アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場の規模&シェア分析 - 2030年までの成長と予測

アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場は、製品タイプ別(キャビンライト、キャビンウィンドウ、機内エンターテインメントシステム、旅客シート)、航空機タイプ別(ナローボディ、ワイドボディ)、客室クラス別(ビジネスクラス、ファーストクラス、エコノミークラス、プレミアムエコノミークラス)、国別(中国、インド、インドネシア、日本、シンガポール、韓国)に区分されています。主要データには、航空旅客輸送量、航空機納入数、1人当たりGDP(現在価格)、航空機受注残、民間航空機総受注数、空港建設プロジェクトへの支出、航空会社の燃料費支出などが含まれる。

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アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場規模

アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場の概要
svg icon 調査期間 2017 - 2030
svg icon 市場規模 (2025) USD 2.56 Billion
svg icon 市場規模 (2030) USD 4.06 Billion
svg icon 製品タイプ別の最大シェア Passenger Seats
svg icon CAGR (2025 - 2030) 9.67 %
svg icon 国別の最大シェア China
svg icon 市場集中度 High

主要プレーヤー

アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場 Major Players

*免責事項:主要選手の並び順不同

Key Players

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アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場分析

アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場規模は、2025年に25.6億米ドルと推定され、2030年には40.6億米ドルに達すると予測され、予測期間中(2025年~2030年)の年平均成長率は9.67%で推移すると予測されている。

25億6000万ドル

2025年の市場規模(米ドル)

4.06 Billion

2030年の市場規模(米ドル)

-3.59 %

CAGR(2017年~2024年)

9.67 %

カグル(2025-2030年)

製品タイプ別最大市場

37.28 %

価値シェア、旅客シート、,2024年

Icon image

旅客用シートのカテゴリーがアジア太平洋地域の客室内装品市場をリードしている。強化された機能を備えた人間工学に基づいたシートへの需要は、旅客航空業界における新たなトレンドである。

製品タイプ別急成長市場

9.86 %

CAGR予測、旅客座席数、,2025-2030年

Icon image

一人当たり所得の増加、より良い機内設備に対する需要の高まり、航空会社間の競争の激化が、アジア太平洋地域における同セグメントの成長を後押しした。

航空機タイプ別最大市場

59.98 %

ナローボディのシェア,2024年

Icon image

ナローボディ機のフリートは、フリート管理の面で柔軟性を高め、航空会社の運航コストの削減に貢献するため、急速に普及が進んでいる。また、世界的な国内航空旅客輸送量の増加も、同市場の圧倒的なシェアにつながっている。

国別最大市場

52.75 %

金額シェア,中国、,2024年

Icon image

大規模な旅客機保有台数と健全な新造機需要が、中国をアジア太平洋地域最大の客室内装品市場に押し上げた。

市場をリードするプレーヤー

21.80 %

市場シェア、コリンズ・エアロスペース

Icon image

コリンズ・エアロスペースは、シート、照明、ギャレー、その他の製品を含むキャビンインテリアカテゴリーの強力な製品ポートフォリオでアジア太平洋地域のキャビンインテリア市場を支配している。

