マーケットトレンド の アジア太平洋地域の民間航空機の航空燃料 産業
市場を支配するエアタービン燃料（ATF）タイプ
- 航空タービン燃料（ATF）は、無色で可燃性の直留石油蒸留液体である。主な用途はジェットエンジン燃料である。世界で最も一般的なジェット燃料は、ジェットA1に分類される灯油ベースの燃料である。最低引火点は38℃、最高凍結点は-47℃である。
- Jet-A1は、消費量という点では引き続き航空燃料の主流であり、次いでJet-Aタイプが続くと思われる。しかし、Jet-Aは、引火点はJet A1と同じであるが、最大凝固点が高い（-40℃）。これはASTM D1655（ジェットA）仕様に照らして供給される。
- 研究者は、国際航空機関が巡航高度で作動する特定のエンジンからの不揮発性粒子状物質（nvPM）の排出を予測できるアルゴリズムを開発することが期待されている。したがって、このような継続的な開発により、予測期間中にジェットA燃料（エアタービン燃料）の需要が増加すると予想される。
- 一方、中国民間航空局によると、2020年4月の民間航空便のジェット燃料需要は前年比68.5%減少した。2020年4月、中国は2019年4月の441,818便に対し、253,621便の定期便を運航した。
- IATAによると、日本国内の定期航空旅客総数は1億73万人で、前年比4.8％増を記録した。そのため、旅客数の増加に伴い、2019年のジェット燃料の消費量は1日あたり240,53千バレルに達し、市場の調査を牽引した。
- インドでは、Petroleum Planning and Analysis Cellによると、2019年時点のジェット燃料需要は178,000バレル/日となり、2010年の110,320バレル/日から増加した。航空交通量の増加が堅調に推移すれば、航空燃料市場は今後数年間で成長する可能性が高い。
- したがって、上記の要因から、アジア太平洋地域の民間航空機用航空燃料市場は、予測期間中、エアタービン燃料タイプ（ATF）が支配的となることが予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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