アジア太平洋地域の民間航空機用エアロストラクチャー市場規模・シェア分析：成長動向と予測（2024年～2029年）

アジア太平洋地域の民間航空機の航空構造市場の動向

複合材料セグメントは予測期間中に著しい成長を示すと予測される

• アジア太平洋地域は、特にインドと中国における航空部門への支出増と旅客数の増加に牽引され、近年、航空旅行者数で最も高い伸びを示している。国際航空運送協会（IATA）によると、アジア太平洋地域の航空会社は2022年9月に前年同期比464.8％増となり、全地域の中で最も高い前年比成長率を記録した。
• 旅客数も2022年には165％増加した。さらに、2022年には既存の空港で既知のプロジェクトが世界全体で633件あり、投資総額は5,657億米ドルに上る。これらのプロジェクトのうち、アジア太平洋地域は空港インフラへの支出額が最も大きく、現在進行中のインフラ・プロジェクトは228件、2,270億米ドルにのぼる。このように、航空分野への投資の増加は、複合材料を含む新しい民間航空機とその部品への需要を促進している。
• 複合材料は、軽量、高強度、優れた耐疲労性により、ブラケット、エンジンブレード、ナセル、内装、単通路翼、プロペラ／ローター、ワイドボディ翼などの航空宇宙用途に広く使用されている。これらの材料は、卓越した強度と剛性の密度比を持ち、優れた物理的特性を有している。複合材料は通常、強靭な樹脂マトリックス中の比較的強靭で剛性の高い繊維から構成されており、炭素繊維、ガラス、アラミド強化エポキシが航空宇宙で使用される3つの主なタイプである。複合材料は航空構造物の軽量化に重要な役割を果たしており、A380の機体の20％以上を占めている。ガラス繊維強化ポリマーや炭素繊維強化ポリマー（CFRP）は、胴体部分、翼、ドア、尾翼などに幅広く使用されている。
• 例えば、2021年7月、金属と炭素繊維の統合積層造形プラットフォーム「デジタルフォージを開発したマークフォージドは、航空宇宙やその他の用途向けに、オニキス™FR-AとカーボンファイバーFR-Aという2つの複合材料を発表した。これは、高い剛性、強度、航空構造物の軽量化を実現する高度な複合材料の使用が拡大していることを示すものであり、それによって市場の成長が促進される。

インドは予測期間中に著しい成長を遂げるだろう

• 現在のインドでは、航空機の製造、旅客輸送、民間航空機の納入が大幅に増加している。航空旅客輸送量の増加に加え、政府による投資や支援、先進的な航空構造を持つ航空機へのニーズが、今後数年間で市場を大きく成長させると予想される。
• 民間航空省が2023年2月に発表したデータによると、インドの航空部門は、出発便3,026便、到着便3,034便、合計6,060機の国内線航空機の移動を目撃し、合計845,941人の国内線旅客を運んだ。また、国際線の航空機移動は947便で、インドに着陸する国際線は515便、インドを出発する国際線は432便で、合計162,991人の旅客を運んだ。さらに、2022年のインドの航空旅客数は前年比47％増の1億2,320万人に達し、COVID流行による2021年と2020年の旅行不振からの力強い回復を示している。
• さらに、インドではここ数年、航空機納入が大幅に増加している。インドの航空会社数社は現在、古い航空機の更新や新型機への置き換えを進めている。
• 例えば、2023年2月、エア・インディアは、活況を呈する国内外の航空旅行市場でより大きなシェアを争うため、記録的な数の旅客機を購入する計画を発表した。この発注には、190機のB737 MAXジェット機、20機のボーイングB787ドリームライナー、10機のワイドボディB777Xが含まれ、合計220機となる。さらに、エア・インディアは欧州のメーカーであるエアバスに、ナローボディのA320 Neo 210機とワイドボディのA350 40機を含む250機を発注している。
• インドにおける航空製造業育成のための同様の取り組みは、予測期間中、同国の民間航空機用エアロストラクチャー市場に好影響を与えると予想される。