アジア太平洋地域の電気自動車市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 19.10 % |
| 市場集中度 | 高い |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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APAC電気自動車市場分析
アジア太平洋地域の電気自動車市場は、2021年に2,293億9,000万米ドルと評価され、2027年には7,776億2,000万米ドルに達すると予測され、予測期間中（2022-2027年）の年平均成長率は19.10%である。
COVID-19が電気自動車市場に与えた影響は、市場の他のほぼすべての産業に影響を及ぼしたため、避けられないものであった。しかし、電気自動車（EV）市場は、世界中でマイルド・ハイブリッド電気自動車の普及率が前年比で急上昇しているため、大幅な成長を遂げている。例えば、中国ではパンデミックにもかかわらず電気自動車の販売台数が劇的に増加しており、予測期間中に市場が活発に成長する兆しを見せている。
低燃費、高性能、低排出ガス車に対する需要の増加、自動車の排出ガスに関する法律や規制の厳格化、バッテリーコストの低下、燃料コストの上昇などが、アジア太平洋地域の電気自動車市場の成長に寄与している。
電気モビリティは、世界各国の政府の間で人気が高まっている。化石燃料を動力とする自動車を段階的に廃止するための政府規制、公共のEV充電インフラを改善するための政府支出、EVの採用を奨励するための補助金や税還付の形のイニシアチブはすべて、市場発展に寄与すると思われる。政府は、公共の充電ステーションに直接、あるいは家庭や職場の民間充電ステーションに補助金を出すことで間接的に、充電インフラに投資している。
バッテリー技術のさまざまな進歩や、ADAS、AI、IoTなどの最先端技術の応用により、市場は拡大している。大手企業は最新の特性を備えた製品を提供するために多くの投資を行っており、OEM競争を改善し、市場拡大を支えている。多くの国々が電動モビリティの導入を模索しているが、新しい自動車が市場に加わるにつれ、充電インフラは依然として大きな懸念事項となっている。
APAC電気自動車市場動向
エネルギーの重視 持続可能な輸送
炭素排出量の増加と気候変動は、主要先進国および発展途上国の統治機関にとって潜在的な課題となっている。運輸部門は温室効果ガスに大きく寄与しており、世界の二酸化炭素排出量の約24％を占めている。運輸部門からの二酸化炭素排出を最小化するためには、低炭素あるいはゼロ炭素排出の技術を大規模に展開する必要がある。
ゼロ・カーボン・エミッション技術と関連して、代替燃料車（AFV）はエネルギー的に持続可能な輸送を提供し、この問題に対処するための潜在的な技術革新として浮上した。ハイブリッド電気自動車（HEV）、プラグイン電気自動車（PHEV）、バッテリー電気自動車（BEV）は、化石燃料の使用量が少ないか全く使用しない、最も一般的なタイプの代替燃料自動車である。
EVの普及は、消費者行動、インフラ、特定の地域クラスターなど、さまざまな属性に左右される。電気自動車の販売台数が増えれば、それに比例して充電ステーションの需要も高まるだろう。市場の有力企業は、消費者心理のピンポイントを診断しており、全国で急速充電技術を提供することで、消費者心理に応えることに注力している。
充電器技術の向上は、今後数年間で電気自動車の充電時間に大きな影響を与えるだろう。現在の急速充電器のセットアップにもかかわらず、改善の余地はまだたくさんあり、電気自動車普及の触媒要因として作用するだろう。
電気自動車の二酸化炭素排出量は、従来のガソリンエンジンより30％少ない。これは、バッテリー製造設備の規模を拡大し、充電設備に採用される再生エネルギーの割合を増やすことで、さらに最小限に抑えることができるだろう。
多くのOEMが、EV製造への新規投資で急拡大している。例えば。
- テスラは2022年2月、中国国内および輸出市場での需要増に対応するため、中国に2つ目の電気自動車（EV）施設を建設する予定だ。短期的には、テスラは中国での生産能力を少なくとも年間100万台まで引き上げる計画で、上海の臨港自由貿易区にある現在の生産拠点の近くに第2工場を建設する予定だ。
この市場を形作る主な傾向を理解する
中国がアジア太平洋市場を支配
COVID-19の大流行による半導体の供給不足で世界的に自動車販売が落ち込んでいるにもかかわらず、中国では昨年、よりクリーンな自動車を選ぶ人が増えたため、電気自動車の販売台数が154％増加した。電気自動車（EV）メーカーは2021年に中国で合計330万台を販売し、2020年の130万台、2019年の120万台から増加する。
需要の拡大、投資の増加、支援施設の充実、法整備、そして技術開発のすべてが、中国のNEVセクターを前進させている。中国政府は、次世代の公用車としてNEVを採用することを含め、2025年までに全自動車販売台数の20%を電気自動車にすることを目指している。
推定500社の電気自動車メーカーが世界最大の自動車市場に参入している中国は、世界で最も急成長しているEV市場のひとつである。メイド・イン・チャイナ2025産業基本計画の一環として、中国政府はNio、Xpeng、Li Autoなどの国内ブランドが市場でより大きなシェアを獲得することを奨励している。
