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ASEANの貨物・物流市場規模と推移シェア分析 - 成長傾向と成長傾向2029 年までの予測

アセアンの貨物・物流市場をエンドユーザー産業別（農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他）、物流機能別（クーリエ、エクスプレス、小包、貨物フォワーディング、貨物輸送、倉庫・保管）、国別（インドネシア、マレーシア、タイ、ベトナム）に分類しています。市場価値（米ドル）および市場量（米ドル）を掲載しています。主要データには、輸送手段別の貨物量（トンキロ）、生産、輸出入データ、貨物1個あたりの輸送距離（km）、トンキロあたりの貨物輸送価格などが含まれる。

Home right-chevron-icon Market Analysis right-chevron-icon Logistics Research right-chevron-icon Freight Transport Research right-chevron-icon ASEAN Freight and Logistics Market right-chevron-icon アセアンの貨物・物流市場

ASEANの貨物・物流市場規模

ASEANの貨物・物流市場概要
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svg icon 調査期間 2017 - 2029
svg icon 市場規模 (2024) USD 3.484億ドル
svg icon 市場規模 (2029) USD 4.755.9億ドル
svg icon 市場集中度 低い
svg icon 物流機能別シェアNo.1 貨物輸送
svg icon CAGR(2024 - 2029) 6.42 %
svg icon 国別最大シェア インドネシア

主要プレーヤー
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ASEANの貨物・物流市場分析

ASEANの貨物・物流市場規模は6.42%年に3,484億米ドルと推定され、2029年までに4,755億9,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に6.57％のCAGRで成長します。

ASEAN諸国の物流分野におけるGDP貢献の増加が、物流分野の発展につながる

  • ASEAN地域が貿易・経済のハブ地域としての繁栄を遂げるにつれ、ロジスティクスはより複雑化し、水平的・垂直的な統合が不可欠となっている。ASEANがさまざまな手段や港湾へのアクセス、洗練されたロジスティクス・サービス、サプライチェーンのあらゆる側面における熟練した専門家を通じて接続性の向上を追求するにつれ、投資家は幅広い可能性を提示されている。グローバル化と自由貿易の結果、ASEANの繁栄は大きく成長し、その中でロジスティクス部門は大きな役割を果たした。この部門は現在、ASEANのGDPと雇用の約5％を占め、約1,700万人に仕事を提供している。
  • シームレスに統合されたASEANに対するASEANのコミットメントは、相変わらず強い。サービス産業は成長の主な原動力であり、2019年のASEANのGDPの約50％を占めた。ロジスティクス部門はサービス生産高に次ぐ大きな貢献者であり、ASEANにおけるそうした貿易全体の約24％を占めている。
  • 過去5年間、ASEANの6大経済圏におけるインフラ支出の成長率には大きな格差があり、その幅は4％から13％であった。インフラ支出の伸び率が最も大きいフィリピンは、6カ国中最も高いGDP成長率を記録した。一方、シンガポールのインフラ支出増加率は最も低かった。
アセアンの貨物・物流市場アセアンの貨物・物流市場：CAGR（年平均成長率）、物流機能別、2023年～2029年

電子商取引のトレンドの高まりと政府による取り組みが市場の成長を後押ししている。

  • インドネシアは貿易量においてASEANのリーダーである。2022年、インドネシアの貨物・物流部門からのGDPは1115億3000万米ドルを記録し、輸出の増加、家計消費、政府投資による経済活動の押し上げにより、2021年比で89億4000万米ドル増加した。製造業はインドネシアの輸出において重要な役割を果たしており、2021年には同国全体の輸出額の70％以上を占める。
  • タイは貿易量においてASEAN第2位の地位を占めている。タイの貨物・物流市場は同国のサービス部門で第4位で、2022年には769.1億米ドルの収益を上げた。タイ政府は電子商取引発展計画を発表し、2027年までに国内の電子商取引収入を年平均成長率10％で2090億米ドルに増やすことを目標としている。2021年、ベトナムの貨物・物流市場の収益は719.5億米ドルだった。国内貨物の輸送は道路に大きく依存しているが、ベトナムでは最も多くの貨物が道路輸送で運ばれている。
  • マレーシアは貿易量でASEAN第3位である。マレーシアの国内輸出は224.2億米ドルに達し、2021年11月の輸出全体の83.5%を占めた。2021年4月、マレーシア政府傘下の国家デジタル経済・第4次産業革命（4IR）評議会は、マレーシアの電子商取引エコシステムの成長の触媒として、国家電子商取引戦略ロードマップ2.0（NESR2.0）を承認した。マレーシアの貨物・物流市場は、2029年までに384億2,000万米ドルの収益を生み出すと予想されている。
アセアンの貨物・物流市場アセアンの貨物・物流市場：CAGR（年平均成長率）、国別、2023年～2029年

