マーケットトレンド の 航空機燃料システム 産業
予測期間中に最も高い成長を示す民間航空機セグメント
世界的な航空交通量の増加、効率的な燃料システムを重視する航空機の近代化プログラム、先進的な燃料システムの開発に注力する製造企業の増加は、市場の事業見通しを強化し、燃料システムのような航空機部品やコンポーネントの需要を増加させると予想される
また、平均的な民間航空機の燃料システムは大型で、軍用機（輸送機とタンカー機を除く）、一般航空機、UAVの燃料システムよりもコストが高い。加えて、多くの航空会社が超長距離飛行を好むようになっていることから、航空機OEMは燃料搭載能力を高めるために燃料システムを変更することが予想される
2023年3月、エアバスのA321neoが100％持続可能な航空燃料（SAF）を使用して飛行を行い、話題となった。特筆すべきは、このA321neoがエアバスの単通路機として初めて、両エンジンのみでSAFを試験したことである。さらに、2022年6月には、リージョナル航空機で知られるATRが、Braathens Regional AirlinesおよびSAFプロバイダーのNesteと協力して、SAFのみを燃料とする初の民間航空機の試験飛行というマイルストーンを達成した。こうした動きは、今後数年間の市場成長を促進すると予想される
予測期間中、アジア太平洋地域が最も高い成長を示す
航空業界がパンデミックの影響から立ち直るにつれ、アジア太平洋地域は世界の航空ハブとしての地位を固めつつある。特に、中国、日本、インド、オーストラリア、インドネシア、タイが、航空業界における重要なプレーヤーとして台頭してきている
特に民間機と軍用機における燃料システムの需要は、主に中国とインドの堅調な市場によって急増する見込みである。軍用機の調達と研究開発への大幅な投資により、これらの航空機における高度な燃料システムのニーズが高まると予想される。さらに、アジア太平洋地域の主要プレーヤーが国産航空機の開発を進めるにつれて、最先端の燃料システムへの需要がさらに高まる
たとえばインドは、高度なステルス性能と「スーパークルーズ能力を誇る第5世代戦闘機である先進中型戦闘機（AMCA）の計画を進めている。同様に、日本は英国のBAEシステムズと共同で、2035年までに配備予定の次世代戦闘機F-Xの開発に取り組んでいる
さらに、中国のコマックとロシアのユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションがCRAICの下で共同開発した商業ベンチャーであるCR929航空機は、市場に波風を立てようとしている。これらの開発は主に地域的な需要に応えるものと思われるが、今後数年間はこの地域の市場収益を大幅に強化する構えだ
