アジア太平洋地域の民間航空機の客室内装市場規模
調査期間 | 2017 - 2030 | |
市場規模 (2024) | USD 22.3億ドル | |
市場規模 (2030) | USD 40.6億ドル | |
市場集中度 | 高い | |
製品タイプ別最大シェア | 助手席 | |
CAGR(2024 - 2030) | 10.50 % | |
国別最大シェア | 中国 | |
主要プレーヤー |
||
|
||
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
アジア太平洋地域の民間航空機の客室内装市場分析
アジア太平洋地域の民間航空機の客室内装市場規模は、10.5%年に22億3000万米ドルと推定され、2030年までに40億6000万米ドルに達すると予測されており、予測期間(2024年から2030年)中に11.42%のCAGRで成長します。
- 助手席 は最大の製品タイプです 助手席のカテゴリは、アジア太平洋地域の客室インテリア市場をリードしています。機能が強化された人間工学に基づいたシートの需要は、旅客航空業界における新たなトレンドとなっています。
- 機内エンターテインメント システム は最も急成長している製品タイプです 一人当たりの収入の増加、より優れた機内設備に対する需要の高まり航空会社間の競争の激化により、アジア太平洋地域の成長が促進されました。
- ナローボディ は最大の航空機タイプです ナローボディ航空機のフリートにより、フリート管理の面で柔軟性が高まり、航空会社の削減に役立ちます。運用コストがかかるため、急速な普及が促進されます。世界的に国内の航空旅客数が増加していることも、市場における狭胴機の圧倒的なシェアにつながっています。
- 中国 は最大の国 国内に大規模な旅客機が存在し、新型航空機に対する旺盛な需要が中国を世界最大の国に押し上げました。アジア太平洋地域最大の客室インテリア市場
製品タイプ別では、助手席が最大
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場は、製品タイプ別にシート、客室照明、機内エンターテインメント・システム、窓、調理室・化粧室、その他の製品タイプに区分されている。同地域の航空会社は、乗客の全体的な快適さと体験を向上させながら、これらの製品の実用性を高めることを重視している。
- ビジネスクラス利用者の嗜好が高まっているため、エコノミークラスよりも広いスペースを確保した座席構造の強化が不可欠となっている。アジア太平洋地域の航空会社およびOEMは、2050年のゼロ・エミッション目標を考慮し、航空機の軽量化と航空産業の持続可能な経営方法の開発への取り組みを強化している。
- 同地域の航空会社は、LED照明によって効率、信頼性、耐久性、重量の面で既存の機内照明のさまざまな欠点を解消できたことから、先進的なLED照明に移行しつつある。従って、様々なOEMによるLED照明の進歩は、従来の機内灯よりも市場成長を促進すると予想される。
- エア・インディア、シンガポール航空、中国南方航空などの大手航空会社は、スクリーンの品質や機能の面で機内エンターテインメント・スクリーンの製品改良に取り組んでいる。この地域では、2022年から2028年にかけて約4,000機以上の旅客機が納入される見込みである。航空機調達数の急増は、予測期間中、旅客航空分野における民間航空機客室内装品の需要を押し上げると予想される。
中国は最大の国
- 航空機の客室インテリアの重要性は、旅客体験全体の重要な要素にまで高まっている。アジア太平洋地域の航空会社は現在、乗客体験を向上させるために客室の近代化に注力している。アジア太平洋地域は、予測期間中に最も急成長する市場のひとつになると予想されている。COVID-19パンデミックがアジア太平洋地域の航空産業に与えた影響にもかかわらず、国内旅客輸送量は2021年に徐々に成長を見せた。2021年には、この地域は世界の航空旅客輸送量の27.5%を占める。
- 経済とインフラの発展による人口一人当たりの所得の増加が航空旅客数の増加に寄与し、国内航空会社や地域航空会社の機材拡大計画を支えている。過去数年間、中国、インド、日本といったこの地域の主要国は、旅客輸送量の急激な増加を目の当たりにし、その結果、この地域で運航する航空会社から新型航空機の大量発注を受けた。中国はこの地域の民間航空分野を牽引しており、世界最大の航空市場である。同国は国産航空機COMAC C919を開発し、航空機の納入は2022年に開始される見込みである。
- 新型民間旅客機の納入機数が増加していることが、客室内装品市場の成長を後押ししている。大手航空機メーカーのエアバスは、アジア太平洋地域の航空機需要は2040年までに17,000機以上になると予測している。2021年、ボーイングはアジア太平洋地域で91機を納入したが、エアバスの同年納入機の30%はアジア太平洋地域であった。
アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品産業の概要
アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場はかなり統合されており、上位5社で82.94%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、コリンズ・エアロスペース、ジャムコ・コーポレーション、パナソニック・アビオニクス・コーポレーション、レカロ・グループ、サフランである(アルファベット順)。
アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場のリーダーたち
Collins Aerospace
Jamco Corporation
Panasonic Avionics Corporation
Recaro Group
Safran
*免責事項:主要選手の並び順不同
アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場ニュース
- 2022年6月 レカロ・エアクラフト・シーティングはパナソニック・アビオニクス株式会社(Panasonic Avionics Corporation)と提携し、エコノミークラスシートCL3810に搭載された新しい機内エンターテインメントシートエンドソリューションを発表した。
- 2022年6月 レカロ・エアクラフト・シーティングのBL3710がインディゴの新型機A321NとA320Nに採用された。
- June 2022 Collins Aerospace は2024年初頭に就航予定のHypergamut™照明システムを発表。
アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場レポート -目次
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 航空旅客輸送量
2.2. 新しい航空機の納入
2.3. 一人当たりGDP(現在価格)
2.4. 航空機メーカーの収益
2.5. 航空機のバックログ
2.6. 総注文数
2.7. 空港建設事業への支出(継続中)
2.8. 航空会社の燃料費支出
2.9. 規制の枠組み
2.10. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. 製品の種類
3.1.1. キャビンライト
3.1.2. キャビンの窓
3.1.3. 機内エンターテインメントシステム
3.1.4. 助手席
3.1.5. その他の製品タイプ
3.2. 航空機の種類
3.2.1. ナローボディ
3.2.2. ワイドボディー
3.3. キャビンクラス
3.3.1. ビジネスクラスとファーストクラス
3.3.2. エコノミークラスとプレミアムエコノミークラス
