マーケットトレンド の アジア太平洋地域の航空機エンジン MRO 産業
タービンエンジン部門が市場で最も高いシェアを占める
タービンエンジンセグメントは、市場で最も高いシェアを占め、予測期間中もその優位性を維持した。航空交通量の増加は、航空機納入の増加、航空貨物輸送の増加、軍用機保有数の増加につながり、これらすべてが市場成長の原動力となっている。タービンエンジンは、動く流体（水、蒸気、空気、燃料からの燃焼生成物）の運動エネルギーを機械的エネルギーに変換する回転エンジンである。ターボプロップ、ターボファン、ターボシャフトはタービンエンジンの様々な種類である。アジア太平洋地域では、さまざまな航空プラットフォームの多様な要件に対応するため、いくつかの戦略的提携が行われている
例えば、2023年2月、Hindustan Aeronautics Limited（HAL）とGeneral Atomics Aeronautical Systems Incorporated（GA-ASI）は、ベンガルールのHALエンジン部門がMQ-9Bガーディアン高高度長期耐久（HALE）遠隔操縦航空機システム（RPAS）を動かすターボプロップエンジンをサポートすると発表した。さらに2022年9月、中国国際航空とロールス・ロイスは、エンジンのメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）のための新たな合弁事業に参入した。北京航空発動機服務有限公司（Beijing Aero Engine Services Company Ltd.(BAESL）は、ロールス・ロイスのトレント700、トレントXWB-84、トレント1000の各航空エンジンのMROサービスを提供する。エアチャイナとロールス・ロイスはそれぞれ合弁会社の50％を所有し、約3億7820万米ドルの契約を結んでいる。このように、航空機エンジンMRO契約の増加と航空機近代化プログラムへの支出の増加は、予測期間中の市場成長を促進した
この市場を形作る主な傾向を理解する
予測期間中、中国が最も高い成長を示すと予想される
2020年、中国は旅客数において最大の航空市場となった。中国民用航空局によると、2023年の旧正月（1月7日から2月15日まで）には、合計900万人の旅客が航空便を利用し、2022年の旧正月と比べて39％増加した
例えば、中国国際航空は2022年9月、中国における整備・修理・オーバーホール（MRO）施設の合弁事業（JV）への参入を発表した。新しい施設であるBeijing Aero Engine Services Company Limitedは、ロールス・ロイスのトレント700、トレントXWB-84、トレント1000の航空エンジンのMROサポートを提供する。中国国際航空とロールス・ロイスはそれぞれ合弁会社の株式の50％を保有し、契約金額は約26億1,000万元（約3億7,820万米ドル）です
さらに2022年2月、フランスに本社を置く大手航空機エンジンメーカーのサフランSAは、中国の蘇州に新たなMRO施設を開設すると発表した。この施設は設立中で、2022年末までに稼動する予定であった。同社が所有する5,200平方メートルの修理ステーションは、中東とインドにまたがる同社のMRO施設とリンクすることで、戦略的コミットメントを達成するのに役立ち、同社は世界中の大手航空会社のMROサービスの最適な選択肢となる。このように、航空機エンジンMRO契約の増加と航空部門への支出の増加は、国全体の市場成長を牽引している
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