アセアンの貨物・物流市場の動向

運輸部門の回復を支援する政府の政策

  • マレーシアを地域物流のハブとして、またASEANへのゲートウェイとして確立するため、マレーシアは物流産業の競争力を高める上で大きな進歩を遂げてきた。2021年、マレーシアの運輸・倉庫部門は同国のGDPの3.8%に寄与し、労働人口の4.4%を雇用した。しかし、2020年にはCOVID-19の大流行により、マレーシア経済は5.6％の落ち込みを見せた。配送の遅延、交通渋滞、運賃の高騰、一部の産業における需要の減少といった経営上の課題は、物流企業にマイナスの影響を与えた。
  • MRT3はクアラルンプールの都市鉄道網を完成させる最後の重要路線で、クアラルンプール近郊を走る全長50.8kmの路線である。建設は2023年初頭に開始され、2030年までに全面完成する予定であり、第1期の運行は2028年に開始される見込みである。2017年8月、ECRLはインフラプロジェクトを結ぶ複線鉄道の建設に着手した。14の旅客駅、5つの旅客・貨物兼用駅、1つの貨物駅の計20駅が設置される予定だ。2027年1月の運行開始を目指し、6両編成の客車で440人を輸送することで、年間560万人の旅客輸送を見込んでいる。
  • ASEAN加盟国の一部では、物流費が完成品価格の最大20％を占めることがあり、これは世界平均のほぼ2倍にあたる。物流業界への外国直接投資を規制する規制が見直されれば、加盟国の経済成長も期待できる。中長期的には、貿易と直接投資の規制を緩和することで、GDPは最大17％増加すると予想される。
アセアンの貨物・物流市場

本レポートで取り上げているその他の主要業界動向

  • 人口増加により今後急成長するASEANの消費市場
  • ASEANの成長を牽引する製造業
  • 製造業と小売・卸売業は最も急成長している産業である。
  • ASEAN諸国の生産者物価と消費者物価が大幅に上昇
  • ASEANは世界で最も急成長している電子商取引市場
  • パンデミックから回復した地域の製造業
  • ASEANで輸出が回復
  • ASEAN諸国の輸入が大幅に増加
  • 地域で変動する燃料価格
  • 地域の運営コストのシナリオ
  • 商用車市場は予測期間中に成長すると予測
  • ASEAN諸国のlpiランクが向上
  • 運輸業界の主要サプライヤー
  • ASEANの道路貨物市場は成長が見込まれる
  • ばら積み貨物船が牽引する海上貨物量の増加
  • ASEANの海事セクターは改革とイニシアティブの中で繁栄する
  • デジタル化と港湾のアップグレードを活用して港湾のパフォーマンスを最適化するASEANの港湾
  • ASEANの海上運賃は減少傾向にあるようだ
  • ASEAN地域の貨物トン数は増加傾向
  • 様々な投資を通じてインフラを改善するASEAN諸国

アセアン貨物・物流業界の概要

アセアンの貨物・ロジスティクス市場は断片化されており、上位5社で2.68％を占めている。この市場の主要プレーヤーは、DBシェンカー、ドイツポストDHLグループ、DSV A/S（De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea）、Kuehne + Nagel、郵船ロジスティクスである（アルファベット順）。

アセアンの貨物・物流市場のリーダーたち

  1. DB Schenker

  2. Deutsche Post DHL Group

  3. DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)

  4. Kuehne + Nagel

  5. Yusen Logistics

アセアン貨物・物流市場の集中度

Other important companies include Alps Logistics, DP World, FedEx, JWD InfoLogistics Public Company Limited, Tiong Nam Logistics Holdings BhD, United Parcel Service, YCH Group.

