bank
6.2.6 HDFC Bank
6.2.7 Bank of China
6.2.8 BNP Paribas
6.2.9 OJSC alfa bank
6.2.10 VTB Bank OJSC*
7. 市場機会と将来のトレンド
8. 免責事項と当社について
アジア太平洋地域のオートバイ・ローン産業のセグメント化
オートバイローンは分割払いローンであり、貸し手がオートバイの購入費用を負担し、その後、一定の返済期間にわたって毎月分割で返済することになります。また、一般的に固定金利が適用されるため、毎月の支払額が変動する心配もない。
アジア太平洋地域のオートバイローン市場は、車両タイプ（二輪車、乗用車、商用車）、プロバイダータイプ（銀行、NBFC（非銀行金融サービス）、OEM（相手先ブランド製造業者）、その他（フィンテック企業））、認可額の割合（25％未満、25～50％、51～75％、75％以上）、償還期間（3年未満、3～5年、5年以上）、国（インド、中国、日本、ベトナム、オーストラリア、その他のアジア太平洋地域）で区分されている。当レポートでは、アジア太平洋地域のオートバイローン市場について、上記のすべてのセグメントにおける市場規模および予測を金額（米ドル）で掲載しています。
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Frequently Asked Questions
現在のアジア太平洋地域のバイクローン市場規模はどれくらいですか?
アジア太平洋地域のバイクローン市場は、予測期間（10%年から2029年）中に10％のCAGRを記録すると予測されています
アジア太平洋地域のバイクローン市場の主要企業は誰ですか?
Ford Motor Credit Company、Toyota Financial Services、China International Capital Corporation、Citi Bank、Mitsubishi HC Capital Asia Pacificは、アジア太平洋地域のオートバイローン市場で活動している主要企業です。
このアジア太平洋地域のオートバイローン市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年のアジア太平洋モーターサイクルローン市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のアジア太平洋モーターサイクルローン市場規模も予測しています。。
Asia-Pacific Motorcycle Loan Industry Report
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のアジア太平洋モーターサイクル ローン市場シェア、規模、収益成長率の統計。アジア太平洋モーターサイクルローン分析には、2024年から2029年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
アジア太平洋モーターサイクルローン レポートスナップショット
