| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 9.69 % |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ASEAN Eバイク市場分析
ASEANのE-Bike市場規模は2024年にUSD 51.79 millionと推定され、2029年にはUSD 85.15 millionに達し、予測期間中（2024～2029）に9.69%の年平均成長率で成長すると予測される。
電動自転車（E-bike）市場はCOVID-19によってプラスの影響を受けた。E-バイクは、公共交通機関よりも安全で、安価で、便利な代替手段として利用されている。社会を混乱させるガイドラインや政府による公共交通機関の規制のため、自転車が日常的な交通手段として好まれるようになった。パンデミック後の規制緩和にもかかわらず、パンデミック初期には売れ行きは低迷した。
長期的に見ると、電動自転車（e-bike）市場の拡大を促す主な要因のひとつは、電動自転車の利用を促進する政府のイニシアティブの高まりである。これらの自転車は環境に優しく、効果的な通勤手段であると考えられている。市場の拡大には、電動自転車やe-bikeに対する消費者の嗜好の高まりが拍車をかけている。小型で健康にもよく、より少ない労力でより速いスピードが出るため、これらの自転車は広く利用されている。電動バイクは、観光客の増加と交通への影響から高い需要がある。
さらに、ASEAN地域のe-bike市場は、可処分所得の増加、東南アジアにおけるe-bikeメーカーの拡大、環境に優しい交通手段への需要の高まり、排出ガス削減のための政府の取り組み、主要都市における交通渋滞の増加によってもプラスの影響を受けている。
ASEAN Eバイク市場動向
主要プレーヤーの地域進出が市場を牽引
ASEANにはすでに多くの製造業クラスターが形成されている。シンガポールは、高価値の研究開発集約型産業と、金融やロジスティクスといった貿易支援サービスの拠点である一方、東南アジアの新興国は、豊富で低コストの労働力を求める製造業者にとっての目的地となってきた。
ASEAN経済共同体（AEC）は、地域経済統合、共通市場の設立、生産基盤の共有に向けて大きく前進した。ASEAN加盟10カ国からの製造業輸出は、2015年から2019年にかけて年平均5%増加し、世界平均の3%を上回った2。労働集約的な組立作業が製造業の成長を牽引してきた一方で、より高価値の商品も力強い輸出成長を遂げてきた。
外国直接投資（FDI）は、この地域の製造業拡大に大きく貢献してきた。従来は、米国、EU、日本が最大のFDI投資先であった。しかし、2015年以降、メーカーが新たな低コスト拠点を求め、ASEAN市場により深く浸透しようとしているため、ASEAN経済圏からの投資が大幅に増加している。
特に、これらの労働集約型産業のコストは、中国における人件費の急上昇と連動して急上昇しており、企業の利益率を著しく低下させている。ベトナム、ラオス、カンボジアの人件費は中国本土の半分から3分の1、あるいはそれ以下でしかないため、これらの企業は利益率を高めるために生産拠点を移している。例えば。
- 2021年8月、ジャイアント自転車はベトナム南部の新製造施設に4,800万米ドルを投資すると発表した。ベトナムのビンズン省に位置するジャイアントの新工場は、2023年後半に生産を開始する予定だ。
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市場を席巻するタイ
e-bikeはASEAN地域に進出し、主要国での観光ビジネスにより繁栄している。この電動アシスト自転車は、長距離や上り坂で特に威力を発揮する。長距離は、多くの人にとってスリリングだが、他のライダー、特に初心者や経験の浅いライダーにとっては恐怖かもしれない。E-バイクは、この地域のアドベンチャー・ツーリズム・ビジネスにおけるユニークな空白を埋め始めた。e-bikeのおかげで、長距離の日帰り旅行や過酷な数日間の自転車ツアーは、もはやフィットネスフリークだけのものではなくなった。サイクリング・ツアーで従来の自転車の代わりにe-bikeを利用できるようになったことで、これまで以上に多くの観光客がサイクリング・ツアーに参加できるようになり、国内の見込み消費者の数が増えている。
環境に優しいという特徴から、e-bikeは近年多くの報道を集めている。コロナウイルスの流行後、タイでのe-bikeの売上は新たな高みに急上昇し、この傾向は特に高級クラスで近い将来も続くと予測されている。e-bikeの順応性の高さと、環境問題に対する消費者の意識の高まりが、この驚異的な上昇の理由だ。e-bikeは、レジャー、フィットネス、近距離通勤、交通渋滞の回避、あるいは単にガソリン代の節約にうまくフィットするようだ。コロナウイルスの大流行により、E-BIKEは公共交通機関の代替手段として人気が高まっている。
国内でのe-bikeの利用を促進するため、政府は海外のe-bikeメーカーがタイに拠点を設けるよう、積極的に誘致策を講じている。例えば。
2022年4月、タイ投資委員会（BOI）は電動自転車メーカーに対する投資特権を認可し、電動バイクとE-トライシクルに対する特権も拡大した。BOIはまた、電動自転車を製造するための新しいカテゴリー、No.4.28を創設した。特定の要件を満たせば、このカテゴリーのプロジェクトは3年間の法人税免除と1年間の追加免除を受けることができる。このカテゴリーでは、電動自転車の生産、電動バッテリーの製造または調達、古いバッテリーの管理戦略がすべて要求される。
タイはCOVID-19の大流行により深刻な影響を受けたが、政府の早期かつ厳しい封じ込め対策により、2020年には感染曲線を平坦化することに成功した。効果的な封じ込め、公衆の集まりの制限、公共交通機関の利用制限、多角的な経済対策のすべてが、被害を軽減するのに役立った。さらにCOVID-19では、社会的距離を確保できる交通手段への人々の関心が高まっていることから、電動モビリティーに対するいくつかの展望が生まれた。Eバイク、Eスクーター、Eモーターサイクルなどの電動二輪車は、バス、電車、路面電車などの公共交通機関と競合する。その結果、パンデミックの間、王国の電動スクーターと電動バイクの需要は増加している。2021年にタイで新規登録された電動モーターサイクルは、2020年の4935台から5233台に増加した。
