マーケットトレンド の 空港ターミナル運営 産業
2019年、手荷物検査部門が最大の市場シェアを占める
2019年、手荷物検査分野が最大の市場シェアを占めた。主要空港は、高度なセキュリティレベルを維持しながら、チェックポイントでの乗客の遅延を最小限に抑えることに注力している。空港は、手荷物のスクリーニングを改善するために高度で革新的な技術を取り入れている。航空旅客数の増加や世界的なセキュリティ脅威の高まりが、高度な手荷物検査システムの必要性を高める主な要因となっている。空港の規制機関による新たな規制では、テロや違法物質の移動を防ぐため、幅広い危険物や物質を検知するインテリジェント・システムを取り入れるよう空港に求めている。さらに、欧州各地の空港が欧州民間航空会議（ECAC）規格3認定の爆発物検知システム（EDS）にアップグレードすることで、手荷物検査（HBS）プロセス全体が変革されることになる。ECAC規格3への適合期限は、英国が2018年、その他の欧州諸国が2020年であった。これに先立つ2019年8月、現英国政府は2022年12月までに英国内のすべての主要空港で3D機内持ち込み手荷物検査装置を義務付ける計画を発表した。加えて、運用効率を高める技術的に先進的なシステムの開発は、こうしたシステムの需要を生み出し、予測期間中の市場セグメントの成長を押し上げると期待されている
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2019年はアジア太平洋地域が市場を支配
2019年には、アジア太平洋地域が市場で最大のシェアを占めた。同地域はまた、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予測されている。中国は、2018年までに合計230以上の民間空港を有しており、今後16年間で約220の空港を新設し、増加する航空旅客需要に対応することで、2035年までに合計450の空港を有する計画である。このように膨大な数の空港が建設中であるため、空港向け手荷物ハンドリング・システムの需要も大きい。中国は、今後数年のうちに中国の空港に設置されると予想される新しいボディスキャナーを開発した。この新しいスキャナーは、中国航空宇宙科学工業総公司（CASIC）の監督の下、研究機関によって開発された。スキャナーは0.7秒以内に最大89の禁止物品を検出することができる。スキャナーは、スキャンされた乗客から電磁波を集め、不審物の位置をピンポイントで特定する画像を生成することで作動する。また、北京大興国際空港は2019年8月、ターミナルホール内に10台のバーチャルロボットと10台の物理的ロボットを配備し、試験運用を開始した。これらのロボットは、フライト情報、サービス、空港施設、その他の情報で利用者をサポートする。さらに、中国の航空会社と空港は、人工知能と自動化を業務に統合する計画を立てている。SITAによると、航空会社と空港の両方の88％が、AIを使った大規模なプログラムや研究開発に投資している。 また、インド全土で旅客数が急増していることから、同国はスマートテクノロジーを活用した空港管理の方法を模索している。例えば、2018年3月、インド空港庁（AAI）は、航空輸送ITプロバイダーのSITAとの契約を拡大し、同社の手荷物管理ソリューションBagManagerをインド全土の15空港、すなわちトリバンドラム、カリカット、マンガロール、ティルパティ、チェンナイ、マドゥライ、コルカタ、ゴア、ラクナウ、ジャイプール、アムリトサル、レー、チャンディーガル、トリシー、アーメダバードに導入することを認めた。今回の契約拡大により、AAIはゴア空港とラクナウ空港にもSITAエアポート・マネジメント・ソリューションを導入する。統合されたソフトウェア・アプリケーション群を特徴とするSITAのエアポート・マネジメント・ソリューションは、ランドサイドからエアサイド、そして着陸・離陸に至るまで、空港運営をサポートし、強化する。アジア太平洋地域の様々な空港におけるこのような開発は、現在、同地域の市場拡大に貢献している
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