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アセアン物流市場ニュース

  • 2023年3月 ：UPSはGoogle Cloudとパートナーシップを締結し、Googleは効率的に荷物を追跡するために無線周波数識別チップを荷物に搭載することでUPSを支援する。
  • 月 2023 ：郵船ロジスティクスは、Yusen Yen Phong Logistics Centerの倉庫拡張とスプリンクラーシステムの建設を開始した。同施設はベトナム北部のバクニン省ロンチャウ市イェンフォン1IPに位置し、ノイバイ空港から25kmと戦略的な立地。倉庫スペースは約14,400平方メートルで、一般倉庫と保税倉庫で構成されている。
  • 2022年12月 ：DBシェンカーは中国-ラオス鉄道のサービスを開始した。このサービスには、国内集荷、税関申告、国境を越えた鉄道輸送、目的地通関などの補助オプションが含まれる。

アセアン 貨物・ロジスティクス市場レポート - 目次

  1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果

  2. レポートオファー

  3. 1. 導入

    1. 1.1. 研究の前提条件と市場の定義

    2. 1.2. 研究の範囲

    3. 1.3. 研究方法

  4. 2. 主要な業界トレンド

    1. 2.1. 人口動態

    2. 2.2. 経済活動別のGDP分布

    3. 2.3. 経済活動別のGDP成長率

    4. 2.4. インフレーション

    5. 2.5. 経済的実績とプロフィール

      1. 2.6. 運輸・倉庫部門のGDP

      2. 2.7. 輸出動向

      3. 2.8. 輸入動向

      4. 2.9. 燃料価格

      5. 2.10. トラック輸送の運営コスト

      6. 2.11. タイプ別のトラック輸送隊の規模

      7. 2.12. 物流実績

      8. 2.13. 主要トラックサプライヤー

      9. 2.14. モーダルシェア

      10. 2.15. 海上艦隊の耐荷重能力

      11. 2.16. 定期船輸送の接続

      12. 2.17. ポートコールとパフォーマンス

      13. 2.18. 貨物価格の動向

      14. 2.19. 貨物トン数の推移

      15. 2.20. インフラストラクチャー

      16. 2.21. 規制の枠組み（道路と鉄道）

        1. 2.21.1. インドネシア

        2. 2.21.2. マレーシア

        3. 2.21.3. タイ

        4. 2.21.4. ベトナム

      17. 2.22. 規制の枠組み（海と空）

        1. 2.22.1. インドネシア

        2. 2.22.2. マレーシア

        3. 2.22.3. タイ

        4. 2.22.4. ベトナム

      18. 2.23. バリューチェーンと流通チャネルの分析

    6. 3. 市場セグメンテーション (米ドルでの金額と量での市場規模、2029 年までの予測、および成長見通しの分析を含む)

      1. 3.1. エンドユーザー業界

        1. 3.1.1. 農業、漁業、林業

        2. 3.1.2. 工事

        3. 3.1.3. 製造業

        4. 3.1.4. 石油とガス、鉱業と採石業

        5. 3.1.5. 卸売業と小売業

        6. 3.1.6. その他

      2. 3.2. 物流機能

        1. 3.2.1. 宅配便、速達、小包

          1. 3.2.1.1. 宛先タイプ別

            1. 3.2.1.1.1. 国内

            2. 3.2.1.1.2. 国際的

        2. 3.2.2. 貨物輸送

          1. 3.2.2.1. 交通手段別

            1. 3.2.2.1.1. 空気

            2. 3.2.2.1.2. 海と内陸水路

            3. 3.2.2.1.3. その他

        3. 3.2.3. 貨物輸送

          1. 3.2.3.1. 交通手段別

            1. 3.2.3.1.1. 空気

            2. 3.2.3.1.2. パイプライン

            3. 3.2.3.1.3. レール

            4. 3.2.3.1.4. 道

            5. 3.2.3.1.5. 海と内陸水路

        4. 3.2.4. 倉庫と保管

          1. 3.2.4.1. 温度制御による

            1. 3.2.4.1.1. 非温度管理

            2. 3.2.4.1.2. 温度管理済み

        5. 3.2.5. 他のサービス

      3. 3.3. 国

        1. 3.3.1. インドネシア

        2. 3.3.2. マレーシア

        3. 3.3.3. タイ

        4. 3.3.4. ベトナム

        5. 3.3.5. ASEANの残りの地域

    7. 4. 競争環境

      1. 4.1. 主要な戦略的動き

      2. 4.2. 市場シェア分析

      3. 4.3. 会社の風景

      4. 4.4. 会社概要 (世界レベルの概要、市場レベルの概要、中核事業セグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、および最近の動向の分析を含む)。

