市場規模 の ASEAN道路貨物輸送 産業
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2024) | USD 111.90 Billion |
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市場規模 (2030) | USD 160.11 Billion |
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エンドユーザー工業の最大シェア | 製造業 |
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CAGR (2024 - 2030) | 6.15 % |
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国別の最大シェア | インドネシア |
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市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ASEAN道路貨物輸送市場分析
ASEANの道路貨物輸送市場規模は2024年に111.90 billion USDと推定され、2030年には160.11 billion USDに達し、予測期間中（2024～2030）に6.15%の年平均成長率で成長すると予測される
111.90 Billion
2024年の市場規模（米ドル）
160.11 Billion
2030年の市場規模（米ドル）
4.84 %
CAGR（2017年～2023年）
6.15 %
CAGR（2024-2030年）
距離別最大市場
73.38 %
長距離輸送のシェア（2023年, 長距離輸送,
輸出と輸入の大幅な増加は、長距離トラック輸送の需要を促進している顕著な要因である。例えば、輸出は2022年に前年比22.32%の成長を記録した。
商品構成別最大市場
64.53 %
固形商品のシェア（2023年, ソリッド・グッズ,
建設、繊維、機械、電子機器、自動車などの産業が道路貨物サービスの需要に大きく貢献しているため、固形物が市場を支配している。
エンドユーザー産業別最大市場
32.70 %
製造業のシェア（2023年, 製造業,
インドネシア政府は今後10年間で、特に経済特区（SEZ）志向の製造業を中心に500億米ドル以上の外国投資を誘致することを目指している。
トラック積載量別急成長市場
6.88 %
トラック積載量未満（LTL）のCAGR予測、2024年～2030年, トラック積載量未満（LTL）,
LTLセグメントの成長はEコマース業界の活況に起因する。アジア太平洋地域の電子商取引は、2023年から2027年の間にCAGR 11.16%を記録すると予想されている。
市場第一人者
1.06 %
市場シェア、ケリー・ロジスティクス・ネットワーク社、2022年, ケリー・ロジスティクス・ネットワーク・リミテッド,
ケリーエクスプレス（SFエクスプレスの子会社）は、タイ、ベトナム、香港、台湾、マレーシア、インドネシアに拠点を持ち、月間1500万箱以上を扱っている。
タイは電気自動車政策により、2030年までに自動車生産台数の30％を電気自動車にすることを目指している。
- インドネシアの製造業は2022年に5.01％成長した。同国の経済成長において、生産性の面で最も強力な構成要素となっている。さらに、タイは東南アジア最大の自動車メーカーのひとつで、さまざまな家庭用ブランド向けに年間200万台以上の自動車を生産している。同国の電気自動車政策は、2030年までに自動車生産台数の30％を電気自動車にすることを目指している。タイ政府は、日本や欧米の大手自動車メーカーを誘致し、タイに生産・輸出拠点を設けることに成功した。
- ベトナムの消費財・サービスの小売売上高は2022年に2,420億USDに達し、前年同期比で19.8％急増した。これも2019年から15％の増加である。パンデミックの影響にもかかわらず、ベトナムの小売業界は完全に回復し、成長が見込まれている。国内小売業者も外資系小売業者も、パンデミック後の計画で2022年に事業を加速させ、国内で成長する中間所得層をさらに掘り起こし、業界にとって活況の年となった。例えば、日本最大の小売企業であるイオンは、そのプレゼンス拡大のため、ベトナムでのモールや店舗の開設を加速させている。
- 2023年から2027年にかけて、ASEANのeコマース市場は年平均成長率11.11%を記録すると予測されている。電子商取引市場のこの成長は、卸売・小売業のエンドユーザー・セグメントを押し上げると予想される。さらに、探査・生産活動の増加は、石油・ガス、鉱業、採石セグメントの成長を促進すると予想される。例えば、インドネシアは2030年までに原油出荷量を100万B/Dに増加させ、投資誘致の取り組みを強化することを目指している。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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トラック輸送サービスの需要拡大は、電子商取引の売上増と業界のインフラ整備に支えられている
- インドネシアは貿易量においてASEAN地域のリーダーです。2023年6月、DHL Expressはインドネシアで24台の電動輸送バンを導入しました。この新しい電動配送バンは、首都ジャカルタとバンドンで使用されます。配送車両はこの先も電動化される予定です。24台の電動トランスポーターは、ロジスティクス会社のインドネシアにおける最初の電動車両ではない。これまで、DHL Expressはインドネシアで4台の電気バンと6台の電気バイクを稼働させており、ジャカルタとスラバヤでサービスを提供している。
- タイは貿易量においてASEAN地域で第2位の地位を占めている。タイは、自動車製造業が急速に発展しているASEAN地域の主要な自動車生産拠点として、優れた投資ポテンシャルを提供している。タイは50年以上にわたり、自動車部品やコンポーネントの組み立て業者から、自動車製造・輸出のトップ・ハブへと発展してきた。約100カ国に出荷されるタイは、世界第13位の自動車部品輸出国であり、世界第6位の商用車メーカーであり、ASEAN地域では最大である。
- マレーシアの貿易量はASEAN地域で第3位である。2021年から2025年にかけての第12次マレーシア計画（12MP）では、マレーシアの輸送インフラと物流サービスがさらに強化される。同計画では、交通・物流産業の競争力強化の一環として、政府は2025年までに世界コンテナ港湾報告書の上位10位、世界銀行ロジスティクス・パフォーマンス・インデックスの上位30位に入ることを目指している。プトラジャヤ（マレーシアの都市）は、同国の北部、中部、南部地域で鉄道経由の貨物量を10％増加させることを目指している。