3.4. 国
3.4.1. 中国
3.4.2. インド
3.4.3. インドネシア
3.4.4. 日本
3.4.5. シンガポール
3.4.6. 韓国
3.4.7. 残りのアジア太平洋地域
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. Astronics Corporation
4.4.2. Collins Aerospace
4.4.3. Diehl Aerospace GmbH
4.4.4. Expliseat
4.4.5. FACC AG
4.4.6. GKN Aerospace Service Limited
4.4.7. Jamco Corporation
4.4.8. Luminator Technology Group
4.4.9. Panasonic Avionics Corporation
4.4.10. Recaro Group
4.4.11. Safran
4.4.12. SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
4.4.13. STG Aerospace
4.4.14. Thales Group
4.4.15. Thompson Aero Seating
5. 民間航空機の客室内装担当 CEO のための重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場、航空旅客輸送量、輸送旅客数、2017年~2029年
- 図 2:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:新規納入機数、2017年〜2029年
- 図 3:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場、1人当たりGDP(現在価格)、米ドル、2017年~2029年
- 図 4:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:航空機メーカー別売上高(米ドル)、2017年~2022年
- 図 5:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場、航空機受注残、航空機数、2017年~2022年
- 図 6:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場、総受注数、航空機数、2017年~2022年
- 図 7:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:空港建設プロジェクトへの支出(継続中)シェア、2022年
- 図 8:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場、航空会社の燃料費支出、シェア(%)、2017年~2022年
- 図 9:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 10:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:製品タイプ別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 11:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:製品タイプ別、金額、%、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 12:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:客室照明別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 13:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:客室照明:航空機タイプ別:金額:%:2022 vs 2029
- 図 14:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:客室窓別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 15:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:客室窓:航空機タイプ別:金額:%:2022 vs 2029
- 図 16:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:機内エンターテインメントシステム別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 17:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:機内エンターテインメントシステム:航空機タイプ別:金額:%:2022 vs 2029
- 図 18:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:旅客席別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 19:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:旅客シート、航空機タイプ別、金額、%、2022年 vs 2029年
- 図 20:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:その他の製品タイプ別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 21:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:その他の製品タイプ:航空機タイプ別:金額:%:2022 vs 2029
- 図 22:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:航空機タイプ別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 23:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:航空機タイプ別、金額、%、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 24:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:ナローボディ別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 25:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:ナローボディ、クラス別、金額、構成比、2022年vs2029年
- 図 26:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:ワイドボディ別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 27:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:ワイドボディ:搭乗クラス別:金額:%:2022 vs 2029