        1. 4.4.1. Alps Logistics

        2. 4.4.2. DB Schenker

        3. 4.4.3. Deutsche Post DHL Group

        4. 4.4.4. DP World

        5. 4.4.5. DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)

        6. 4.4.6. FedEx

        7. 4.4.7. JWD InfoLogistics Public Company Limited

        8. 4.4.8. Kuehne + Nagel

        9. 4.4.9. Tiong Nam Logistics Holdings BhD

        10. 4.4.10. United Parcel Service

        11. 4.4.11. YCH Group

        12. 4.4.12. Yusen Logistics

    8. 5. 貨物および物流業界の CEO 向けの重要な戦略的質問

    9. 6. 付録

      1. 6.1. グローバルな概要

        1. 6.1.1. 概要

        2. 6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク

        3. 6.1.3. グローバルバリューチェーン分析

        4. 6.1.4. 市場ダイナミクス (市場推進要因、制約、機会)

      2. 6.2. 出典と参考文献

      3. 6.3. 表と図のリスト

      4. 6.4. 主な洞察

      5. 6.5. データパック

      6. 6.6. 用語集

      7. 6.7. 為替レート

    表と図のリスト

    1. 図 1:  
    2. アセアンの男女別人口分布（数）（2017年～2029年
    1. 図 2:  
    2. 開発地域別人口分布（数）（アセアン、2017年～2029年
    1. 図 3:  
    2. 人口密度、人口／平方キロメートル、アセアンアセアン、2017年～2029年
    1. 図 4:  
    2. 最終消費支出の国内総生産（GDP）シェア（現行価格）、対GDP比、アセアン、2017年～2022年
    1. 図 5:  
    2. 最終消費支出、年間成長率（%）、アセアン、2017年～2022年
    1. 図 6:  
    2. 主要都市別人口分布、カウント、アセアン、2022年
    1. 図 7:  
    2. 国内総生産（GDP）の経済活動別分布、シェア％、アセアン、2022年
    1. 図 8:  
    2. アセアンの経済活動別国内総生産（GDP）成長率、CAGR％、2017年〜2022年
    1. 図 9:  
    2. 卸売物価上昇率, %, ASEAN, 2017 - 2022年
    1. 図 10:  
    2. 消費者物価上昇率, %, ASEAN, 2017 - 2022年
    1. 図 11:  
    2. Eコマース産業の商品総額（GMV）、米ドル、アセアン、2017年～2027年
    1. 図 12:  
    2. Eコマース産業の商品総額（GMV）における部門別シェア（シェア％）（アセアン、2022年
    1. 図 13:  
    2. 製造業の粗付加価値（GVA）（現行価格）、米ドル、アセアン、2017年～2022年
    1. 図 14:  
    2. 製造業の粗付加価値額（GVA）における部門別シェア（シェア％）、アセアン、2022年
    1. 図 15:  
    2. 運輸・貯蔵部門の国内総生産（GDP）の金額（米ドル）、アセアン、2017年～2022年
    1. 図 16:  
    2. 運輸・貯蔵部門の国内総生産（GDP）、GDPに占める割合、アセアン、2017-2022年
    1. 図 17:  
    2. 輸出額, 米ドル, ASEAN, 2017 - 2022
    1. 図 18:  
    2. アセアンの輸入額, 米ドル, 2017 - 2022年
    1. 図 19:  
    2. 燃料タイプ別燃料価格（米ドル／リットル）（アセアン、2017年～2022年
    1. 図 20:  
    2. トラック輸送の営業コスト-営業コスト要素別内訳(%)（アセアン、2022年
    1. 図 21:  
    2. アセアンのトラック保有台数：タイプ別シェア（2022年
    1. 図 22:  
    2. 物流実績ランキング（アセアン）（2010年～2023年
    1. 図 23:  
    2. 主要トラックサプライヤー・ブランドの市場シェア、シェア％、アセアン、2022年
    1. 図 24:  
    2. 貨物輸送部門のモーダルシェア、トンキロ別シェア（アセアン、2022年
    1. 図 25:  
    2. 貨物輸送部門のモーダルシェア、トン当たりシェア（アセアン、2022年
    1. 図 26:  
    2. 2017〜2022年のアセアンにおける国別船籍船の積載量、船型別載貨重量トン数（dwt
    1. 図 27:  
    2. 定期船連結性指数、2006年第1四半期を100とした場合、2017年～2022年
    1. 図 28:  
    2. 定期船二国間接続指数（アセアン）（2021年
    1. 図 29:  
    2. 港湾定期船の接続性指数、2006年第1四半期を100とした場合、アセアン、2022年
    1. 図 30:  
    2. 船舶がその国の港湾区域内に滞在した時間の中央値（日）、アセアン、2018～2021年
    1. 図 31:  
    2. 寄港した船舶の平均年齢（年）（アセアン、2018年～2021年
    1. 図 32:  
    2. 自国港に入港する船舶の平均総トン数、総トン数（gt）、アセアン、2018年～2021年
    1. 図 33:  
    2. 寄港した船舶の平均貨物積載量、1隻あたりの載貨重量トン数（dwt）、アセアン、2018～2021年
    1. 図 34:  
    2. 入港船舶のコンテナ船1隻当たりの平均コンテナ積載量（20フィート換算単位：teus）、アセアン、2018～2021年
    1. 図 35:  
    2. コンテナ港湾処理能力、20フィート換算単位（teus）、アセアン、2016年～2020年
    1. 図 36:  
    2. 自国の港に入港した船舶の総数、寄港回数、アセアン、2018年～2021年
    1. 図 37:  
    2. 道路貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（アセアン、2017年～2022年
    1. 図 38:  
    2. 鉄道貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（アセアン、2017年～2022年