ギャレー、化粧室などで構成されるその他の製品タイプ・セグメントは大きな成長が見込まれる

  • アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場は、製品タイプ別にシート、客室照明、機内エンターテインメント・システム、窓、調理室・化粧室、その他の製品タイプに区分されている。同地域の航空会社は、乗客の全体的な快適性と体験を向上させながら、これらの製品の実用性を高めることに注力している。
  • ビジネスクラス利用者の嗜好が高まっているため、エコノミークラスよりも広いスペースを確保した座席構造の強化が不可欠となっている。アジア太平洋地域の航空会社およびOEMは、2050年までにゼロ・エミッションを達成するという目標に沿って、航空機の重量を減らし、航空業界を持続可能な形で管理する方法を開発する努力を強めている。
  • 同地域の航空会社は、LED照明によって効率、信頼性、耐久性、重量の面で既存の機内照明のさまざまな欠点を解消できたことから、先進的なLED照明に移行しつつある。従って、様々なOEMによるLED照明の進歩は、従来の航空機客室照明よりも市場成長を促進すると予想される。
  • エア・インディア、シンガポール航空、中国南方航空などの大手航空会社は、画面の品質や機能の面で機内エンターテインメント・スクリーンの製品改良に取り組んでいる。この地域では、2022年から2028年にかけて4,000機以上の旅客機が納入される見込みである。航空機調達数の急増は、予測期間中、旅客航空業界における民間航空機客室内装品の需要を押し上げると予想される。
アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場

中国が民間航空機の客室内装品市場を牽引し、同地域の市場シェアは48%に達する

  • 経済とインフラの発展による人口一人当たりの所得の増加は、航空旅客数の増加を助け、国内航空会社や地域航空会社の機材拡大計画を支えてきた。
  • 過去数年間、中国、インド、日本といったこの地域の主要国は、旅客輸送量の急激な増加を目の当たりにし、その結果、この地域で運航する航空会社から新型航空機の大量発注を受けた。
  • 中国はこの地域の民間航空分野を牽引しており、世界最大の航空市場である。同国は国産航空機COMAC C919を開発し、航空機の納入は2022年に開始される見込みである。
  • 新しい民間旅客機の納入が増加していることが、客室内装品市場の成長を積極的に後押ししている。大手航空機メーカーのエアバスは、アジア太平洋地域の航空機需要は2040年までに17,000機以上になると予測している。2021年、ボーイングはアジア太平洋地域で91機を納入したが、エアバスの同年納入機の30%はアジア太平洋地域であった。
  • エア・インディア、シンガポール航空、中国南方航空などの大手航空会社は、スクリーンの品質や機能の面で機内エンターテインメント・スクリーンの製品改良に取り組んでいる。この地域の航空会社は先進的なLED照明に移行している。LED照明は、効率、信頼性、耐久性、重量の面で、既存の機内照明のさまざまな欠点を解消するのに役立っているからである。

アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場の動向

COVID-19パンデミック後の国際旅客輸送の増加が市場の需要を牽引している

  • COVID-19パンデミック後の2022年、国境を越えた旅行が徐々に回復するにつれ、アジア太平洋地域の航空会社は、人々の旅行意欲や、2年間の隔離期間に蓄えた貯蓄を現金化したいという欲求に刺激され、殺到する需要に応えるために増便を急いだ。その結果、2022年には、同地域の航空旅客輸送量は他の地域よりも急速にパンデミックから回復した。例えば、2022年のアジア太平洋地域全体の航空旅客数は19億人を記録し、2021年比で6%、2020年比で151%の伸びを示した。この地域の航空会社は、主要国における航空旅客輸送量の増加に対応するため、機材の拡張計画を実施している。中国、インド、日本、インドネシアは、同地域の航空旅客輸送量全体の70%を占めており、他のアジア太平洋諸国と比べて新造航空機に対する高い需要を生み出している。
  • アジア太平洋地域の航空会社はまた、世界的に経済状況が厳しさを増しているにもかかわらず、旅行需要が成長を促進し続けたため、国際航空旅客市場の順調な回復を目の当たりにした。例えば、2022年8月の国際線旅客数は1,310万人を記録し、140万人であった2021年8月と比較すると836%の伸びとなった。年初来の8ヵ月間における国際線旅客数の健全な伸びは、ビジネスおよびレジャー消費者からの強い旅行需要を示している。同地域における航空旅客輸送量の急増は、今後の航空輸送業界を牽引するものと期待される。
アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場

