アジア太平洋航空インフラ市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 18.92 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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APAC航空インフラ市場分析
アジア太平洋地域の航空インフラ市場は、予測期間中に年平均成長率7%超を示すと予想されている。
- アジア太平洋地域では、旅客と貨物の輸送量が増加しているため、空港で取り扱われる航空機の数が増加している。このことが、ターミナルにおける効率的で優れたグランドハンドリングシステムとインフラに対する需要を後押ししている。航空旅客数の増加により、同地域のいくつかの空港は、キャパシティ管理やその他の問題に苦慮している。
- インドや中国などの小規模都市における空港インフラ市場は、政府による航空旅行促進の取り組みにより、成長が見込まれている。より多くのターミナル・ゲート、より長い滑走路、高度な航空管制システムを備えた近代的な空港が建設されつつあるため、これらのインフラ・コンポーネントに対する需要の増加が、アジア太平洋地域の航空インフラ市場を推進すると予想される。
APAC航空インフラ市場動向
予測期間中、商業空港セグメントが市場を支配する見込み
空港タイプ別では、予測期間中、商業空港セグメントが市場を支配すると予想される。現在、アジア太平洋地域では民間航空旅客輸送が高い成長を遂げており、予測期間中も大幅な成長が続くと予想される。さらに、航空貨物輸送は予測期間中に大きく成長すると予想される。この点に関して、空港当局は新ターミナルの建設や既存ターミナルの再編など、既存インフラの整備に投資している。例えば、バンダラナイケ国際空港の新ターミナル建設計画は、2017年にスリランカ政府によって発表された。新ターミナルの建設は2020年末までに完了する予定で、年間2,000万人近い旅客に対応することで、空港の旅客処理能力が大幅に向上する可能性がある。同様に2019年には、インドで3番目に大きな空港であるベンガルールのケンペゴウダ国際空港で、新T2ターミナルの建設が始まった。T2ターミナルの初期段階の建設面積は25万平方キロメートル以上となり、完成時には年間2,500万人近い旅客にサービスを提供する見込みだ。このような開発により、予測期間中の市場見通しは拡大すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
予測期間中、中国が市場をリードする見込み
2019年には中国が最大の市場シェアを占め、予測期間中もその優位は続くと予想される。同時に、中国の航空部門は米国の航空部門を上回り、世界最大になると予想されている。2035年までに、中国航空局は200の新空港を建設し、450の空港という目標を達成する計画である。中国は2014年から2019年にかけて、地上インフラ、航空管制システムなどのアップグレードに約700億米ドルを費やした。2020年、中国の国家発展改革委員会（NDRC）は130億米ドル相当の3つの空港プロジェクトを発表した。このプロジェクトには、深セン空港の第3滑走路の開発も含まれている。このように、中国の市場は、野心的な空港拡張・建設計画や、この点に関する進行中の活動によって、予測期間中にさらに成長すると予想される。加えて、一般航空機の開発に政府が注力していることや、軍用機を強化するための国防費の伸びも、今後数年間における中国市場の成長に新たな道をもたらすと予想される。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
APAC航空インフラ産業の概要
アジア太平洋地域の航空インフラ市場における著名なプレーヤーには、GMRグループ、GVKインダストリーズ・リミテッド、JLL社、AECOMリミテッド、ターナーコンストラクションカンパニーなどがある。大手企業は、インフラ開発プロジェクトを期限内に完了させるため、労働力の絶え間ない育成に注力している。航空インフラ開発企業は、空港当局と緊密な相乗効果を発揮し、障壁や要件を理解することで空港運営を改善しなければならない。
APAC航空インフラ市場のリーダー
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GMR Group
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GVK Industries Limited
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JLL Inc.
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AECOM Limited
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Turner Construction Company
*免責事項:主要選手の並び順不同
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APAC航空インフラ市場レポート - 目次
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1. 導入
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1.1 研究の前提条件
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1.2 研究の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場ダイナミクス
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4.1 市場概況
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4.2 市場の推進力
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4.3 市場の制約
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4.4 ポーターのファイブフォース分析
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4.4.1 新規参入の脅威
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4.4.2 買い手/消費者の交渉力
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4.4.3 サプライヤーの交渉力
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4.4.4 代替品の脅威
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4.4.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 空港の種類
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5.1.1 商業空港
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5.1.2 軍用空港
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5.1.3 ゼネラル・アビエーション空港
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5.2 インフラストラクチャの種類
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5.2.1 ターミナル
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5.2.2 管制塔
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5.2.3 誘導路と滑走路
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5.2.4 エプロン
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5.2.5 格納庫
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5.2.6 他の種類のインフラストラクチャ
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5.3 地理
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5.3.1 アジア太平洋地域
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5.3.1.1 中国
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5.3.1.2 インド
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5.3.1.3 日本
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5.3.1.4 韓国
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5.3.1.5 オーストラリア
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5.3.1.6 残りのアジア太平洋地域
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6. 競争環境
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6.1 会社概要
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6.1.1 GMR Group
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6.1.2 JLL Inc.
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6.1.3 GVK Industries Limited
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6.1.4 Turner Construction Company
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6.1.5 AECOM Limited
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6.1.6 Beijing Jinghang Airport Engineering Co. Ltd
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6.1.7 JALUX Inc.
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6.1.8 DLF Limited
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7. 市場機会と将来のトレンド
APAC航空インフラ産業のセグメント化
アジア太平洋地域の空港航空市場は、同地域の最新動向と技術開発、空港タイプ別、インフラタイプ別、国別の需要をカバーしています。この調査では、新規空港建設のための投資計画や、同地域の既存空港の近代化計画についても考察しています。
| 空港の種類 | ||
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| インフラストラクチャの種類 | ||
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| 地理 | ||||||||||||||
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別の地域やセグメントが必要ですか？
APAC航空インフラ市場に関する調査FAQ
現在のアジア太平洋航空インフラ市場の規模はどれくらいですか?
アジア太平洋航空インフラ市場は、予測期間（18.92%年から2029年）中に18.92％のCAGRを記録すると予測されています
アジア太平洋航空インフラ市場の主要プレーヤーは誰ですか?
GMR Group、GVK Industries Limited、JLL Inc.、AECOM Limited、Turner Construction Companyは、アジア太平洋航空インフラ市場で活動している主要企業です。
このアジア太平洋航空インフラ市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のアジア太平洋航空インフラ市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年のアジア太平洋航空インフラ市場の年間規模も予測しています。そして2029年。
アジア太平洋航空インフラ産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のアジア太平洋航空インフラ市場シェア、規模、収益成長率の統計。アジア太平洋航空インフラ分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
アジア太平洋地域の航空インフラ レポートスナップショット
