マーケットトレンド の 航空機レドーム 産業
予測期間中、民間航空機セグメントが最も高いCAGRを示すと予測される
用途別の区分では、民間航空機分野が予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予想されている。過去10年間における航空旅行への嗜好の高まりにより、航空会社に対する保有機材の近代化と拡大の圧力が高まっている。ここ数年、複数の航空会社が燃費効率の高い新世代の航空機を発注している。COVID-19パンデミックの出現により状況は大きく変わったが、航空機OEMには膨大な受注残があり、予測期間中に数機の納入が予定されている。2020年末までに、エアバスの受注残は6,998機、ボーイングの受注残は4,997機と報告されている。航空機の納入をほとんど延期している航空会社は少ないが、これらの航空機は予測期間の後半に納入される予定である
レドームは航空機の不可欠な部分を形成するため、新しい航空機の需要の増加は同時にレドーム構造の需要を生み出している。例えば2019年8月、FACCは近年需要が増加しているエアバスA220ファミリーのレドーム製造契約を獲得した。FACCは2020年にレドームの納入を開始し、ライフ・オブ・プログラム契約に基づきエアバスA220向けに製造する。今後数カ月で新型航空機の需要が回復すると予想されるため、航空機OEMはパンデミックの影響で低下した生産率を引き上げようとしている。さらに、ボーイング777X、コマックC919、イルクートMC-21といった新型機の導入が、今後数年間、新型機用レドームの需要をさらに喚起する可能性がある
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予測期間中、アジア太平洋地域が航空機用レドームの最大需要を生み出す見込み
現在、アジア太平洋地域は航空機の調達量が多いため、全地域の中で最も高い市場シェアを占めている。また、同地域の市場は予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されている。同地域では、航空旅客輸送量の伸びが顕著である。中国とインドは予測期間中、世界最大の航空市場のひとつになると予想される
同地域の航空業界は、国内交通量の回復に牽引され、2020年に回復の兆しを見せている。COVID-19の大流行により米国の旅客輸送量が大幅に減少した結果、2020年には中国が米国を抜いて最大の民間航空市場となる。その一方で、中国や東南アジア諸国からの個人旅行への関心の高まりにより、同国におけるビジネスジェット機の需要も増加すると予想される。経済成長、軍事近代化計画、領土紛争は、アジア太平洋地域における最新鋭軍用機の調達を促進する要因の一部である。中国とインドは、アジア太平洋諸国の中でトップであり、世界の国防支出上位5カ国のうちの1つである
予測期間中、インドは、6機の空中警戒管制システム（AWACS）航空機を独自開発する14億米ドル（10,500クロー）の大規模プロジェクトを立ち上げる予定である。レーダーのフロントエンドと敵味方識別（IFF）システムは、パイロンを使って設置される航空機の胴体上部の楕円形レドームに収納される。ダッソーは現在、インドに36機のラファール機を一括納入している。インド政府はまた、2021年に36機の追加発注を予定している。日本、韓国、オーストラリア、東南アジア諸国など他の国々も、高度な機能を備えた新世代の航空機を調達することで、航空能力の近代化を図っている。こうした動きは、予測期間中にこの地域の航空機用レドーム需要を生み出すだろう
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