製造業や建設業など主要産業の需要がGDPを押し上げる

  • 2022年のアジア太平洋地域のGDPは約36兆米ドルだった。GDP全体のうち、中国の航空輸送産業は年間約800億米ドルの貢献をしている。インドと韓国では、航空産業がそれぞれ約130億米ドルと300億米ドルのGDPに貢献している。同地域の1人当たりGDPでは、中国が2017~2022年の間に61%の最高成長率を記録した。対照的に、インドや韓国といった他の主要国はそれぞれ27%、11%であった。
  • COVID-19パンデミックは地域諸国の1人当たりGDPに深刻な影響を与え、主要経済は製造業や建設業などの主要産業における需要の減少を目の当たりにし、多くの雇用喪失につながった。2020年のアジア太平洋地域全体の1人当たりGDPは1%減少した。パンデミックの影響を緩和する上で、アジア太平洋諸国を支えたのは、国内財・サービスの供給であった。
  • 国別では、日本の一人当たりGDPは2020年に1.3%減少し、インドのGDPは6%減少した。2022年には、これらの国々からの商品やサービスに対する需要が急増し、経済活動が回復したことが、この地域の1人当たりGDPに反映され、2021年と比較して7%以上増加した。航空旅行の普及率は、一人当たりGDPと相関関係にある。一人当たりGDPが高い国ほど、航空旅客数が多い傾向にある。 アジア太平洋地域の1人当たりGDPは、2017年から2022年にかけて約30%急増し、これは将来的に旅客航空業界全体を助けると予想される。
アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場

本レポートで取り上げているその他の主要業界動向

  • 長距離ナローボディ機の導入がアジア太平洋地域の主な市場牽引役
  • より小型で効率的な航空機への需要がアジア太平洋地域の航空機受注残の原動力
  • 航空需要の増加と空港インフラに割り当てられる資金が市場の成長を促進する要因である。
  • 2022年の売上高は、エアバスの630億米ドルに対し、ボーイングは670億米ドルで市場を独占した。
  • エアバスA321neoとボーイング737 Maxが最多受注を記録
  • 新しい軽量素材と構造の採用は、燃料消費を減らすための新しいトレンドである。

アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品産業の概要

アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場はかなり統合されており、上位5社で66.30%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、コリンズ・エアロスペース、ジャムコ・コーポレーション、パナソニック・アビオニクス・コーポレーション、レカロ・グループ、サフランである(アルファベット順)。

アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場のリーダーたち

  1. Collins Aerospace

  2. Jamco Corporation

  3. Panasonic Avionics Corporation

  4. Recaro Group

  5. Safran

アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場の集中度

Other important companies include Astronics Corporation, Diehl Aerospace GmbH, Expliseat, FACC AG, GKN Aerospace Service Limited, Luminator Technology Group, SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH, STG Aerospace, Thales Group, Thompson Aero Seating.

*免責事項:主な参加者はアルファベット順に分類されている

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アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場ニュース

  • 2023年7月ジャムコ株式会社は、KLMオランダ航空(KLMオランダ航空)とのコラボレーションにより、同社のプレミアムクラスシート「ベンチャー・リバース・ヘリンボーンがKLMオランダ航空のB777型機のワールドビジネスクラス(WBC)に導入されたと発表した。
  • 2023年6月フランスのデザイナー兼航空機シートメーカーであるExpliseat社は、最新モデルのTiSeat E2を2,000ユニット以上納入する予定。このモデルは、エアバスA320およびA321型機を使用するクウェートの航空会社ジャジーラ航空の航空機に搭載され、乗客にさらなる快適さを提供する。
  • 2023年6月ユナイテッド航空は2025年より、パナソニックのアストロバ・システムを米国の航空会社として初めて導入し、4K有機ELスクリーン、高忠実度オーディオ、プログラム可能なLED照明などの専用機能を顧客に提供する。

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アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場
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アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場
アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場