インセンティブを含む政府の規制は、中国の電気自動車（EV）セクターの発足以来の成長を支援してきた。しかし、EVセクターの大幅な拡大を考えると、インセンティブは政府に大きな負担を強いている。その結果、同国財務省は2022年1月、今年中にEV補助金を30％削減し、年末までにすべての補助金を廃止すると発表した。このような措置は市場の成長を妨げるかもしれない。
OEM各社は、EV用バッテリーや部品製造などの技術への新たな投資を打ち出している。例えば。
- 2022年6月、China Lithium Battery Technology Co., Ltd.（CALB）の武漢の電力用電池とエネルギー貯蔵用電池の第2期生産拠点が完成した。投資額は220億人民元で、武漢初の重要なEV用電池プロジェクトである。
- 2022年4月、BYD Co.(Ltd.（BYD）は、広西チワン族自治区南寧市に新会社を設立した。Guangxi FinDreams Battery Co., Ltd.が事業名で、登録資本金は5,000万人民元。電池の製造・販売に加え、使用済み電池をリサイクルして新エネルギー自動車に再利用する（有害廃棄物処理に関わらない限り）、エネルギー貯蔵技術サービスを提供する、インテリジェント電力を送配電する、制御装置を販売する。
インドもまた、電気自動車の販売台数が伸びている地域のひとつである。インドでは、2021年に329万9,190台の電気自動車が販売され、前年の122万2,607台から168％増加した。インドにおける乗用EVの販売台数は2021年に3倍の1万4,800台に増加し、現在も成長の兆しを見せている。
インド政府は、急速な都市化に伴う国際条約に基づく排出量の削減とeモビリティの発展のため、インドにおける電気自動車の製造と普及を促進する複数の取り組みを行っている。
National Electric Mobility Mission Plan（NEMMP）やFaster Adoption and Manufacturing of Hybrid Electric Vehicles in India（FAME IとII）は、電気モビリティに対する初期の関心と注目を高めるのに役立った。例えば、FAMEの第2段階では、政府は2022年までに14億米ドルの支出を発表した。このフェーズでは、7,090台のEバス、50万台の電動3輪車、55万台の電動乗用車、100万台の電動2輪車への補助を通じて、公共交通と共有交通の電化に焦点を当てている。
国内の電気自動車産業を促進するため、インド政府はEVメーカーと消費者に免税と補助金を提供している。段階的製造案に従い、政府は電気自動車製造に使用される部品に15％、輸入リチウムイオン電池に10％の関税を課している。
100％の直接投資が認められ、新たな生産拠点が設けられ、充電インフラの整備がさらに推進されることで、インドの電気自動車部門は速度を上げている。インドのEVセクターのその他の発展要因としては、連邦政府による補助金や、インド製電気二輪車の大幅な割引を支援する政策、ACC蓄電池の現地製造の後押しなどが挙げられる。インドではEV充電ステーションの運営に免許が不要であるなど、政府の規制や政策が改善されたことも、市場の成長をさらに後押ししている。
インドでは電気自動車の販売が増加しているため、自動車メーカーは新技術の開発に投資し、需要に対応するために生産能力を増強している。例えば。
- 2022年5月、トヨタ・グループはインドに480億インドルピー（6億2,400万米ドル）を投資し、電気自動車部品を製造する計画を明らかにした。 2022年3月には、マルチ・スズキの親会社であるスズキが、インドで10,440百万インドルピーを投じて新しい電気自動車とバッテリー施設を開発すると発表した。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
APAC電気自動車産業概要
アジア太平洋電気自動車市場の主要プレーヤーは、トヨタ自動車、テスラ・モーターズ、日産自動車、比亜迪（BYD）、本田技研工業、ゼネラルモーターズ・グループ、現代起亜自動車グループなどである。
プレーヤーは、この地域全体で施設の拡張に投資しており、新しい生産施設で拡大している。例えば。
- 2022年1月、ホンダと合弁パートナーである東風汽車は、今後数年間のEVラインアップの開発に備えるため、中国に全電気自動車用の第2組立工場を建設する計画を発表した。湖北省の省都・武漢市に建設される新工場は、2024年の生産開始を目指し、当初は年間12万台の生産能力を見込んでいる。
- 2022年1月、6億人以上の人口を抱えるASEAN市場へのアクセスを得るため、現代自動車はインドネシアの新電気自動車工場でIoniq 5の生産を開始した。韓国の自動車大手は12月、インドネシアのブカシに完成車工場を完成させ、当初の生産能力は15万台となった。
APAC電気自動車市場のリーダーたち
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Toyota Motor Corporation
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Tesla Inc
