| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 30.00 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用流体市場分析
アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用フルード市場は、予測期間中に25%以上のCAGRを記録すると予想されている。
COVID-19パンデミックは、閉鎖、社会的距離、貿易制裁がグローバルサプライチェーンネットワークに大規模な混乱を引き起こしたため、市場に支障をきたした。電気自動車の販売と製造を含む自動車産業は、活動の停止により衰退を目の当たりにした。しかし、この状況は2021年には回復し、予測期間中に市場に利益をもたらすと期待されている。
- 市場を牽引している主な要因は、電気自動車に対する需要の高まりと、以下の通りである。
- 電気自動車の購入コストが高いことが市場成長の妨げになると予想される。
- 電気自動車の販売を促進するための政府の取り組みが増加していることは、将来的にチャンスとなる可能性が高い。
- アジア太平洋地域では、電気自動車販売の増加により中国が支配的な国となっている。
アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用流体市場動向
市場を支配するハイブリッド電気自動車
- ハイブリッド電気自動車は、従来の内燃機関システムと電気推進システムを組み合わせたタイプの自動車である。アジア太平洋地域では、ゼブラテクノロジーズが実施した調査によると、消費者の半数以上（世界全体では53%、APACでは60%）が将来的にハイブリッド電気自動車を好むと回答している。
- ハイブリッド車の需要は、厳しい排ガス規制基準や低排出ガス車またはゼロ・エミッション車への需要の高まりによって高まっている。2022年、電気自動車の世界販売台数は約60%増加し、初めて1,000万台を突破した。電気自動車（EV）の販売台数は、生産台数の増加、原油価格の上昇、市場を支援する的確な政策が策定されたことにより、世界のあらゆる地域で増加した。
- アジア太平洋地域では、インドが電気自動車販売で追い上げており、2021年の販売台数は329万9,190台で、前年の122万2,607台から168％増加した。インドの乗用EV販売台数は2021年に3倍の1万4800台となり、現在も成長の兆しを見せている。
- インド政府は、急速な都市化に伴う国際条約に沿った排出量削減とeモビリティの発展のため、インドにおける電気自動車の製造と普及を促進する複数の取り組みを行っている。
- 例えば、National Electric Mobility Mission Plan (NEMMP) や Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid Electric Vehicles in India (FAME I and II) は、電気モビリティに対する初期の関心と注目を高めるのに役立った。例えば、FAMEの第2段階では、政府は2022年までに14億米ドルの支出を発表した。このフェーズでは、7,090台のEバス、50万台の電動三輪車、55万台の電動乗用車、100万台の電動二輪車への補助を通じて、公共交通と共有交通の電化に焦点を当てている。
- タイはEVとハイブリッド車のハブとしても徐々に台頭してきている。2022年、タイにおけるハイブリッドEVの販売台数は約4万2,000台に達し、他のタイプのEVの中で最も多かった。タイ工業連盟（FTI）によると、2023年、タイのEV市場は勢いを増し続け、販売台数は2万5,000～3万5,000台に達する見込みだ。
- インドでは、タタ・モーターズ、MGモーター・インディア、マヒンドラ・アンド・マヒンドラなどの自動車メーカーが発売を計画している新モデルが需要を後押しし、2023年にはハイブリッド電気乗用車の販売台数が2倍以上に増加し、初めて10万台の大台に達すると予想されている。
- 2021年には、日本で販売される乗用車の約1%がハイブリッド電気自動車となり、前年比で0.36%増加した。日本政府は、2035年までに国内で販売されるすべての新型乗用車を電動化すると発表しており、日本における電気自動車の成長への期待が高まっている。
- 前述の要因はすべて、ハイブリッド電気自動車の成長に寄与しており、予測期間中、電気自動車（EV）用流体市場をさらに牽引する。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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市場を支配する中国
- アジア太平洋地域における電気自動車用流体市場は、同国における電気自動車の販売台数の増加と、同市場で事業を展開する大手企業による工場設立への投資の増加により、中国が支配的な地位を占めると予想される。
- 2021年、中国における電気自動車の総販売台数は、前年の130万台から330万台に達した。2025年までに、中国政府は、次世代公用車としてNEVを採用することを含め、全自動車販売台数の20%を電気自動車にすることを目指している。
- 多くの大手電気自動車メーカーが、国内での電気自動車生産工場の設立に投資している。例えば、テスラは2022年2月、中国国内および輸出市場での需要増に対応するため、中国に2つ目の電気自動車（EV）施設を建設した。同社は中国での生産能力を少なくとも年間100万台まで引き上げた。
- 2022年1月、ホンダは東風汽車と共同で、中国に全電気自動車の第2組立工場を建設する計画を発表した。この工場での生産は2024年に開始される予定で、当初の年間生産能力は12万台である。