アジア太平洋地域の民間航空機客室インテリア市場レポート -目次

1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果

2. レポートオファー

3. 導入

  • 3.1 研究の前提と市場の定義
  • 3.2 研究の範囲​
  • 3.3 研究方法

4. 主要な業界動向

  • 4.1 航空旅客交通
  • 4.2 新しい航空機の納入
  • 4.3 一人当たりGDP(現行価格)
  • 4.4 航空機メーカーの収益
  • 4.5 航空機のバックログ
  • 4.6 総注文数
  • 4.7 空港建設プロジェクトへの支出(継続中)
  • 4.8 航空会社の燃料費
  • 4.9 規制の枠組み
  • 4.10 バリューチェーンと流通チャネル分析

5. 市場セグメンテーション(米ドル建ての市場規模、2030年までの予測、成長見通しの分析を含む)

  • 5.1 製品タイプ
    • 5.1.1 キャビンライト
    • 5.1.2 キャビンの窓
    • 5.1.3 機内エンターテイメントシステム
    • 5.1.4 助手席
    • 5.1.5 その他の製品タイプ
  • 5.2 航空機の種類
    • 5.2.1 ナローボディ
    • 5.2.2 ワイドボディ
  • 5.3 客室クラス
    • 5.3.1 ビジネスクラスとファーストクラス
    • 5.3.2 エコノミークラスとプレミアムエコノミークラス
  • 5.4 国
    • 5.4.1 中国
    • 5.4.2 インド
    • 5.4.3 インドネシア
    • 5.4.4 日本
    • 5.4.5 シンガポール
    • 5.4.6 韓国
    • 5.4.7 その他のアジア太平洋地域

6. 競争環境

  • 6.1 主要な戦略的動き
  • 6.2 市場シェア分析
  • 6.3 会社の状況
  • 6.4 企業プロフィール
    • 6.4.1 Astronics Corporation
    • 6.4.2 Collins Aerospace
    • 6.4.3 Diehl Aerospace GmbH
    • 6.4.4 Expliseat
    • 6.4.5 FACC AG
    • 6.4.6 GKN Aerospace Service Limited
    • 6.4.7 Jamco Corporation
    • 6.4.8 Luminator Technology Group
    • 6.4.9 Panasonic Avionics Corporation
    • 6.4.10 Recaro Group
    • 6.4.11 Safran
    • 6.4.12 SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
    • 6.4.13 STG Aerospace
    • 6.4.14 Thales Group
    • 6.4.15 Thompson Aero Seating

7. 民間航空機キャビンインテリアのCEOにとって重要な戦略的質問

8. 付録

  • 8.1 グローバル概要
    • 8.1.1 概要
    • 8.1.2 ポーターの5つの力のフレームワーク
    • 8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
    • 8.1.4 市場ダイナミクス (DRO)
  • 8.2 出典と参考文献
  • 8.3 表と図の一覧
  • 8.4 主要な洞察
  • 8.5 データパック
  • 8.6 用語集

