マーケットトレンド の 民間航空機の客室照明 産業
最大の航空機タイプはナローボディ
- ナローボディ機が2017～2022年の納入機数の83％を占め、市場を支配している。 ナローボディ機とワイドボディ機を含む旅客機カテゴリー全体では、国内線と国際線を含む旅行の制限により、2020年には30％の減少が見られた。また、航空会社による新機材追加の遅れにより、新機材の調達にも影響が出た。
- 航空旅客数の増加に伴い、航空会社は旅客体験を向上させるために機内照明に投資すると予想される。新型機には、白熱灯の代わりにLEDライトを装備している。LEDライトは機内全体を照らし、ムード照明と同じ効果を与えることができるからだ。LEDライトは白熱灯よりも快適で耐久性がある。
- 旅客数の増加に対応するための航空会社の機体拡大計画も、客室用照明の需要を後押しすると予想される。例えば、2022年には中南米の航空会社LATAMがエアバスA321neo中距離ジェット機を17機発注した。A321neoはエアバスA320ファミリーの中で最も長い胴体を持つ航空機で、一般的な2クラスの内装で180～220人の乗客を収容できる。2023年から2029年にかけて、およそ10,000機以上が納入される予定である。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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北米が最大の地域
- 顧客体験は航空会社にとって常に最優先事項である。航空会社は、旅客にポジティブな旅行体験を保証する。そのため、旅行中の完全な乗客体験を定義する上で重要な役割を果たす、新しく革新的な製品（ムード照明など）の提供に注力している。
- 航空旅客数の増加が客室照明の需要を生み出し、新たな航空機の調達と発注を促進している。2021年の北米、欧州、アジア太平洋、中東の航空旅客輸送量は43億人で、2020年比で167％の伸びとなる。
- 数多くの航空会社による大規模な航空機発注も、航空機客室照明の需要を牽引している。ユナイテッド航空は、ナローボディ機270機の発注を発表し、2023年に納入が開始される予定で、全機にLEDムード照明が装備される予定である。2022年7月には、デルタ航空がボーイング737型機100機を発注し、LED照明が搭載される。2021年9月、ルフトハンザドイツ航空は、乗客の旅行体験を向上させるため、特別にプログラムされた柔軟な照明システムであるヒューマン・セントリック・ライティングをエアバスA320neoの新機材に導入したと発表した。
- 同様に、2022年4月、エティハド航空は、ゲストの体験を向上させ、時差ぼけを軽減するため、15機の新型A350-1000型機にLEDムード照明を導入する計画を発表した。同様に、カタール航空は2022年4月、48機の新造B777X型機にプログラム可能なLEDムード照明を備えたタッチポイントを設置し、フライトのフェーズに応じて機内環境を最適化すると発表した。
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