マーケットトレンド の 航空機のフライトレコーダー 産業
予測期間中、民間・商業航空セグメントが最大市場を占めると予測される
フライトデータレコーダー（FDR）は、航空機の特定の性能パラメータを記録する。FDRは、航空機のさまざまなセンサーからデータを収集し、事故にも耐えられるように設計された媒体に記録する。航空機の納入数の増加により、安全性を高めるための航空機フライトレコーダーの需要が生じている。航空機納入数の増加、航空旅客数の増加、民間航空分野における新技術の導入は、最近の市場成長を後押しする重要な要因となっている。例えば、IATAによると、2023年の世界の旅客キロ収入は2022年比で36.9%増加し、世界の航空輸送量はパンデミック前の94.1%に達した
さらに、近年の世界的な航空機の受注・納入数は、民間航空向けの先進的な航空機フライトレコーダー・デバイスの開発を劇的に後押ししている。たとえば、2023年にはボーイングが735機、エアバスが528機の民間ジェット機を納入しており、2022年には676機、480機が納入された。2023年には、エアバスがボーイングより多くの航空機を納入し、5年連続で納入機数の栄冠に輝いた
また、エアバスが発表した民間航空宇宙市場の20年予測によると、エアバスは旅客と貨物輸送のニーズを満たすため、数値上では40,850機の新型機の需要を見込んでいる。これらの航空機のうち、約32,630機が単通路型に分類され、8,220機がワイドボディ型に分類される。貨物機の需要も2,510機に達する見込みで、そのうち約920機が新たに生産される。このように、旅客輸送量の増加と民間航空分野における開発の増加が相まって、市場は明るい見通しとなり、航空機フライトレコーダーシステムは予測期間中、民間航空分野で大きな成長を遂げるだろう
予測期間中、アジア太平洋地域が最も速い成長を示す
航空部門に対する支出の増加と、特に中国とインドからの新型航空機に対する需要が、この地域全体の市場成長を押し上げるだろう。2024年1月、IATAは、アジア太平洋地域の航空会社が2023年通年の国際線トラフィックで2022年比126.1%増を記録し、地域の中で最も堅調な前年比成長率を維持したと発表した
また、中国では民間機と軍用機に関して著しい成長が見られた。例えば、ボーイングは2023年11月、今後20年間で世界の航空機需要全体の20%を中国が占めると発表した。これは、中国が737マックスのような単通路機を約6,500機、ボーイングの787ドリームライナーのような大型の双通路機を1,500機以上必要とすることを意味する
中国、インド、日本など、この地域の重要な国々が複数の航空機を発注した。例えば、2023年7月、インディゴは2030年から2035年の間に500機のA320neoを納入する大規模な契約をエアバスに発注した。同様に、2023年6月、エア・インディアはエアバスに250機、ボーイングに220機を納入する契約を結んだ。さらに、2023年9月、中国東方航空は、100億米ドルでC919型機100機を追加納入する契約をコマックに発注した。これらの航空機は、2024年から2031年にかけて順次納入される予定である
中国の広西チワン族自治区で起きた中国東方航空のボーイング737型機（132人搭乗）の墜落事故を受け、中国の航空業界では航空機フライトレコーダーの生産が大幅に増加している。日本政府は、日本における大規模な墜落事故を受けて、航空安全への取り組みを強化している。より耐久性に優れ、極端な温度変化にも耐えられる先進的な航空機フライトレコーダーの設置にますます重点を置くようになったことが、日本の航空当局の主な焦点となっている
インド、中国、日本による防衛費の増大と次世代戦闘機の調達が市場の成長を後押しする。2023年には、中国とインドがそれぞれ2960億米ドルと836億米ドルの国防予算で、世界第2位と第4位の国防支出国となった。アジア太平洋地域の様々な国々による軍用機の調達の増加は、先進的な航空機フライトレコーダーシステムの開発の成長につながる
例えば、2023年12月、インド国防省は130億米ドルの国産航空機調達を承認した。この調達には、インド空軍向けのLCA Tejas Mark 1A戦闘機97機と、IAFおよびインド陸軍向けのPrachand攻撃ヘリコプター156機が含まれる。このように、さまざまな国による民間および軍事部門向けの新型航空機調達の増加や、アジア太平洋地域のさまざまな国による航空産業への支出の増加は、予測期間中に市場が前向きな見通しと成長を目撃することにつながる