表と図のリスト

  1. 図 1:  
  2. 航空旅客輸送量、国別、旅客数、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 2:  
  2. 新規納入航空機数、納入機数、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 3:  
  2. 1人当たりGDP(現在価格):国別、米ドル、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 4:  
  2. 航空機メーカーの売上高、米ドル、アジア太平洋地域、2017年~2022年
  1. 図 5:  
  2. 航空機受注残(メーカー別、航空機数、アジア太平洋地域、2017年~2023年
  1. 図 6:  
  2. グロス受注(メーカー別、航空機数)(アジア太平洋地域、2017年~2022年
  1. 図 7:  
  2. 空港建設プロジェクトへの支出(継続中)、シェア、アジア太平洋地域対その他、2022年
  1. 図 8:  
  2. 航空会社の燃料費支出、シェア(%)、アジア太平洋地域、2017年~2022年
  1. 図 9:  
  2. アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:金額(米ドル)、2017年~2030年
  1. 図 10:  
  2. アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場の製品タイプ別金額(米ドル)、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 11:  
  2. アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場の製品タイプ別シェア(%)、アジア太平洋地域、2017年 vs 2023年 vs 2030年
  1. 図 12:  
  2. キャビンライト市場の金額、米ドル、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 13:  
  2. 客室照明の航空機タイプ別シェア(米ドル)、アジア太平洋地域、2023年vs2030年
  1. 図 14:  
  2. キャビンウィンドウ市場の金額、米ドル、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 15:  
  2. 客室用窓の航空機タイプ別シェア(米ドル)、アジア太平洋地域、2023年vs2030年
  1. 図 16:  
  2. 機内エンターテインメント・システム市場の金額、米ドル、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 17:  
  2. 機内エンターテインメントシステムの航空機タイプ別シェア(米ドル)、アジア太平洋地域、2023年vs2030年
  1. 図 18:  
  2. 旅客用シート市場の金額、米ドル、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 19:  
  2. 航空機タイプ別旅客座席数シェア(米ドル)、アジア太平洋地域、2023年vs2030年
  1. 図 20:  
  2. その他の製品タイプ市場の金額、米ドル、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 21:  
  2. 航空機タイプ別その他製品タイプの金額シェア(米ドル)、アジア太平洋地域、2023年vs2030年
  1. 図 22:  
  2. アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場:航空機タイプ別(米ドル)、2017年~2030年
  1. 図 23:  
  2. アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場の航空機タイプ別シェア(%)、アジア太平洋地域、2017年 vs 2023年 vs 2030年
  1. 図 24:  
  2. ナローボディ市場の金額, 米ドル, アジア太平洋地域, 2017 - 2030
  1. 図 25:  
  2. ナローボディの客室クラス別シェア(米ドル)、アジア太平洋地域、2023年vs2030年
  1. 図 26:  
  2. ワイドボディ市場の金額, 米ドル, アジア太平洋地域, 2017 - 2030
  1. 図 27:  
  2. ワイドボディの客室クラス別シェア(米ドル)、アジア太平洋地域、2023年vs2030年
  1. 図 28:  
  2. アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場の客室クラス別金額(米ドル)(2017~2030年
  1. 図 29:  
  2. アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場の客室クラス別シェア(%)、アジア太平洋地域、2017年 vs 2023年 vs 2030年
  1. 図 30:  
  2. ビジネスクラスおよびファーストクラス市場の金額, 米ドル, アジア太平洋地域 , 2017 - 2030
  1. 図 31:  
  2. ビジネスクラスとファーストクラスの製品タイプ別シェア(米ドル)、アジア太平洋地域、2023年vs2030年
  1. 図 32:  
  2. エコノミークラスおよびプレミアム・エコノミークラスの市場規模, 米ドル, アジア太平洋地域 , 2017 - 2030
  1. 図 33:  
  2. エコノミークラスとプレミアムエコノミークラスの製品タイプ別シェア(米ドル)、アジア太平洋地域、2023年vs2030年
  1. 図 34:  
  2. アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場の国別金額(米ドル)、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 35:  
  2. アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場の国別シェア(%)、アジア太平洋地域、2017年 vs 2023年 vs 2030年
  1. 図 36:  
  2. 中国市場の価値, 米ドル, 中国 , 2017 - 2030
  1. 図 37:  
  2. 中国の航空機タイプ別シェア(米ドル)、中国、2023年と2030年の比較
  1. 図 38:  
  2. インド市場の価値, 米ドル, インド , 2017 - 2030
  1. 図 39:  
  2. インドの航空機タイプ別金額シェア(米ドル)、インド、2023年と2030年の比較
  1. 図 40:  
  2. インドネシア市場の金額, 米ドル, インドネシア , 2017 - 2030
  1. 図 41:  
  2. インドネシアの航空機タイプ別シェア(米ドル)、インドネシア、2023年と2030年の比較
  1. 図 42:  
  2. 日本の市場価値, 米ドル, 日本 , 2017 - 2030
  1. 図 43:  
  2. 日本の航空機タイプ別シェア(米ドル)、日本、2023年 vs 2030年
  1. 図 44:  
  2. シンガポール市場の価値, 米ドル, シンガポール , 2017 - 2030
  1. 図 45:  
  2. シンガポールの航空機タイプ別シェア(米ドル)、シンガポール、2023年と2030年の比較
  1. 図 46:  
  2. 韓国市場の価値, 米ドル, 韓国 , 2017 - 2030
  1. 図 47:  
  2. 韓国の航空機タイプ別シェア(米ドル)、韓国、2023年と2030年の比較
  1. 図 48:  
  2. その他のアジア太平洋地域の市場規模, 米ドル, その他のアジア太平洋地域 , 2017 - 2030
  1. 図 49:  
  2. 航空機タイプ別シェア(米ドル)、アジア太平洋地域外、2023年と2030年の比較
  1. 図 50:  
  2. 最も活発な企業の戦略的移転数(アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場)(2017年~2022年
  1. 図 51:  
  2. アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場における企業の戦略的移動の総数(2017年~2022年
  1. 図 52:  
  2. アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場のサプライヤー別シェア(%)(2022年

アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品産業セグメント

キャビンライト、キャビンウィンドウ、機内エンターテインメントシステム、旅客シートは製品タイプ別のセグメントである。 航空機タイプ別では、ナローボディ、ワイドボディが対象となる。 ビジネスクラスとファーストクラス、エコノミークラスとプレミアムエコノミークラスは客室クラス別のセグメントとしてカバーされている。 国別セグメントとして、中国、インド、インドネシア、日本、シンガポール、韓国をカバー。

  • アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場は、製品タイプ別にシート、客室照明、機内エンターテインメント・システム、窓、調理室・化粧室、その他の製品タイプに区分されている。同地域の航空会社は、乗客の全体的な快適性と体験を向上させながら、これらの製品の実用性を高めることに注力している。
  • ビジネスクラス利用者の嗜好が高まっているため、エコノミークラスよりも広いスペースを確保した座席構造の強化が不可欠となっている。アジア太平洋地域の航空会社およびOEMは、2050年までにゼロ・エミッションを達成するという目標に沿って、航空機の重量を減らし、航空業界を持続可能な形で管理する方法を開発する努力を強めている。
  • 同地域の航空会社は、LED照明によって効率、信頼性、耐久性、重量の面で既存の機内照明のさまざまな欠点を解消できたことから、先進的なLED照明に移行しつつある。従って、様々なOEMによるLED照明の進歩は、従来の航空機客室照明よりも市場成長を促進すると予想される。
  • エア・インディア、シンガポール航空、中国南方航空などの大手航空会社は、画面の品質や機能の面で機内エンターテインメント・スクリーンの製品改良に取り組んでいる。この地域では、2022年から2028年にかけて4,000機以上の旅客機が納入される見込みである。航空機調達数の急増は、予測期間中、旅客航空業界における民間航空機客室内装品の需要を押し上げると予想される。
製品タイプ キャビンライト
キャビンの窓
機内エンターテイメントシステム
助手席
その他の製品タイプ
航空機の種類 ナローボディ
ワイドボディ
客室クラス ビジネスクラスとファーストクラス
エコノミークラスとプレミアムエコノミークラス
中国
インド
インドネシア
日本
シンガポール
韓国
その他のアジア太平洋地域
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市場の定義

