マーケットトレンド の アジア太平洋地域のマイクロハイブリッド車 産業
リチウムイオン電池の需要増
現在、リチウムイオンバッテリー部門はより多くの需要を経験しており、主にバッテリー電気自動車の販売と需要の増加により、今後数年間で最も急成長するバッテリータイプになると予測されている。しかし、電気自動車は市場の足かせとなっているが、販売台数の増加が市場を牽引している。また、厳しい排ガス規制、燃費の向上、政府の優遇措置なども、この分野を牽引する主な要因となっている。バッテリー・メーカーはOEMメーカーと提携しており、これが逆に自動車販売を増加させている
中国、日本、シンガポールなど、アジア太平洋地域のほとんどの政府は、EVの購入に対して税金を免除している。このような政府の取り組みにより、多くの顧客がEVを購入するようになり、リチウムイオンバッテリーの販売が増加している。例えば
- 2020年4月、中国政府は電気自動車に対する10％のサービス税免除を導入し、Covid-19の影響により市場の需要を押し上げた。
また、中国、インド、ASEAN諸国などにおける工業化の急速な進展と技術の向上も挙げられる。例えば
- 2018年9月、インド第2位の伝統的電池市場であるAmara Raja Batteries Ltd.は、南部のアンドラ・プラデシュ州に100メガワット時の組立工場を新設すると発表していた。同社はまた、電気自動車用パワーパックの市場が2030年までに3,000億米ドル規模に成長すると発表した。 2018年6月、株式会社東芝、双日株式会社、CBMM（Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineração）は、ニオブチタン酸化物（NTO）を用いた次世代リチウムイオン電池材料に関する共同研究開発契約を発表した。3社は今後、車載用途に求められる高エネルギー密度と超急速充電性能を特徴とする次世代リチウムイオン電池の開発に取り組む。
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域で大きなシェアを占める中国
アジア太平洋地域では、自動車販売台数が最も多い中国がハイブリッド車市場で大きなシェアを占めている。この背景には、人口増加による自動車販売台数の増加と、政府の厳しい排ガス規制がある。例えば、中国政府は2020年7月より、従来のChina 5基準よりも厳しく、EURO 6基準に基づいたChina 6基準をこの地域に導入する予定であり、これがこの地域におけるマイクロハイブリッド車の需要を支える結果となっている
現在、中国ではトヨタやホンダなどの自動車メーカーが、トヨタ・カローラ・ハイブリッドやホンダ・アコード・ハイブリッドなどのモデルでハイブリッド車セグメントを支配している
- 2019年第1～3四半期には、カローラ・ハイブリッドが中国で3万8540台を販売し、この間のハイブリッド車総販売台数の20%近くを占めた。
中国汽車工業協会（CAAM）によると、中国でのハイブリッド車販売台数は2019年末までに2018年比4.3%増の30万台に達する。また、EVやプラグイン・ハイブリッド車に対する補助金が削減されるため、需要は広く減少すると予想される
また、電気自動車メーカーは中国のバッテリーメーカーと契約や取引を結んでいる。例えば
- 2019年11月、BMWグループは、車両の電動化推進を支援するため、中国のバッテリー・メーカーであるCATLからバッテリーを購入する400万米ドルの契約を締結した。
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