マーケットトレンド の インドの自動車産業分析 産業
予測期間中、二輪車セグメントが最も急成長
インドの二輪車産業は、二輪車の燃費効率と購入コストの低さ、人口急増、道路交通渋滞、駐車スペース不足、不十分なモビリティ・インフラ、二酸化炭素排出量の削減（特に電動タイプ）などにより、国内で絶大な人気を博している
さらに、中産階級の人口が拡大し、インド人の若年比率が非常に高いため、二輪車セグメントが台数ベースで市場を支配している。インドでは8月から11月にかけてお祭りや縁起の良い時期が続き、二輪車の販売を押し上げている。インドの人口の3分の2近くを占めるインドの農村部は、二輪車販売全体の55％を占めている
- インド自動車工業会（SIAM）によると、2022-23年度の二輪車販売台数は前年度の1,35,70,008台から1,58,62,087台に増加した。
- 電気自動車工業会によると、2022年4月に53,258台だった電動二輪車の販売台数は、2023年3月には86,194台に増加し、急激な伸びを記録した。
さらに、インドでは二輪車の需要が高いため、数多くの自動車会社が先進的な機能や燃費の良いモデル、安全対策が施された新モデルの投入に力を入れている。例えば
- ドゥカティは2024年1月、インド市場に8車種の新型モーターサイクルを投入する計画を明らかにした。また、イタリアの高級モーターサイクルブランドとして有名なドゥカティは、2024年にインドで新たに2つのショールームを開設する予定である。ドゥカティ・ワールド・プレミア2024で展示されるドゥカティの新モデルは、ムルティストラーダV4 RS、DesertX Rally、Panigale V4 Racing Replica 2023、Diavel for Bentley、Monster 30° Anniversario、Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916である。 2023年1月、インドの二輪車メーカーHero MotoCorpがフレックス燃料二輪車の商業生産試験を開始し、100～125ccの大衆市場に導入される予定である。
予測期間中、電気燃料タイプ・セグメントが著しい成長を遂げる見込み
自動車排出ガスレベルの上昇に対応したインド政府の厳しい規制と環境に優しい自動車への需要の増加が、予測期間中の業界の成長を促進すると思われる。様々な制度とともに、政府は2022-2023年の連邦予算でバッテリー交換政策を発表し、特定の充電ポイントで消耗したバッテリーを充電済みのバッテリーに交換できるようにし、潜在的な購入者にとって電気自動車の実現可能性を高めている
- インド自動車販売協会連合会（FADA）が発表したデータによると、2023年のインドの電気自動車販売台数は前年比49.25％増の1,529万9,947台に急増した。
インド政府は、急速な都市化に伴い、排出ガスを削減し、eモビリティを発展させるため、国内での電気自動車の製造と普及を促進する複数のイニシアティブを実施している。NEMMP（National Electric Mobility Mission Plan）やFAME I and II（Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid Electric Vehicles in India）は、電気モビリティに対する初期の関心と注目を高めるのに役立った
さらに、COP26の期間中、インドは脱炭素化のための野心的なロードマップを発表し、2030年の目標を概説した。その中には、エネルギー部門からの二酸化炭素排出量の50％削減や、500GWの再生可能エネルギー容量の達成などが含まれている。インドはこれらの目標を達成するために、現在の再生可能エネルギー容量を3倍にすることを目指している。2030年までに新車販売台数の少なくとも30％を電気自動車（EV）にすることを目指し、世界的なEV30@30キャンペーンに取り組んでいる
- 2023年3月現在、国内では合計6,586カ所の公共充電ステーション（PCS）が稼働している。インドで最も電気自動車の公共充電ステーションが多いのはデリーで、1.9千ステーションに近い。次いでカルナタカ州の704カ所である。インドでは、電気自動車の大半は電動二輪車と電動三輪車であった。
インド政府はまた、国内の電気自動車産業を促進するため、電気自動車メーカーと消費者に免税と補助金を提供している。段階的製造案に従い、政府は電気自動車製造に使用される部品に15％、輸入リチウムイオン電池に10％の関税を課している
100％直接投資、新たな生産拠点、充電インフラ整備の推進により、インドの電気自動車産業は加速している。インドの電気自動車産業にとってのその他の発展要因には、インド製電気二輪車のより大幅な割引を支援する連邦政府の補助金や政策、現地に根ざしたACC蓄電池メーカーの後押しなどがある。EV充電ステーションの運営に免許が不要になるなど、政府の規制や政策が改善されたことも、市場の成長をさらに後押ししている
したがって、インドの自動車産業は、前述の要因によって予測期間中に力強い成長を遂げると予想される
100%直接投資、新たな生産拠点、充電インフラ整備の推進により、インドの電気自動車産業は加速している。インドの電気自動車産業にとってのその他の発展要因としては、インド製電気二輪車のより大幅な割引を支援する連邦政府の補助金や政策、現地化したACC蓄電池メーカーの後押しなどが挙げられる。EV充電ステーションの運営に免許が不要になるなど、政府の規制や政策が改善されたことも、市場の成長をさらに後押ししている
したがって、インドの自動車産業は、前述の要因によって予測期間中に堅調な成長を遂げると予想される