    1. 図 39:  
    2. 航空貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（アセアン、2017年～2022年
    1. 図 40:  
    2. 海運・内陸水運貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（アセアン、2017年～2022年
    1. 図 41:  
    2. パイプライン貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（アセアン、2017～2022年
    1. 図 42:  
    2. 道路輸送による貨物取扱量（トン）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 43:  
    2. 鉄道輸送による貨物取扱量（トン）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 44:  
    2. 航空輸送による貨物取扱量（トン）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 45:  
    2. 海運および内陸水運による貨物取扱量（トン）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 46:  
    2. パイプライン輸送による貨物取扱量（トン）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 47:  
    2. 道路の長さ（km）、アセアン、2017年～2022年
    1. 図 48:  
    2. 路面カテゴリー別道路延長シェア（%）（アセアン、2022年
    1. 図 49:  
    2. 道路分類別道路延長シェア（％）、アセアン、2022年
    1. 図 50:  
    2. 鉄道の長さ（km）、アセアン、2017年～2022年
    1. 図 51:  
    2. 主要港湾におけるコンテナ取扱量、20フィート換算単位（teus）、アセアン、2022年
    1. 図 52:  
    2. 主要空港における貨物取扱重量（トン）、アセアン、2022年
    1. 図 53:  
    2. 運輸・物流市場の金額（米ドル）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 54:  
    2. アセアンのエンドユーザー産業別貨物・物流市場規模（米ドル）（2017年～2029年
    1. 図 55:  
    2. 貨物・物流市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（アセアン、2017-2029年
    1. 図 56:  
    2. 農林水産業の物流市場規模（米ドル）、アセアン、2017-2029年
    1. 図 57:  
    2. 農業、漁業、林業の物流市場の成長率（%）（アセアン）、2017-2029年
    1. 図 58:  
    2. 建設ロジスティクス市場の金額（米ドル）、アセアン、2017-2029年
    1. 図 59:  
    2. 建設ロジスティクス市場の成長率（%）（アセアン、2017-2029年
    1. 図 60:  
    2. 製造ロジスティクス市場の金額、米ドル、アセアン、2017-2029年
    1. 図 61:  
    2. 製造ロジスティクス市場の成長率（%）、アセアン、2017-2029年
    1. 図 62:  
    2. 採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石）物流市場の金額（米ドル）、アセアン、2017-2029年
    1. 図 63:  
    2. 採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石）物流市場の成長率（%）（アセアン）、2017-2029年
    1. 図 64:  
    2. 流通貿易（卸売・小売）ロジスティクス市場規模, 米ドル, アセアン, 2017-2029
    1. 図 65:  
    2. 流通貿易（卸売・小売）ロジスティクス市場の成長率, %, アセアン, 2017-2029
    1. 図 66:  
    2. その他のエンドユーザー物流市場の金額（米ドル）、アセアン、2017-2029年
    1. 図 67:  
    2. その他のエンドユーザー物流市場の成長率、%（アセアン、2017-2029年
    1. 図 68:  
    2. ロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場規模（米ドル）（アセアン、2017年～2029年
    1. 図 69:  
    2. ロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場シェア（％）、アセアン、2017-2029年
    1. 図 70:  
    2. クーリエ、エクスプレス、小包市場の仕向地タイプ別金額（米ドル）、アセアン、2017-2029年
    1. 図 71:  
    2. クーリエ、エクスプレス、小包市場の仕向地タイプ別金額シェア（%）（アセアン、2017-2029年
    1. 図 72:  
    2. 国内宅配便・エクスプレス・小包市場の金額（米ドル）、アセアン、2017-2029年
    1. 図 73:  
    2. 国内宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包数（アセアン）、2017-2029年
    1. 図 74:  
    2. 国内宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（アセアン、2022年対2029年
    1. 図 75:  
    2. 国際宅配便、エクスプレス、小包市場の金額（米ドル）、アセアン、2017-2029年
    1. 図 76:  
    2. 国際宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包数（アセアン）、2017-2029年
    1. 図 77:  
    2. 国際宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア（％）、アセアン、2022年対2029年
    1. 図 78:  
    2. 貨物輸送市場の輸送手段別金額（米ドル）、アセアン、2017-2029年
    1. 図 79:  
    2. フォワーディング市場の輸送形態別シェア（%）（アセアン）、2017-2029年
    1. 図 80:  
    2. 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 81:  
