マーケットトレンド の アジア太平洋地域の自動車用ベアリング 産業
転がり軸受の需要拡大
- インドの鍛造企業による工場や機械への現在の投資額は27兆833億インドルピー（3784億米ドル）相当である。この業界は、世界の自動車OEMが低コストの国のメーカーに部品を外注する傾向を強めていることから生じる機会にますます対処している。
- 現在、自動車部門は鍛造生産全体の約58％を占めており、残りは非自動車部門に使われている。鍛造部品はインド自動車産業の基幹部品であるため、インド自動車産業の変化はインド鍛造産業に直接的な影響を与える。自動車産業は鍛造品の主要な顧客であるため、業界の継続的な技術向上と製品範囲の多様化の努力により、顧客基盤を海外市場へと拡大することができた。
- また、自動車に対する大きな需要が、より多くの相手先商標製品メーカーや自動車部品メーカーの出現につながった。その結果、インドは自動車と自動車部品に関する専門知識を発展させ、インド製ダイカスト自動車部品の需要を押し上げ、市場成長を後押しした。
- 自動車部品製造業者協会（ACMA）の予測によれば、インドからの自動車部品輸出は2026年までに300億米ドルに達する見込みである。自動車部品産業は、2026年までに2,000億米ドルの収益を記録すると予測されている。
- アジア太平洋の大規模な自動車市場の一部からのこのような高い需要の結果として、転がり要素軸受の需要は今後数年間で増加すると予想されています。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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中国が自動車用ベアリングの世界市場をリードする可能性が高い
- 中国は世界最大級の自動車市場であり、今後もさらなる成長が見込まれている。乗用車や商用車の生産台数の増加が、アルミダイカストによって開発される自動車部品市場を牽引すると予想される。公害は深刻な問題となっており、政府機関は自動車による公害の抑制に注力している。同時に、自動車メーカーは燃料消費を減らし、大気中への有害汚染物質の排出を抑制するため、軽量部品を選ぶようになっている。
- 政府は、ディーゼル車とガソリン車の完全禁止を計画しているため、補助金を支給することで自動車メーカーを後押しし、顧客に電気自動車の採用を促している。乗用車や商用車などの電気自動車の生産台数の増加は、ダイカストによって開発された自動車部品の売上を押し上げると予想される。
- 電気自動車やハイブリッド車の需要の高まりにより、自動車メーカーの関心は、あらゆるタイプの自動車に、より重い鉄鋼や鉄の代替としてアルミニウムのような軽量素材を使用することに向けられた。ある試算によると、2021年に中国でバッテリー電気自動車を製造するために使用されたアルミニウムの平均含有量は、1台当たり173.1kgだった。現在では、技術の進歩、アルミニウムの結合強度、大幅な軽量化特性により、アルミニウムの使用量は2027年までに最大70%増加すると予想されている。同様に、2021年に電気商用バスに使用されたアルミニウムの平均は約244.5kgであったが、2027年には340.6kgに達すると予想され、製造におけるアルミニウムの使用量が70%以上増加することを示している。
- このように、中国の自動車産業ではアルミニウム部品の用途と需要が増加すると予測される。その結果、中国の自動車産業におけるアルミダイカスト市場が拡大するだろう。市場の主要企業は、自動車部品とアルミダイカストの需要増に対応するため、生産能力を拡大している。例えば
- 2022年3月、リナマー・コーポレーションは天津市濱海新区と、アジア太平洋市場向けに中国でスカイジャック製品を製造する契約を締結した。2022年3月、GFグループの子会社であるGeorg Fischer Casting Solutionsは、中国の瀋陽にある新工場の建設が予定通り進んでおり、2022年末までに生産を開始すると発表した。
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