マーケットトレンド の アセアン電気自動車 産業
市場を席巻するバッテリー電気自動車
電動モビリティは世界中で急速に成長しており、そのため貨物輸送会社も既存の車両を電気推進ベースの車両に転換している
低燃費の電気自動車（EV）、自動運転車、車車間通信技術に対する消費者の嗜好の高まりが、予測期間中の市場成長を押し上げると予想される
さらに、ASEAN諸国の規制機関は、燃料排出量の削減と交通安全の向上に関する厳しい規制を定めている。このため、ASEANの自動車業界全体が、増加する自動車車両へのEVセグメントの採用において同様の効果を経験している
強固なインフラレイアウトと製造能力を持つ主要自動車メーカーは、歴史的にこの移行への道を開いてきた
2040年までには、新車販売の54％近く、世界の自動車保有台数の33％が電気自動車になると予測されている。そのうち、50％以上がバッテリー式電気自動車になると予想されている。アセアン地域は、自動車フリート販売のホットスポットのひとつであり、同期間中に急成長が見込まれる。各国政府は、公害を最小限に抑えるため、電動モビリティの増加を支援している。さらに、電動モビリティの増加は、バッテリー電気自動車の販売を増加させる可能性が高い
例えば、タイ政府は2022年3月、電気自動車への移行を加速させるための新たな政府インセンティブを採択した。この優遇措置は、2030年までに国内の自動車総生産台数の半分を電気自動車に転換するというタイ政府の計画の一環である。インドネシアは2025年までに新車の20％を電動化する計画だ。さらに同国は、2025年までに輸出総額の20％を電気自動車にすることを目指している
前述の要因から、電気自動車製造への投資の増加と政府のEV支援政策が、予測期間中のASEAN電気自動車市場を牽引するとみられる
この市場を形作る主な傾向を理解する
シンガポールに期待される重要な役割
シンガポールはASEANにおけるEV充電インフラの最先端を走っており、1,800カ所以上の公共充電ポイントが利用可能だ。シンガポール政府は、2030年末までにさらに6万カ所の充電ポイントを設置する計画だ
シンガポール政府は、消費者のEV普及を促進するため、2021年から2025年の間に2,200万米ドルの新たな目標を設定した。これは、充電インフラを強化するために、個人所有地での充電器の数を増やすものである。これと並行して、シンガポールはEV産業の重要な研究開発ホットスポットとしての地位を確立した。これは、シンガポールに強力なEVエコシステムを構築するため、複数の多国籍企業や新興企業の投資プロジェクトを促進することで実現した
シンガポール政府は、公害を最小限に抑えるため、電動モビリティの増加を支援している。さらに、電動モビリティの増加により、電気自動車の販売台数も増加すると予想される。例えば、シンガポールは2040年までに内燃機関を段階的に廃止し、よりクリーンなエネルギー自動車に置き換えることを計画している。新たに設立された国家電気自動車センター（NEVC）は、2040年までに自動車をグリーンエネルギーで走行させるというシンガポールの目標に基づき、EVの普及を促進するキャンペーンを指揮している。これにより、シンガポールはEV関連の新技術を安全かつ革新的に開発することができる
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