    2. 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（％）、アセアン、2022年対2029年
    1. 図 82:  
    2. 海運・内陸水運貨物輸送市場の金額（米ドル）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 83:  
    2. 海上・内陸水運貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（アセアン、2022年対2029年
    1. 図 84:  
    2. その他貨物輸送市場の金額（米ドル）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 85:  
    2. 貨物輸送市場のその他セグメントのエンドユーザー産業別シェア（%）（アセアン、2022年対2029年
    1. 図 86:  
    2. アセアンの輸送形態別貨物輸送量市場（米ドル）、2017-2029年
    1. 図 87:  
    2. アセアンの輸送形態別貨物輸送市場規模（米ドル）、2017-2029年
    1. 図 88:  
    2. 貨物輸送市場の輸送形態別シェア（％）、アセアン、2017-2029年
    1. 図 89:  
    2. 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 90:  
    2. 航空貨物輸送市場規模（トンキロ）：アセアン、2017年～2029年
    1. 図 91:  
    2. 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（％）、アセアン、2022年対2029年
    1. 図 92:  
    2. パイプライン貨物輸送市場の金額（米ドル）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 93:  
    2. パイプライン貨物輸送量市場、トンキロ（アセアン）、2017年～2029年
    1. 図 94:  
    2. パイプライン貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（アセアン、2022年対2029年
    1. 図 95:  
    2. 鉄道貨物輸送市場の金額（米ドル）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 96:  
    2. 鉄道貨物輸送市場規模（トンキロ）：アセアン、2017年～2029年
    1. 図 97:  
    2. 鉄道貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（％）、アセアン、2022年対2029年
    1. 図 98:  
    2. 道路貨物輸送市場の金額（米ドル）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 99:  
    2. 道路貨物輸送量市場、トンキロ（アセアン）、2017年～2029年
    1. 図 100:  
    2. 道路貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（アセアン、2022年対2029年
    1. 図 101:  
    2. 海運・内陸水運貨物輸送市場の金額（米ドル）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 102:  
    2. 海運・内陸水運貨物輸送市場規模（トンキロ）：アセアン、2017年～2029年
    1. 図 103:  
    2. 海上・内陸水路貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（アセアン、2022年対2029年
    1. 図 104:  
    2. 倉庫・貯蔵市場の温度管理別金額（米ドル）、アセアン、2017-2029年
    1. 図 105:  
    2. 倉庫・貯蔵市場の温度管理別シェア（%）（アセアン、2017-2029年
    1. 図 106:  
    2. 非温度管理倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 107:  
    2. 非温度管理倉庫・貯蔵市場の数量、平方フィート（アセアン）、2017年～2029年
    1. 図 108:  
    2. 非温度管理倉庫・貯蔵市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（アセアン、2022年対2029年
    1. 図 109:  
    2. 温度管理された倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 110:  
    2. 温度管理された倉庫・貯蔵市場の数量（平方フィート）、アセアン、2017年～2029年
    1. 図 111:  
    2. 温度管理された倉庫・保管市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（アセアン、2022年対2029年
    1. 図 112:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場のその他サービス部門の金額（米ドル）（アセアン、2017年～2029年
    1. 図 113:  
    2. アセアンの国別貨物・物流市場規模（米ドル）（2017年～2029年
    1. 図 114:  
    2. 貨物・物流市場の国別シェア（％）、アセアン、2017-2029年
    1. 図 115:  
    2. 運輸・物流市場のインドネシアセグメントの金額（米ドル）（アセアン、2017年～2029年
    1. 図 116:  
    2. 運輸・物流市場のマレーシアセグメントの金額（米ドル）（アセアン、2017年～2029年
    1. 図 117:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場におけるタイセグメントの金額（米ドル）（アセアン、2017年～2029年
    1. 図 118:  
    2. ベトナムセグメントの貨物・物流市場の金額（米ドル）（アセアン、2017年～2029年
    1. 図 119:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場のその他アセアンセグメントの金額（米ドル）（アセアン、2017年～2029年
    1. 図 120:  
    2. 戦略的移動の回数で最も活発な企業数（アセアン）（2017-2023年
    1. 図 121:  
    2. 最も採用されている戦略（数）（アセアン、2017年～2023年
    1. 図 122:  
    2. 主要プレーヤーのシェア（%）（アセアン、2022年