- 世界的に見て、中国は乗用車販売台数で最大のシェアを占めている。消費者の可処分所得の増加とライフスタイルの変化により、中国では乗用車の需要が高まっている。2022年には、中国の乗用車電気自動車販売台数はほぼ倍増し、国内販売台数の4台に1台を占めるようになる。
- したがって、前述のすべての要因が、今後数年間、電気自動車（EV）用流体の需要を押し上げると予想される。
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アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用流体産業の概要
アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用流体市場は、その性質上、部分的に統合されている。主な企業は、3M、Afton Chemical、Engineered Fluids、FUCHS、MI Materials Ltdなどである（順不同）。
アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用流体市場のリーダーたち
-
3M
-
Afton Chemical
-
Engineered Fluids
-
FUCHS
-
M&I Materials Ltd
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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アジア太平洋地域の電気自動車（EV）用流体市場ニュース
- 2022年10月：Shell plcは、商用小型・中型・大型貨物車のバッテリー電気（BEV）および燃料電池電気（FCEV）パワートレインをサポートするシェルEフルイドを導入することで、世界的に利用可能な特殊フルイドのポートフォリオを拡大した。
- 2022年8月：カストロール・リミテッドとBYD（中国）は3年間の戦略的提携契約を新たに締結し、BYD（中国）は拡大する電気自動車にカストロールONの先進EVフルードを使用することになりました。契約の一環として、BYD（中国）は同社の高級フラッグシップカー「HanにカストロールON EVトランスミッションフルードの使用を正式に推奨し、オンラインショップ、アフターセールスセンター、中国国内のディーラーネットワークでカストロールON製品の販売促進を行います。
アジア太平洋地域の電気自動車(EV)用流体産業のセグメンテーション
EVフルードは、電気自動車のニーズに合わせて特別に設計・開発された潤滑油です。EVフルードは、電気自動車のパワートレインとトランスミッションシステムの冷却を維持する。EVフルードの機能には、熱伝達、EV部品の潤滑、エネルギー損失の低減、トランスミッションシステムの改善などが含まれる。電気自動車（EV）用フルード市場は、製品タイプ、推進力タイプ、車両タイプ、地域によって区分される。製品タイプ別では、市場はエンジンオイル、クーラント、トランスミッションフルード、グリース、その他の製品タイプに区分される。推進力タイプ別では、市場はバッテリー電気自動車（BEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）に区分される。）車両タイプ別では、乗用車、商用車、その他の車両タイプに区分される。各セグメントについて、市場規模と予測は収益（百万米ドル）に基づいて行われている。
| 製品の種類 | エンジンオイル |
| 冷却剤 | |
| トランスミッション液 | |
| グリース | |
| その他の製品タイプ | |
| 推進タイプ | バッテリー電気自動車 (BEV) |
| ハイブリッド電気自動車 (HEV) | |
| プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV） | |
| 車両の種類 | 乗用車 |
| 商用車 | |
| その他の車種 | |
| 地理 | 中国 |
| インド | |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| 残りのアジア太平洋地域 |
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よく寄せられる質問
現在のアジア太平洋地域の電気自動車 (EV) 流体市場の規模はどれくらいですか?
アジア太平洋地域の電気自動車（EV）液市場は、予測期間（30%年から2029年）中に30％未満のCAGRを記録すると予測されています
アジア太平洋地域の電気自動車 (EV) 流体市場の主要プレーヤーは誰ですか?
3M、Afton Chemical、Engineered Fluids、FUCHS、M&I Materials Ltdは、アジア太平洋地域の電気自動車（EV）流体市場で活動している主要企業です。
このアジア太平洋地域の電気自動車 (EV) 流体市場は何年までカバーされますか?
このレポートは、アジア太平洋地域の電気自動車(EV)流体市場の過去の市場規模:2019年、2020年、2021年、2022年、2023年をカバーしています。また、レポートは、アジア太平洋地域の電気自動車(EV)流体市場の年間規模:2024年も予測しています。 、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年。
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アジア太平洋電気自動車（EV）用流体産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のアジア太平洋地域の電気自動車 (EV) 流体市場シェア、規模、収益成長率の統計。アジア太平洋地域の電気自動車 (EV) 流体分析には、2024 年から (2024 年から 2029 年) までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