  • 製品タイプ - 本調査では、旅客シート、客室照明、機内エンターテインメント・システム、客室窓、化粧室、調理室、収納ボックスなどの民間航空機客室内装品を製品タイプに含めている。
  • 航空機タイプ - ナローボディ、ワイドボディ、単通路、双通路など、すべての旅客機が本研究の対象となる。
  • キャビンクラス - ビジネスクラス、ファーストクラス、エコノミークラス、プレミアムエコノミークラスは、航空会社が乗客にさまざまなサービスを提供するクラスである。
キーワード 定義#テイギ#
国内総生産(GDP) 国内総生産(GDP)とは、特定の期間に各国が生産したすべての最終財・サービスの市場価値を示す貨幣的尺度である。
相手先ブランド製造(OEM) OEM(Original Equipment Manufacturer:相手先商標製品製造会社)とは伝統的に、他社製品の部品として使用され、完成品をユーザーに販売する会社と定義されている。
ハイダイナミックレンジ(HDR) ダイナミックレンジは、画像の最も明るい部分と最も暗い部分の比率を表す。HDRはSDRよりも大きなダイナミックレンジをキャプチャするために使用される。
連邦航空局(FAA) 運輸省の航空関連部門。航空交通管制を運営し、航空機の製造からパイロット訓練、空港運営に至るまで、米国内のあらゆるものを規制している。
欧州航空安全機関(EASA) 欧州航空安全機関(European Aviation Safety Agency)は、2002年に設立された欧州連合(EU)の機関であり、民間航空の安全と規制を監督する任務を担っている。
4Kディスプレイ 4K解像度とは、約4,000ピクセルの水平ディスプレイ解像度を指す。
有機発光ダイオード(OLED) 発光層が有機化合物の膜で、電流に反応して発光する発光ダイオード(LED)である。
平均故障間隔(MTBF) 平均故障間隔とは、通常のシステム運用において、機械的または電子的システムに固有の故障が発生するまでの予測経過時間のことである。
(格安航空会社(LCC) 運航コストの最小化に特に重点を置いて運営され、運賃に含まれる伝統的なサービスやアメニティの一部を提供しない航空会社である。
電子式調光ウィンドウ(EDW) 可視光線を99.96%カットする窓で、サイドウォール・パネルのウィンドウ・カセットに組み込まれている。
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研究方法論

モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。

  • ステップ1:主要変数を特定する: ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
  • ステップ2:市場モデルの構築 過去数年間および予測期間における市場規模の推定は、売上高ベースで行っている。売上高を数量に換算するため、各国の平均販売価格(ASP)は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
  • ステップ3:検証と最終決定: この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するため、レベルや機能を超えて選ばれる。
  • ステップ4:研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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私たちの焦点は文字数ではありません。市場に影響を与える主要なトレンドのみを提示するため、ハヤスタックの中の針を見つけるのに時間を無駄にしないでください。
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私たちは市場だけでなく、業界を研究しています。ボトムアップのアプローチにより、業界を形成する力について広く深い理解を得ることができます。
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データの出所を知ってください。今日のほとんどの市場レポートは、独自のモデルのベールの後ろに使用されるソースを隠しています。私たちはそれらを誇りに思って提示しますので、私たちの情報を信頼できます。
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アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場に関する調査FAQ

アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場規模は、2025年に25.6億米ドルに達し、年平均成長率9.67%で成長し、2030年には40.6億米ドルに達すると予測される。

2025年、アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場規模は25.6億米ドルに達すると予測される。

コリンズ・エアロスペース、ジャムコ・コーポレーション、パナソニック・アビオニクス・コーポレーション、レカロ・グループ、サフランは、アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場で事業を展開している主要企業である。

アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場において、製品タイプ別では旅客シートが最大のシェアを占めている。

2025年、アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場では、中国が国別で最大のシェアを占める。

2025年のアジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場規模は25.6億と推定される。本レポートでは、アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場の過去の市場規模を2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の各年について調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のアジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場規模を予測しています。

アジア太平洋民間航空機客室内装品産業レポート

Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した、2024年のアジア太平洋地域の民間航空機の機内インテリア市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。アジア太平洋地域の民間航空機の機内インテリアの分析には、2030年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手する。

アジア太平洋地域の民間航空機客室内装品市場の規模&シェア分析 - 2030年までの成長と予測