    アセアンの貨物・物流産業のセグメンテーション

    農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス業、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他はエンドユーザー産業別セグメントとしてカバーされている。 クーリエ、エクスプレス、小包、フレイトフォワーディング、貨物輸送、倉庫保管はロジスティクス機能別のセグメントとしてカバーされている。 インドネシア、マレーシア、タイ、ベトナムは国別セグメントである。

    • ASEAN地域が貿易・経済のハブ地域としての繁栄を遂げるにつれ、ロジスティクスはより複雑化し、水平的・垂直的な統合が不可欠となっている。ASEANがさまざまな手段や港湾へのアクセス、洗練されたロジスティクス・サービス、サプライチェーンのあらゆる側面における熟練した専門家を通じて接続性の向上を追求するにつれ、投資家は幅広い可能性を提示されている。グローバル化と自由貿易の結果、ASEANの繁栄は大きく成長し、その中でロジスティクス部門は大きな役割を果たした。この部門は現在、ASEANのGDPと雇用の約5％を占め、約1,700万人に仕事を提供している。
    • シームレスに統合されたASEANに対するASEANのコミットメントは、相変わらず強い。サービス産業は成長の主な原動力であり、2019年のASEANのGDPの約50％を占めた。ロジスティクス部門はサービス生産高に次ぐ大きな貢献者であり、ASEANにおけるそうした貿易全体の約24％を占めている。
    • 過去5年間、ASEANの6大経済圏におけるインフラ支出の成長率には大きな格差があり、その幅は4％から13％であった。インフラ支出の伸び率が最も大きいフィリピンは、6カ国中最も高いGDP成長率を記録した。一方、シンガポールのインフラ支出増加率は最も低かった。
    エンドユーザー業界
    農業、漁業、林業
    工事
    製造業
    石油とガス、鉱業と採石業
    卸売業と小売業
    その他
    物流機能
    宅配便、速達、小包
    宛先タイプ別
    国内
    国際的
    貨物輸送
    交通手段別
    空気
    海と内陸水路
    その他
    貨物輸送
    交通手段別
    空気
    パイプライン
    レール
    道
    海と内陸水路
    倉庫と保管
    温度制御による
    非温度管理
    温度管理済み
    他のサービス
    国
    インドネシア
    マレーシア
    タイ
    ベトナム
    ASEANの残りの地域
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    市場の定義