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Honda Motor Company
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BYD Auto Co., Ltd
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BMW AG
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
APAC電気自動車市場ニュース
- 2022年5月、タタ・モーターズはインドで長距離走行が可能なネクソンEVの発売を発表した。ネクソンEVは、1回の充電で400km以上の航続距離を実現するよう改良された。航続距離は437kmで、40.5kWhのバッテリーパックを搭載している。
- 2022年5月、トヨタは新型バッテリーSUV「bZ4Xを日本に導入すると発表した。bZ4Xは、トヨタがスバルと共同開発した電気自動車専用プラットフォームを搭載した初の車である。トヨタによると、新型BEV SUVの電力効率は128Wh/kmで、航続距離は559km（347マイル）。バッテリーは40分で80％充電可能で、世界中のDC急速充電器に対応している。
- 2022年2月、中国のEVメーカーBYDは、ブレード・バッテリーを搭載した最新モデル「Yuan Plusを発表した。49kWhのバッテリーと、航続距離の長い60.48kWhのバッテリーの2種類がある。完全に充電された場合、Yuan Plusは最大510kmの走行が可能だ。BYDの800V電気アーキテクチャーにより、より迅速な充電と効率的な運用が可能になる。
APAC電気自動車市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場力学
4.1 市場の推進力
4.2 市場の制約
4.3 ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション (市場規模、単位: 10億米ドル)
5.1 推進タイプ
5.1.1 バッテリー電気自動車
5.1.2 ハイブリッド電気自動車
5.1.3 燃料電池電気自動車
5.1.4 プラグインハイブリッド電気自動車
5.2 車両の種類
5.2.1 乗用車
5.2.2 商用車
5.3 充電タイプ
5.3.1 通常充電
5.3.2 急速充電
5.4 国
5.4.1 中国
5.4.2 インド
5.4.3 日本
5.4.4 韓国
5.4.5 残りのアジア太平洋地域
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 Tesla Inc
6.2.2 Mercedes-Benz Group AG
6.2.3 BYD Company Ltd
6.2.4 General Motors
6.2.5 Toyota Motor Corporation
6.2.6 Hyundai Motor Company
6.2.7 Honda Motor Company Ltd
6.2.8 Nissan Motor Co. Ltd
6.2.9 Volkswagen AG
6.2.10 Stellantis NV
7. 市場機会と将来のトレンド
APAC電気自動車産業セグメント
アジア太平洋地域の電気自動車市場は、推進力タイプ、車両タイプ、充電タイプ、国別に区分される。
推進力タイプ別では、市場はバッテリー電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、燃料電池電気自動車に区分される、。
車両タイプ別では、市場は乗用車と商用車に区分される、。
充電タイプ別では、市場は普通充電と急速充電に区分される、。
国別では、市場は中国、インド、日本、韓国、その他のアジア太平洋地域に区分される。
別の地域やセグメントが必要ですか？
APAC電気自動車市場に関する調査FAQ
現在のアジア太平洋地域の電気自動車市場規模はどれくらいですか?
APACの電気自動車市場は、予測期間（19.10%年から2029年）中に19.10％のCAGRを記録すると予測されています
APAC電気自動車市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Toyota Motor Corporation、Tesla Inc、Honda Motor Company、BYD Auto Co., Ltd、BMW AGは、APAC電気自動車市場で活動している主要企業です。
このAPAC電気自動車市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のAPAC電気自動車市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のAPAC電気自動車市場規模も予測します。
APAC電気自動車産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のアジア太平洋地域の電気自動車市場シェア、規模、収益成長率の統計。アジア太平洋地域の電気自動車分析には、2029 年までの市場予測見通しと歴史的概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
アジア太平洋地域の電気自動車 レポートスナップショット