タイ市場はまだ黎明期にあるが、電気自動車の導入を奨励し、資金を提供する非政府組織によって推進されている。二輪車が一般的な交通手段であるタイでは、電動バイクやスクーターが大きな効果を上げている。これらの電気スクーターは、バンコクでは約8万4,000タイバーツまたは2,500米ドルと、自動車よりもかなり安価で、分散型充電ネットワークに依存していない。
予測期間を通じて、タイ市場ではファーストマイルとラストマイルのカテゴリーが急速に発展すると予測される。これは主に、共有モビリティ・サービスに対する消費者需要の拡大、可処分所得の増加、同国の環境汚染に対する政府の懸念によるものである。政府は、公害レベルと自家用車保有率を削減するため、強固なインフラと道路網を整備するとともに、ファースト・マイルとラスト・マイルの接続に電気自動車をより多く配備している。電動アシスト自転車は、将来的な自転車シェアリングの向上を目指してテストが行われている。
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ASEAN E-Bike産業の概要
e-bike市場は高度に統合されており、Giant Bicycles、Merida、Trek Bikes、Dat Bikes、Accel Group、Yadea Technology Group Co.Ltd.、ヤマハなどの主要プレーヤーが市場全体で大きなシェアを占めている。ジャイアント自転車が市場最大手である。各社は、イノベーションを通じて製品ポートフォリオを増やすために資金を調達している。例えば。
ASEAN Eバイク市場のリーダーたち
-
Giant Manufacturing Co Ltd
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Merida Industry Co Ltd
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Yamaha Motor Co Ltd
-
Accell Group N.V
-
Trek Bicycle Corporation
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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ASEAN Eバイク市場ニュース
- 2022年8月、メリダはタイで新しいe-bikeメリダeBIG SEVEN 300 SEを99,600バーツで発売した。新型E7000モーターは、完璧なバランスのパワーデリバリーでコミューターやスポーティーなライダーをサポートし、ハイドロフォーミング加工されたダウンチューブに完璧に統合された印象的な500Whのロングデターバッテリーを搭載している。
- 2022年4月、ブロンプトンはシンガポールで初の折りたたみ式電動バイクを発売すると発表した。わずか15.53kgの新型バイクは、現在入手可能なe-bikeの中で最軽量の部類に入る。5,900シンガポールドルがElectric C Lineと呼ばれるラインのスタート価格である。
- 2022年3月、ヤマハはマレーシア市場で独自のe-bikeシリーズを発売すると発表した。
ASEANのE-Bike産業セグメンテーション
この調査レポートは、ASEANのe-bike市場の最新動向とイノベーションを詳細に調査・分析しています。本レポートでは、推進力タイプ、アプリケーションタイプ、バッテリータイプ、パワータイプ、国別のセグメンテーションをカバーしています。
推進力タイプ別では、市場はペダルアシスト型とスロットルアシスト型（パワーオンデマンド型）に区分される。
アプリケーション別では、市場はシティ／アーバン、トレッキング（E-マウンテンバイク／E-MTB）、カーゴに区分される。
バッテリータイプ別では、リチウムイオン電池と鉛蓄電池に区分される。
国別では、ベトナム、インドネシア、マレーシア、タイ、シンガポール、その他の東南アジアに区分されます。
また、上記のすべてのセグメントについて、市場規模や予測を掲載しています。
| 推進タイプ | ペダルアシスト |
| スロットルアシスト (パワーオンデマンド) | |
| 応用 | 都市/都市部 |
| トレッキング（Eマウンテンバイク/E-MTB） | |
| 貨物 | |
| 電池のタイプ | リチウムイオン |
| 鉛酸 | |
| 国 | ベトナム |
| インドネシア | |
| マレーシア | |
| タイ | |
| シンガポール | |
| 東南アジアの残りの地域 |
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ASEAN Eバイク市場調査FAQ
現在のASEAN電動自転車市場規模はどれくらいですか?
ASEAN電動自転車市場は、予測期間（9.69%年から2029年）中に9.69％のCAGRを記録すると予測されています
ASEAN E-Bike市場のキープレーヤーは誰ですか?
Giant Manufacturing Co Ltd、Merida Industry Co Ltd、Yamaha Motor Co Ltd、Accell Group N.V、Trek Bicycle Corporation は、ASEAN 電動自転車市場で事業を展開している主要企業です。
この ASEAN E-Bike マーケットは何年まで対象になりますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のASEAN電動自転車市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のASEAN電動自転車市場規模も予測しています。。
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Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の ASEAN E-Bike 市場シェア、規模、収益成長率の統計。 ASEAN E-Bike 分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
