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アジア太平洋地域の電気商用車 マーケットトレンド

2023年および2024年の統計 アジア太平洋地域の電気商用車 マーケットトレンド, 作成者 Mordor Intelligence™ 業界レポート アジア太平洋地域の電気商用車 マーケットトレンド までの市場予測が含まれている。 2029および過去の概要。この業界サイズ分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。

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マーケットトレンド の アジア太平洋地域の電気商用車 産業

ボディタイプ別ではトラックが最大のセグメントである。

  • APACのハイブリッド・電気商用車市場は、2021年の154億2,000万米ドルから2028年には247億6,000万米ドルに8.28%の成長率が見込まれる。企業は電動化競争で早期に優位に立つため、ゼロ・エミッション車技術に投資している。
  • 電動化以外にも、地元企業は自律走行商用車の試験と応用に取り組んでいる。例えば、2021年2月、慶鈴汽車（集団）有限公司は、重慶郵電大学と共同開発したL3 5G自律走行物流車両が、重慶初の自律走行試験用商用車免許を取得したと発表した。同車両は、Qingling MotorsのEV700のバッテリー電気シャーシを搭載し、高精度ビジョンセンサー、360度サラウンドビューシステム、人工知能制御アルゴリズムなど、さまざまな先進技術を使用している。
  • この地域の大手企業は、電気トラックの開発・製造に共同で取り組んでいる。例えば、BYD Autoと日野自動車は2020年10月、バッテリー駆動のトラックとバスを開発する会社を共同で設立すると発表した。電池メーカーBYD Ltd.の傘下であるBYD Auto Industry Co. Ltd.と日野自動車株式会社は、それぞれ会社に必要な投資の50％を提供すると述べた。最初のモデルは2021年に発売される予定だ。
  • 上記のような動きから、商用電気自動車市場は今後数年間で新たな企業の参入が見込まれ、予測期間中に同地域の商用車市場全体の成長を促進する可能性がある。
アジア太平洋地域の電気商用車市場

国別では中国が最大のセグメントである。

  • 輸送公害を抑制し、抑制するために、世界中の政府がグリーンエネルギーモビリティを採用するために取っているイニシアチブは、近い将来、燃料電池商用車市場を促進すると予測される重要な要因の一つである。2019年11月、政府が支援するトラック・バスメーカーの中国企業、Beiqi Foton Motorは、燃料電池エンジンを含む代替エネルギー自動車に26億米ドルを投資すると発表した。同社は2025年までに20万台の新エネルギー商用車を配備する計画だ。
  • いくつかの大手OEMメーカーは、研究開発に多額の投資を行っており、商用車向けの技術を強化するために戦略的パートナーシップを結んでいる。2020年1月、日本の本田技研工業といすゞ自動車は、大型トラックの動力源として水素燃料電池を使用するための共同研究を実施すると発表した。こうした動きは、APAC地域全体の電気商用車市場を強化すると予想される。
  • 2020年、韓国は電気自動車購入補助金を乗用車については2024年まで、バスとトラックについては2025年まで延長した。ボーナスは価格上限と連動している。6,000万ウォン以下のEVは全額補助を受けることができるが、6,000万ウォンから9,000万ウォンまでの車両は全額の50％しか受けることができない。以前は1台当たり800万ウォンまで補助金が支給されていた。
アジア太平洋地域の電気商用車市場

APAC電動商用車市場レポート-目次

  1. 1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果

  2. 2. レポートオファー

  3. 3. 導入

    1. 3.1 研究の前提条件と市場の定義

    2. 3.2 研究の範囲

    3. 3.3 研究方法

  4. 4. 主要な業界トレンド

    1. 4.1 人口

    2. 4.2 GDP

    3. 4.3 CVP

    4. 4.4 インフレ率

    5. 4.5 自動車ローンの金利

    6. 4.6 バッテリー価格 (Kwh あたり)

    7. 4.7 物流パフォーマンス指数

    8. 4.8 電動化の影響

    9. 4.9 新型XEVモデル発表

    10. 4.10 充電ステーションの展開

    11. 4.11 規制の枠組み

      1. 4.12 バリューチェーンと流通チャネルの分析

    12. 5. 市場セグメンテーション

      1. 5.1 サブボディタイプ

        1. 5.1.1 バス

        2. 5.1.2 大型商用トラック

        3. 5.1.3 小型商用ピックアップトラック

        4. 5.1.4 小型商用バン

        5. 5.1.5 中型商用トラック

      2. 5.2 燃料のタイプ

        1. 5.2.1 BEV

        2. 5.2.2 FCEV

        3. 5.2.3 HEV

        4. 5.2.4 PHEV

      3. 5.3 国

        1. 5.3.1 オーストラリア

        2. 5.3.2 中国

        3. 5.3.3 インド

        4. 5.3.4 インドネシア

        5. 5.3.5 日本

        6. 5.3.6 マレーシア

        7. 5.3.7 韓国

        8. 5.3.8 タイ

        9. 5.3.9 アジア太平洋地域のその他の地域

    13. 6. 競争環境

      1. 6.1 主要な戦略的動き

      2. 6.2 市場シェア分析

      3. 6.3 会社の風景

      4. 6.4 会社概要

        1. 6.4.1 BYD Company Limited

        2. 6.4.2 Daihatsu Motor Co. Ltd

        3. 6.4.3 Dongfeng Motor Corporation

        4. 6.4.4 Fiat Chrysler Automobiles

        5. 6.4.5 Ford Motor Company

        6. 6.4.6 Hino Motor Ltd

        7. 6.4.7 Honda Motor Company

        8. 6.4.8 Hyundai Motor Company

        9. 6.4.9 Isuzu Motors Ltd

        10. 6.4.10 Mahindra & Mahindra

        11. 6.4.11 Mitsubishi

        12. 6.4.12 Scania AB

        13. 6.4.13 Tata Motors

        14. 6.4.14 Toyota Motor Corporation

        15. 6.4.15 Zhengzhou Yutong Group Co. Ltd.

    14. 7. 自動車業界の CEO にとって重要な戦略的質問

    15. 8. 付録

      1. 8.1 グローバルな概要

        1. 8.1.1 概要

        2. 8.1.2 ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク

        3. 8.1.3 グローバルバリューチェーン分析

        4. 8.1.4 マーケットダイナミクス (DRO)

      2. 8.2 出典と参考文献

      3. 8.3 表と図のリスト

      4. 8.4 主な洞察

      5. 8.5 データパック

      6. 8.6 用語集

    アジア太平洋地域の電気商用車 レポートスナップショット

    アジア太平洋地域の電気商用車市場規模と規模シェア分析 - 成長傾向と成長傾向2029 年までの予測