アジア太平洋地域の航空インフラ市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 41.64 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 89.75 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 16.61 % |
| 市場集中度 | ミディアム |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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アジア太平洋地域の航空インフラ市場分析
アジア太平洋地域の航空インフラ市場規模は、2024時点でUSD 41.64 billionと推定され、2029までにはUSD 89.75 billionに達し、予測期間中（2024～2029）に16.61%のCAGRで成長すると予測されている。
COVID-19パンデミックは、航空業界を含むすべてのセクターに大きな影響を与えた。航空旅行が制限されたため、全体の旅客数は60%から65%減少した。しかし、2021-2022年度に状況が正常化すると、航空旅客数は増加し、民間航空機の待機オーダーの凍結解除と航空会社の受注増加につながった。2022年12月現在、総旅客輸送量（RPK）は2021年12月に比べ39.9%増加した。世界のトラフィックは2021年12月の76.9%に達した。
アジア太平洋地域では、COVID-19の大流行により、2020年には民間航空部門と一般航空部門で航空機の販売が減少した。民間部門では、国際線旅客輸送量は2021年も引き続き低水準であった。とはいえ、国内旅客輸送量は2020年後半から各国で堅調に増加している。2021年の一般航空部門でも同様の傾向が見られ、航空機の動きは2020年に比べて大幅に増加した。アジア太平洋地域では、旅客と貨物の輸送量が増加しているため、空港が取り扱う航空機の数が増加している。このことが、効率的でより優れたグランドハンドリングシステムとターミナルのインフラに対する需要を後押ししている。航空旅客数の増加により、同地域のいくつかの空港は、キャパシティ・マネジメントやその他の問題で支援を必要としている。
インドや中国などの小規模都市における空港インフラ市場は、政府による航空旅行促進の取り組みにより、成長が見込まれている。より多くのターミナル・ゲート、より長い滑走路、高度な航空管制システムを備えた近代的な空港が建設されつつあるため、こうしたインフラ・コンポーネントに対する需要の増加が、アジア太平洋地域の航空インフラ市場を促進すると予想される。
アジア太平洋地域の航空インフラ市場動向
予測期間中、商業空港セグメントが市場を支配する見込み。
現在、アジア太平洋地域では民間航空旅客輸送量が高い伸びを示しており、今後も大幅な伸びが見込まれる。さらに、航空貨物輸送も予測期間中に大きく成長すると予想される。
この点に関して、空港当局は新ターミナルの建設や既存ターミナルの再編など、既存インフラの整備に投資している。例えば、2021年6月、Varaha Infra Limitedは、インドのグジャラート州に新グリーンフィールド空港を開発する契約をインド空港庁から獲得した。2022年の国際空港評議会の評価によると、アジア太平洋地域は、世界全体で計画されている300の空港のうち57%がこの地域に建設されるなど、航空業界にとって引き続き大きな可能性を秘めた地域である。このような開発は、予測期間中の市場見通しを増大させると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
予測期間中、中国が市場をリードすると予想される。
中国が同市場で最も高いシェアを占めており、予測期間中もその支配が続いている。成長の背景には、航空分野への支出増加、新型航空機需要の増加、全国的な空港建設プロジェクトの増加がある。航空交通量の増加と可処分所得の増加は、新型航空機の需要を高め、市場成長を牽引している。中国の大手航空機メーカーである中国商用飛機総公司（COMAC）は、中国の航空機保有台数は2040年までに9,957機に達する可能性が高く、世界の旅客機保有台数の約22％を占め、中国は単一の航空市場としては世界最大になると予測している。同報告書は、今後20年間で50席クラス以上の旅客機が9,084機引き渡され、その価値は約1兆4,000億ドルに達すると述べている。
さらに、中国民用航空局（CAAC）は、2035年までにさらに215の空港を増設し、450の目標に達することを目指している。中国は、2035年まで毎年平均14の空港を建設し、同国の航空産業を経済の戦略的資産へと変貌させることを構想している。新たな空港の建設は、新たな路線の開設や、新たな旅客輸送量に対応するための新たな航空機の導入を促進するだろう。このような開発により、同国における運航効率を確保するための高度なインフラの導入が強化されることになる。
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アジア太平洋地域の航空インフラ産業の概要
アジア太平洋地域の航空インフラ市場は半固定的である。著名な市場プレーヤーには、GMRグループ、GVKインダストリーズ社、JLL社、AECOM社、ターナー・コンストラクション社などがある。
大手企業は、インフラ開発プロジェクトを期限内に完了させるため、労働力の絶え間ない育成に注力している。航空インフラ開発企業は、空港当局と緊密な相乗効果を発揮し、障壁や要件を理解することで空港運営を改善する必要があり、予測期間中に成長を達成できる可能性がある。例えば、2022年5月、航空省はハイデラバードのラジブ・ガンディー国際空港の運営に関するGMRインフラストラクチャー・リミテッド（GIL）のコンセッション契約の期間を2068年まで延長した。こうした動きは、将来的に市場の競争力を高めると予想される。
アジア太平洋地域の航空インフラ市場のリーダー
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GMR Group
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GVK Industries Limited
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JLL Inc.
