マーケットトレンド の 航空機ナセルシステム 産業
民間航空部門が2020年の売上シェアの大半を占める
航空機ナセルシステム市場における民間航空機セグメントは、軍用機やビジネスジェット機と比較して納入数が多いため、2020年に主要シェアを占めた。しかし、民間航空機セグメントは2018年と比較して2019年と2020年の納入数が減少した。2019年には737MAXジェット機の接地、2020年にはCOVID-19パンデミックの発生により納入数が減少した。2020年通年では、ボーイングが157機を納入したのに対し、2019年は380機、2018年は806機だった。2020年には、エアバスが566機を納入したのに対し、2019年と2018年はそれぞれ863機と800機であった。この結果、航空機エンジンの需要が減少し、2020年の航空機ナセルシステムの需要に影響を与えた。プラット＆ホイットニーは、前年比27％減の546基の大型商用エンジンを納入した。CFMインターナショナルは、2019年の1,736基に対し、815基のLeapエンジンを納入した。レガシーのCFM56エンジンの納入は、2019年の391基から157基に減少した
2021年と2022年には、より多くのワクチンが世界中に配布されるため、状況は改善する見込みである。国内線と国際線の便数は今後数年で改善すると予想され、航空会社はより高い収益を上げ、老朽化した航空機の維持費を削減するために新しい航空機を選ぶようになるだろう。エアバス社やボーイング社への膨大な受注残も、予測期間後半には納入量の増加をもたらすだろう。予測期間中にボーイングの777X、C919、MC-21のような新しい航空機が納入されれば、エンジンとナセルの需要が高まり、今後数年間はこのセグメントの成長を助けると予想される
この市場を形作る主な傾向を理解する
予測期間中、アジア太平洋地域が最も高い需要を生み出す見込み
予測期間中、アジア太平洋地域が最も高い成長を遂げると予想されている。過去数年間の旅客輸送量の急速な伸びにより、中国、インド、日本など、この地域の主要経済国の航空会社から新型航空機の発注が相次いでいる。中国は120機以上、インドの航空会社は約900機、韓国は150機以上の航空機を発注している。予測期間中にこの地域の航空会社が計画している航空機の発注と納入は、航空機ナセル・システム市場の成長を促進すると予想される。しかし、COVD-19パンデミックによる2020年の旅客輸送量の減少は、この地域の一部の航空会社の納入スケジュールに影響を与えている
軍事分野では、同地域の軍隊が航空機の近代化を進めており、老朽化した就役中の航空機を更新して空中戦能力を強化する予定である。2020年7月、ボーイング・ディフェンス・オーストラリアは、オーストラリア空軍の12機のP-8A海上哨戒機のために2億500万米ドルの維持契約を獲得した。この6年間の契約は、過去に締結された3つの契約を統合したもので、P-8A機のメンテナンス、エンジニアリング、ロジスティクスをカバーしている。新鋭機を調達する軍隊の強固な計画は、今後数年間、航空機ナセル・システム市場の需要を生み出すと予想される
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