市場規模 の アジア太平洋ビジネスジェット 産業
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2024) | USD 1.59 Billion |
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市場規模 (2030) | USD 2.37 Billion |
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体型別最大シェア | 大型ジェット |
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CAGR (2024 - 2030) | 6.91 % |
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国別の最大シェア | 中国 |
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市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
アジア太平洋ビジネスジェット市場分析
アジア太平洋地域のビジネスジェット市場規模は1.59 billion USDと推定され、2030までには2.37 billion USDに達し、予測期間中（2024～2030）に6.91%の年平均成長率で成長すると予測されている
1.6 B
2024年の市場規模（米ドル）
2.4 B
2030年の市場規模（米ドル）
290
歴史的期間（2017年～2023年）の総出荷台数
325
予測期間中（2024～2030年）の総出荷台数
ボディタイプ別最大市場
90.56 %
大型ジェット機のシェア（2023年, 大型ジェット,
その快適性、利便性、長距離移動能力から大型ジェット機の人気が高まっており、同地域での需要を牽引すると予測されている。
国別最大市場
22.61 %
金額シェア（中国、2023年, 中国,
中国経済の回復に伴い、中国の企業や富裕層はプライベートジェットの利用を急増させ、出張の増加を促している。
市場をリードするプレーヤー
41.16 %
ゼネラル・ダイナミクス社のシェア（2022年, ゼネラル・ダイナミクス社,
様々なタイプのビジネスジェット・セグメントにおける新製品開発に注力することで、リーディング・プレイヤーとしての地位を高めている。
第2位のマーケットリーダー
20.58 %
市場シェア、ボンバルディア社、2022年, ボンバルディア社,
さまざまなタイプのビジネスジェットを保有する同社の最強かつ最先端の機材群が、顧客により多くのジェット機を調達するよう促し、結果として高い市場シェアを獲得している。
市場をリードする第3のプレーヤー
16.46 %
市場シェア、ダッソー・アビエーション、2022年, ダッソー・アビエーション,
同社は、この地域のほとんどの国に幅広い種類のビジネス・ジェットを提供しており、これが同社をトップ・プレイヤーの1つに押し上げる原動力となっている。
多くのビジネスジェットがチャータージェット、プライベートジェット、コーポレートジェットに分類されるため、大型ジェット機セグメントが最も顕著である。
- ビジネスジェット機は、少人数のグループを運ぶために設計されたプライベートジェット機である。その他にも様々な用途に使用することができる。2022年7月現在、アジア太平洋地域のビジネスジェット機は世界の保有機数の6％を占めている。このうち、大型ジェット機が52％のシェアを占め、次いで小型ジェット機が22％、中型ジェット機が17％となっている。
- 多くのビジネスジェット機がチャーター、プライベート、企業用として使用されているため、大型ジェット機セグメントが圧倒的なシェアを占めている。UHNWIは、主にその航続距離、技術、キャビンの大きさ、効率性からこれらのジェット機を高く評価する主要ユーザーである。最も多く納入されているジェット機には、ガルフストリームG500/550/650/650ER、グローバル6000/7500エクスプレス、チャレンジャー604/605/650、ダッソー・アビエーションSAのファルコンシリーズなどがある。
- 調査期間中、セスナ（Textron Inc.の子会社）は、21機のジェット機を納入し、ライトジェット・セグメントの主要OEMであった。ボンバルディアは6機のジェット機で中型セグメントの主要OEMであり、ゼネラル・ダイナミクスの完全子会社であるガルフストリーム・エアロスペース・コーポレーションが6機で続いた。ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレーションは、97機のジェット機を保有し、大型ジェット機セグメントの主要OEMであり、ボンバルディアの45機がこれに続いた。
- ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレーション、ボンバルディア、セスナの3社がビジネスジェット市場を独占しており、2017年から2022年にかけてのビジネスジェット新規納入機総数の60％を占めている。アジア太平洋地域で運航されているビジネスジェット機全体のうち、98％は完全所有で、残りは共有と分数所有である。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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民間航空業界は、南アジアの堅調な景気回復により需要が大幅に増加している。
- COVID-19のパンデミック（世界的大流行）時には、地域の経済活動の縮小と渡航関連規制がビジネスジェットの需要と利用に影響を与えた。しかし、パンデミック後は、力強い経済回復と渡航制限の撤廃により、特に東南アジアでプライベート・ジェットの需要が高まった。特にシンガポール、タイ、カンボジア、マレーシアでは外国からの投資が急増し、プライベート・チャーターの需要が高まった。顧客基盤が大きいため、ビジネスジェットOEMは主にこの地域をターゲットとしており、今後10年間は新型ビジネスジェット機に対する高い需要が見込まれている。2022年、この地域の成長率は2021年比でマイナス10%であった。
- HNWIとUHNWIは、個人旅行や出張にプライベートジェットを好む。アジア太平洋地域におけるHNWIの増加は、新しいビジネスジェットの調達を助けた。2017年と比較すると、この地域のHNWI人口は2022年に68％増加した。
- アジア太平洋地域で現在運用されている1,279機のジェット機を見ると、中国が21％を占め、オーストラリア、インド、日本がそれぞれ約17％、13％、9％と続く。セスナ、ボンバルディア、ガルフストリームを合わせると、この地域で現在運航されているビジネスジェット機の51％を占めている。2022年には、中国、オーストラリア、日本がビジネスジェットの新規納入の主要国となる。
- この地域では、2023年から2030年の間に362機以上のビジネスジェットが新たに納入される見込みである。中国や東南アジアなど、この地域の発展途上国の経済回復が、予測期間中のビジネスジェット市場の成長を後押しすると予想される。