- 図 28:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:客室クラス別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 29:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:客室クラス別、金額、%、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 30:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:ビジネスクラス、ファーストクラス別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 31:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:ビジネスクラスとファーストクラス:製品タイプ別:金額:%:2022 vs 2029
- 図 32:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:エコノミークラス、プレミアムエコノミークラス別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 33:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:エコノミークラスおよびプレミアムエコノミークラス、製品タイプ別、金額、%、2022年対2029年
- 図 34:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:国別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 35:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:国別、金額、%、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 36:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:中国別、金額(米ドル)、2017年~2029年
- 図 37:
- アジア太平洋地域の民間航空機キャビンインテリア市場:中国:航空機タイプ別:金額%:2022 vs 2029
- 図 38:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:インド別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 39:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:インド、航空機タイプ別、金額%、2022年対2029年
- 図 40:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:インドネシア(金額ベース)、2017〜2029年
- 図 41:
- アジア太平洋地域の民間航空機キャビンインテリア市場:インドネシア:航空機タイプ別:金額%:2022 vs 2029
- 図 42:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:日本:金額(USドル)、2017年〜2029年
- 図 43:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:日本:航空機タイプ別:金額構成比:2022年vs2029年
- 図 44:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:シンガポール(金額ベース)、2017〜2029年
- 図 45:
- アジア太平洋地域の民間航空機キャビンインテリア市場:シンガポール航空機タイプ別:金額構成比:2022年vs2029年
- 図 46:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:韓国(金額ベース)、2017〜2029年
- 図 47:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:韓国、航空機タイプ別、金額%、2022年対2029年
- 図 48:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:その他の地域別、金額、米ドル、2017年~2029年
- 図 49:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:その他の地域、航空機タイプ別、金額、%、2022年対2029年
- 図 50:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場、上位5社の戦略的移動回数別、2019年~2022年
- 図 51:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:最も採用された戦略(2019~2021年
- 図 52:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場シェア(%):主要プレーヤー別、2022年
アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品産業セグメント
キャビンライト、キャビンウィンドウ、機内エンターテインメントシステム、旅客シートは製品タイプ別のセグメントである。 ナローボディ、ワイドボディは航空機タイプ別セグメントとしてカバーされている。 ビジネスクラスとファーストクラス、エコノミークラスとプレミアムエコノミークラスは客室クラス別のセグメントとしてカバーされている。 中国、インド、インドネシア、日本、シンガポール、韓国は国別セグメントとしてカバーされている。製品の種類 | |
キャビンライト | |
キャビンの窓 | |
機内エンターテインメントシステム | |
助手席 | |
その他の製品タイプ |
航空機の種類 | |
ナローボディ | |
ワイドボディー |
キャビンクラス | |
ビジネスクラスとファーストクラス | |
エコノミークラスとプレミアムエコノミークラス |
国 | |
中国 | |
インド | |
インドネシア | |
日本 | |
シンガポール | |
韓国 | |
残りのアジア太平洋地域 |
市場の定義
- 航空機タイプ - ナローボディ、ワイドボディ、単通路、双通路など、すべての旅客機が本研究の対象となる。
- キャビンクラス - ビジネスクラス、ファーストクラス、エコノミークラス、プレミアムエコノミークラスは、航空会社が乗客にさまざまなサービスを提供するクラスである。
- 製品タイプ - 本調査では、旅客シート、客室照明、機内エンターテインメント・システム、客室窓、化粧室、調理室、収納ボックスなどの民間航空機客室内装品を製品タイプに含めている。
研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1:主要な変数を特定する: ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2:市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格(ASP)は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定: この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4:研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム