
調査期間 | 2019 - 2029 |
市場規模 (2024) | USD 87.99 Billion |
市場規模 (2029) | USD 118.08 Billion |
CAGR (2024 - 2029) | 6.06 % |
最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
最大市場 | 北米 |
市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー![]() *免責事項:主要選手の並び順不同 |
航空機エンジン市場分析
航空機エンジンの市場規模は2024年にUSD 82.96 billionと推定され、2029年にはUSD 111.32 billionに達し、予測期間中(2024-2029)に6.06%のCAGRで成長すると予測されている。
また、航空機の燃費効率を高める低排出ガス・低重量の新世代エンジンの需要も、業界の成長を後押ししている。こうした傾向を受けて、市場の最大手企業は、積層造形技術や複合材技術のような最新技術を活用した新型エンジンの研究開発に投資している。
しかし、運航中の航空機エンジンの故障に対する懸念の高まりや納入の遅れは、業界の成長を妨げる要因のひとつである。
航空機OEMとエンジンメーカーは、航空機の性能向上と航続距離の延長を目指し、大規模な統合に取り組んでいる。こうした技術の研究開発に向けた投資は、予測期間中の市場見通しを強化すると予想される。航空機エンジンの重要なコンポーネントを構築するために3Dプリンティングやセラミックマトリックス複合材の使用が増加しているため、航空機エンジンOEMの製造サイクルは急速な変化を遂げると予想される。さらに、ハイブリッド電気ジェットエンジンなどの新たな業界動向は、市場プレイヤーの現在のビジネスチャンスを高めると予想される。
航空機エンジン市場動向
予測期間中、民間航空が世界市場シェアを独占
現在、民間航空機分野が大きな市場シェアを占めており、予測期間中もその優位性が続くと予想される。これは、世界中で多くの民間航空機が納入され、航空機エンジンの需要を生み出しているためである。航空機OEMの受注残は、予測期間中、商用エンジン分野の健全な成長を支えるものと期待される。ナローボディ型航空機の需要は、ワイドボディ型航空機よりも早く回復すると予想される。
新世代旅客機の技術的進歩により、より長距離の飛行が可能になっている。航空各社は、航続距離を伸ばしながら旅客機の燃費効率を高めることに重点を置いており、こうした旅客機の調達を検討している。2022年2月、サフラン・ヘリコプター・エンジンは、ヘリコプター・エンジンにおける持続可能な航空燃料(SAF)の使用に関する研究を実施するため、STエンジニアリングと覚書を締結した。この研究は、ヘリコプター運航会社が従来の化石燃料からSAFに切り替えるのを支援することを目的としている。同様に、エアバスは2022年2月にCFMインターナショナルとパートナーシップを結び、2035年までに排出ガスゼロの航空機を導入することを目指し、水素を燃料とする航空機エンジンを開発する。こうした計画は、世界市場の成長を促進すると予想される。

予測期間中、アジア太平洋地域が最も高い成長を遂げる見込み
業界分析によると、アジア太平洋地域は、発展途上国における国内航空旅行の旺盛な需要により、予測期間中、世界市場で最も高い成長が見込まれている。国内旅客輸送量の成長が加速しているため、同地域の格安航空会社は、路線拡大計画を支援するため、新世代の航空機で航空機保有数を強化している。同地域の航空会社の機材近代化計画の一環としてのこうした堅調な航空機発注は、今後数年にわたって航空機エンジンの市場価値と需要を高めると予想される。
さらに、同地域の地政学的緊張のため、各国は先進的な航空機を調達して航空能力を強化し、老朽化した航空機を置き換えるための投資を増やしている。例えば、2023年6月、インドと米国は、インド空軍(IAF)用の戦闘機エンジンを生産するためのヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッド(HAL)とGEエアロスペースとの合意を発表した。この契約は、IAFがその能力と能力を向上させるための努力の中で行われた。IAFは114機のマルチロール戦闘機(MRFA)を調達中であり、さらに軽戦闘機(LCA)Mk1A、LCA Mk2の追加調達も進めている。GEのF404エンジンは、インド唯一の国産戦闘機LCAテジャスのエンジンに使用されている。現在、GEは75基のF404エンジンを製造しており、さらに99基がLCA Mk1Aに発注されている。
このような航空機の近代化計画は、今後数年間、先進的な軽量・低燃費エンジンの需要を生み出す可能性が高い。

航空機エンジン産業概要
航空機エンジン市場は統合されており、民間機と軍用機の両セグメントで少数の企業が圧倒的な市場シェアを占めている。世界市場の大手企業には、ゼネラル・エレクトリック社(GEアビエーション社を通じて)、RTX社(プラット・アンド・ホイットニー社を通じて)、ロールス・ロイス社、サフラン社、ハネウェル・インターナショナル社などがある。
上記のプレーヤーは、CFMインターナショナル(GEアビエーションとサフラン)、インターナショナル・エアロ・エンジン(プラット・アンド・ホイットニー、日本エアロエンジン、MTUエアロ・エンジン)、エンジン・アライアンス(ゼネラル・エレクトリックとプラット・アンド・ホイットニー)などのジョイント・ベンチャーとともに、主要な民間航空機および軍用航空機プログラムにエンジンを提供している。
また、エンジンメーカーは航空機メーカーと提携し、低重量でエンジン排出量を削減する持続可能な航空機エンジンソリューションを開発している。例えば、2022年2月、エンブラエル、ウィデロエ、ロールス・ロイスの3社は、リージョナル機向けの革新的な持続可能技術を研究するため、12ヶ月間の研究パートナーシップ契約を締結し、ゼロ・エミッション機のコンセプト開発に焦点を当てた研究を行った。
さらに、現地生産に対する需要の高まりから、地域のプレーヤーは国際的なプレーヤーと提携している。例えば、2022年3月現在、インドの国防研究開発機構(DRDO)は、国産の第5世代先進中型戦闘機(AMCA)(現在開発中、初飛行は2024年予定)用の125KNエンジンの共同開発についてサフランと協議中である。業界分析によると、このような動きは、今後数年間、両社の地理的プレゼンス向上に役立つと予想される。
航空機エンジン市場のリーダー
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Safran SA
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General Electric Company
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Rolls-Royce plc
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RTX Corporation
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Honeywell International Inc.
- *免責事項:主要選手の並び順不同

航空機エンジン市場ニュース
2023年10月:シコルスキー(ロッキード・マーチン社)は、アメリカ陸軍向けのレイダーX機に新しい改良型タービンIITPを搭載する作業を行っていた。レイダーXは、未来攻撃偵察(FARA)プログラム用に製造された航空機である。シコルスキーのエンジニアと米軍は、ロッキード・マーティンのウェストパームビーチ施設に着陸後、エンジンの詳細な検査を実施した。同機は2024年後半に初飛行する予定。
2023年10月GEエアロスペースは、国防総省契約管理局から米陸軍に対し、未来攻撃偵察機(FARA)競争試作機プログラムを支援する最初のT901-GE-900飛行試験エンジン2基の承認を発表。この次世代ロータークラフト用エンジンは、UH-60ブラックホーク、AH-64アパッチ、FARAの動力源となる。
航空機エンジン産業セグメント
航空機エンジン市場の業界分析には、軍用機、民間機、一般航空機に使用される固定翼機および回転翼機に搭載されるすべての新型エンジンが含まれる。エンジンとその部品のアフターマーケット販売、補助動力装置(APU)の販売は調査対象から除外している。
航空機エンジンは、機械的動力を発生させる航空機の高度推進システムのコンポーネントである。エンジンタイプに基づき、市場はターボファン、ターボプロップ、ターボシャフト、ピストンに区分される。航空機エンジン市場はまた、航空機の種類に基づいて、民間航空、軍事航空、一般航空に区分される。民間航空機はさらにナローボディ機、ワイドボディ機、リージョナル機に区分される。軍用機はさらに戦闘機と非戦闘機に区分される。一般航空機はさらにビジネスジェット機、ヘリコプター、ターボプロップ機、ピストンエンジン機に区分される。また、各地域(北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカ)の主要国における航空機エンジン市場のシェア、市場規模、予測もカバーしています。
各セグメントについて、市場規模を金額(米ドル)で掲載しています。
エンジンタイプ | ターボファン | |||
ターボプロップ | ||||
ターボシャフト | ||||
ピストン | ||||
航空機の種類 | 商業航空 | ナローボディ機 | ||
ワイドボディ機 | ||||
地域航空機 | ||||
軍用航空 | 戦闘機 | |||
非戦闘機 | ||||
一般航空 | ビジネスジェット | |||
ヘリコプター | ||||
ターボプロップ機 | ||||
ピストンエンジン航空機 | ||||
地理 | 北米 | アメリカ合衆国 | エンジンタイプ | |
航空機の種類 | ||||
カナダ | エンジンタイプ | |||
航空機の種類 | ||||
ヨーロッパ | イギリス | エンジンタイプ | ||
航空機の種類 | ||||
ドイツ | エンジンタイプ | |||
航空機の種類 | ||||
フランス | エンジンタイプ | |||
航空機の種類 | ||||
その他のヨーロッパ | エンジンタイプ | |||
航空機の種類 | ||||
アジア太平洋 | 中国 | エンジンタイプ | ||
航空機の種類 | ||||
インド | エンジンタイプ | |||
航空機の種類 | ||||
日本 | エンジンタイプ | |||
航空機の種類 | ||||
韓国 | エンジンタイプ | |||
航空機の種類 | ||||
その他のアジア太平洋地域 | エンジンタイプ | |||
航空機の種類 | ||||
ラテンアメリカ | ブラジル | エンジンタイプ | ||
航空機の種類 | ||||
ラテンアメリカのその他の地域 | エンジンタイプ | |||
航空機の種類 | ||||
中東・アフリカ | アラブ首長国連邦 | エンジンタイプ | ||
航空機の種類 | ||||
サウジアラビア | エンジンタイプ | |||
航空機の種類 | ||||
カタール | エンジンタイプ | |||
航空機の種類 | ||||
その他の中東およびアフリカ | エンジンタイプ | |||
航空機の種類 |
航空機エンジン市場調査FAQ
航空機エンジン市場の規模は?
航空機エンジン市場規模は、2024年には829億6000万米ドルに達し、CAGR 6.06%で成長し、2029年には1113億2000万米ドルに達すると予想される。
現在の航空機エンジン市場規模は?
2024年には、航空機エンジン市場規模は829億6000万米ドルに達すると予想される。
航空機エンジン市場の主要プレーヤーは?
Safran SA、General Electric Company、Rolls-Royce plc、RTX Corporation、Honeywell International Inc.が航空機エンジン市場で事業を展開している主要企業である。
航空機エンジン市場で最も急成長している地域は?
アジア太平洋地域は、予測期間(2024-2029年)に最も高いCAGRで成長すると推定される。
航空機エンジン市場で最大のシェアを占める地域は?
2024年、航空機エンジン市場で最大のシェアを占めるのは北米である。
航空機エンジン市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は?
2023年の航空機エンジン市場規模は779億3000万米ドルと推定される。本レポートでは、航空機エンジン市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の各年について調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の航空機エンジン市場規模を予測しています。
航空機エンジン市場には今後どのようなトレンドが予想されるか?
航空機エンジン市場の今後の動向は、a) 持続可能な航空燃料(SAF)への投資の増加、b) 電気およびハイブリッド推進システムの開発、c) 排出ガスと騒音レベルの低減への継続的な注力、である。
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航空機エンジン産業レポート
航空機エンジンの世界市場は、先進技術を搭載した燃費の良い軽量エンジンの需要に後押しされ、著しい成長を遂げている。この急成長の原動力となっているのは、民間・軍事分野を含む航空産業の拡大とUAVの人気の高まりである。主な要因としては、民間航空機セクターのターボファン・エンジンやターボプロップ・エンジンに対する需要、軍需セクターの戦闘機やヘリコプター用の先進エンジンに対するニーズなどが挙げられる。業界はまた、二酸化炭素排出量を削減するために電気エンジンやハイブリッド・エンジンへと移行しており、3Dプリンティングや複合材料の技術革新が効率的なエンジンの開発に役立っている。エンジンの耐用年数や生産残量といった課題にもかかわらず、市場は、特にアジア太平洋地域において、航空旅行の増加や航空投資によって力強い成長を遂げようとしている。持続可能な航空燃料とゼロ・エミッション・エンジンへの注力は、業界の技術革新と環境持続性への取り組みを強調するものである。詳細な市場洞察と業界分析については、Mordor Intelligence™が市場予測と過去の概観を含む包括的な分析を提供しており、無料のレポートPDFをダウンロードできます。