    • 貨物・物流 - 道路、鉄道、海上、航空、パイプラインといった輸送手段の1つ以上を通じて、国内（国内）または国境を越えて（国際）、商品（原材料または完成品、固形物と液体の両方を含む）を原産地から目的地まで輸送するための、貨物輸送（貨物輸送）、代理店を通じての貨物輸送の手配（貨物フォワーディング）、倉庫・保管（温度管理または非温度管理）、宅配便、エクスプレス、小包（国内または国際）、およびその他の付加価値サービスへの外部支出（または外部委託）は、貨物・ロジスティクス市場を構成する。
    • クロストレード - 第三国で登録された車両により、異なる2国間で行われる国際貨物輸送。第三国とは、荷積み／荷降ろし国および荷積み／荷降ろし国以外の国を指す。
    • カボタージュ - ある国で登録された車両による貨物輸送が、他の国の国土内で行われること。
    • エンドユーザー - 貨物・ロジスティクス市場は、石油・ガス、鉱業・採石業、建設業、製造業、卸売・小売業、農業、漁業・林業などの主要エンドユーザーに基づいて分析される。
    • 宅配便、エクスプレス、小包 - 70kg未満の非パレタイズ貨物/小包。これには普通貨物、速達貨物、延着貨物が含まれますが、郵便物は考慮されません。
    • 国内貨物輸送 - 国内貨物輸送には、国内におけるすべての貨物活動が含まれ、州間および州内の両方の貨物フローが含まれる。
    • 国際貨物輸送 - 国際貨物輸送とは、国境を越えた貨物の輸送または流れを指す。
    • 貨物輸送 - 荷送人と運送業者間の貨物輸送の手配を主な業務とする事業所。
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    研究方法論

    モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。

    • ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
    • ステップ-2：市場モデルの構築 予測年度の市場規模予測は名目ベースである。インフレは価格設定の一部ではなく、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定に保たれている。
    • ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するため、レベルや機能を超えて選ばれる。
    • ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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    04. 透明性
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    アセアン貨物・物流市場調査FAQ

    ASEANの貨物・物流市場規模は、2024年に3,484億米ドルに達し、6.42%のCAGRで成長し、2029年までに4,755億9,000万米ドルに達すると予想されています。

    2024年、ASEANの貨物・物流市場規模は3,484億米ドルに達すると予想されています。

    DB Schenker、Deutsche Post DHL Group、DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)、Kuehne + Nagel、Yusen Logistics は、ASEAN の貨物および物流市場で活動している主要企業です。

    ASEANの貨物・物流市場において、物流機能別では貨物輸送部門が最大のシェアを占めています。

    2024 年には、インドネシアが ASEAN の貨物・物流市場において国別最大のシェアを占めることになります。

    2023 年の ASEAN の貨物・物流市場規模は 3,247 億 1,000 万米ドルと推定されています。このレポートは、2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のASEAN貨物および物流市場の過去の市場規模をカバーしています。また、2024年、2025年、2026年、2027年のASEAN貨物および物流市場の市場規模を予測します。 、2028年と2029年。

    アセアン貨物・物流産業レポート

    Mordor Intelligence™ Industry が作成した 2024 年の ASEAN 貨物および物流市場シェア、規模、収益成長率の統計 レポート。 ASEANの貨物と物流の分析には、2029年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。

    ASEANの貨物と物流 レポートスナップショット

    ASEANの貨物・物流市場規模と推移シェア分析 - 成長傾向と成長傾向2029 年までの予測