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AECOM Limited
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Turner Construction Company
*免責事項:主要選手の並び順不同
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アジア太平洋航空インフラ市場ニュース
2023年9月バンコク近郊のスワンナプーム空港にサテライト・ターミナルがオープン。このターミナルは最大28機の航空機を受け入れ、年間1,500万人の旅客に対応できる。完全運用開始後は、空港全体の旅客数は30％増加し、年間6,000万人となる。同空港はまた、2024年に第3滑走路が完成する予定である。
2022年2月：プロジェクト総額156億米ドルのSAA - 浦東国際空港拡張第4期：第3ターミナル - 上海プロジェクトに向けた建設工事が開始され、空港ターミナルとしては最大規模となった。SAA - 浦東国際空港拡張フェーズIV：ターミナル3 - 上海プロジェクトは中国に位置し、当初2020年に発表され、2030年に完成予定。
2022年2月：アダニ・グループとインド空港公社の子会社であるアダニ・エアポート・ホールディングスが、インドのマハラシュトラ州ナビ・ムンバイに23億米ドルで空港建設を請け負った。この新空港は、世界でも数少ない「グリーンフィールドの国際最先端空港のひとつとなり、世界トップクラスの設備が導入される予定だった。フル稼働となる2030年までに、年間6,000万人の旅客を処理できる能力を持つことが期待されていた。
市場統計
APAC航空インフラ市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場のダイナミクス
4.1 市場概要
4.2 市場の推進要因
4.3 市場の制約
4.4 ポーターの5つの力の分析
4.4.1 買い手/消費者の交渉力
4.4.2 サプライヤーの交渉力
4.4.3 新規参入の脅威
4.4.4 代替品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 空港タイプ
5.1.1 商業空港
5.1.2 軍用空港
5.1.3 一般航空空港
5.2 インフラストラクチャタイプ
5.2.1 ターミナル
5.2.2 管制塔
5.2.3 誘導路と滑走路
5.2.4 エプロン
5.2.5 格納庫
5.2.6 その他のインフラストラクチャの種類
5.3 地理
5.3.1 アジア太平洋
5.3.1.1 中国
5.3.1.2 インド
5.3.1.3 日本
5.3.1.4 韓国
5.3.1.5 オーストラリア
5.3.1.6 その他のアジア太平洋地域
6. 競争環境
6.1 ベンダー分析
6.2 企業プロフィール*
6.2.1 GMRグループ
6.2.2 JLL株式会社
6.2.3 GVKインダストリーズリミテッド
6.2.4 ターナー建設会社
6.2.5 AECOM株式会社
6.2.6 北京京杭空港エンジニアリング株式会社
6.2.7 株式会社JALUX
6.2.8 DLFリミテッド
7. 市場機会と将来の動向
アジア太平洋地域の航空インフラ産業のセグメント化
航空インフラとは、航空機、空港、航空航行の運航を支える物理的な施設やシステムを指す。航空輸送の安全性、効率性、信頼性を高めるために必要な幅広いコンポーネントが含まれる。
アジア太平洋地域の航空インフラ市場は、空港タイプ、インフラタイプ、地域によって区分される。空港タイプ別では、市場は商業空港、軍用空港、一般航空空港に区分される。 インフラタイプ別では、ターミナル、管制塔、誘導路と滑走路、エプロン、格納庫、その他のインフラタイプに区分される。また、同地域の主要国における航空インフラ市場の市場規模や予測も掲載しています。本調査では、同地域における新規空港建設への投資計画や既存空港の近代化計画についても考察しています。各セグメントについて、市場規模と予測を金額（米ドル）で表しています。
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APAC航空インフラ市場に関する調査FAQ
アジア太平洋地域の航空インフラ市場の規模は？
アジア太平洋地域の航空インフラ市場規模は、2024年には416億4,000万米ドルに達し、年平均成長率16.61％で成長し、2029年には897億5,000万米ドルに達すると予想される。
現在のアジア太平洋地域の航空インフラ市場規模は？
2024年には、アジア太平洋地域の航空インフラ市場規模は416億4000万米ドルに達すると予想されている。
アジア太平洋航空インフラ市場の主要プレーヤーは？
GMR Group、GVK Industries Limited、JLL Inc.、AECOM Limited、Turner Construction Companyが、アジア太平洋地域の航空インフラ市場で事業を展開している主要企業である。
このアジア太平洋地域の航空インフラ市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は？
2023年のアジア太平洋地域の航空インフラ市場規模は347億2000万米ドルと推定されます。本レポートでは、アジア太平洋地域の航空インフラ市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の各年について調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のアジア太平洋地域の航空インフラ市場規模を予測しています。
アジア太平洋航空インフラ産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した、2024年のアジア太平洋地域の航空インフラ市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。アジア太平洋地域の航空インフラストラクチャの分析には、2024年から2029年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
アジア太平洋地域の航空インフラ レポートスナップショット
