マーケットトレンド の アジア太平洋地域の航空機 MRO 産業
予測期間中、民間航空セグメントが市場を支配すると予測
民間航空分野は2021年に同地域で最大の市場シェアを占め、予測期間中もその成長が続くと予想される。2020年にCOVID-19パンデミックにより旅客輸送量が大きく落ち込んだ後、2021年には中国やインドなどの主要市場で国内航空輸送量が急速に回復し、同地域の格安航空会社（LCC）が機材を迅速に運用することに注力するのに役立った。したがって、アジア太平洋地域のMROプロバイダーは、航空会社がより多くの機材を運航に戻すにつれて、一時的にキャパシティ不足に直面すると予想される。また、同地域ではLCCの普及と拡大が進んでおり、航空機MROの需要が高まっている。中国やインドに加え、アジア太平洋地域の日本、タイ、シンガポール、韓国などの国々も、国内民間航空旅客数の回復を経験しており、民間航空機MRO活動の増加傾向を目の当たりにしている。この地域の航空会社もMRO能力の強化を計画しており、他の専門MROプロバイダーに契約を発注している。2022年2月、エアアジアの親会社であるCapital A Bhdは、クアラルンプール国際空港に整備・修理・オーバーホール（MRO）施設を建設する計画で、エンジニアリング部門のために9,500万米ドル（4億MYR）以上の資本を調達すると発表した。このような活動は、予測期間中、民間航空部門を牽引すると予想される
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2021年、中国が最大の市場シェアを占める
2021年に調査された市場では、中国が最大のシェアを占めた。民間部門では、中国民用航空局によると、航空旅客数は2021年に4億4,000万人に増加し、これはパンデミック前のレベルの66.8%である。2021年末には、中国の航空機保有台数はパンデミック前の水準を超え、MRO事業の需要が増加した。さらに、航空機保有台数の増加と飛行活動の迅速な回復により、中国は2022年にパンデミック前のMROレベルを超える世界でも数少ない国のひとつになると予想される。中国の航空会社は予測期間中に大量の航空機の調達を計画しており、これが同国における民間航空機MRO活動の需要をさらに高めると予想される。複数のMRO契約が中国の航空会社から様々なMROプロバイダーに発注されている。2022年2月、コリンズ・エアロスペースは、チャイナエアラインとその格安子会社であるタイガーエア台湾が、フライトセンス・プログラムに関する長期契約をコリンズ・エアロスペースに発注したと発表した。この契約により、コリンズ社はチャイナエアラインのA321neo型機25機とタイガーエア台湾のA320neo型機15機にエンジンアクセサリーの修理とスペアサポートを提供する。このような契約は、予測期間中、中国市場の成長を後押しすると予想される。軍事分野では、中国政府は今後30年以内にトップクラスの戦力になるべく、空軍の強化、効率化、技術革新に取り組んでいる。新しい航空機の急速な導入に伴い、質の高いMROサービスの必要性も、航空機の耐空性を維持する上で重要になっている。また、同国はアジア太平洋地域で最も多くの一般航空機を保有しており、これは一般航空機のMRO活動に対する需要の高さに反映されている。これら全ての要因が、予測期間中の中国航空機MRO産業の優位性を支えるものと期待される
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