マーケットトレンド の 航空機用バッテリー 産業
予測期間中、リチウムイオン電池セグメントが最も高い成長を示すと予測される
リチウムイオン（またはLi-ion）電池は、ニッケル・カドミウム電池よりもサイズが小さく、メンテナンスが少なくて済み、環境的にも安全である。そのため、予測期間中、リチウムイオン電池の使用は他のタイプに比べて高い割合で増加すると思われる
リチウムイオンバッテリーの需要は、航空旅客輸送量の増加により、様々な目的でバッテリーを搭載した新型航空機の調達が促進されている。例えば、2024年1月、IATAは、2023年の世界の収入旅客キロは2022年比で36.9%増加し、世界の航空輸送量はパンデミック前の94.1%になったと発表した
エアバスやボーイングなど、世界の航空機OEM（相手先ブランド製造）メーカーによる航空機の受注が増加している。現在、リチウムイオン電池はボーイングB787ドリームライナー機やエアバスA350の始動用や非常用電源として使用されている。2023年にはエアバスがB787を313機、ボーイングがA350を300機受注したと発表している。この要因が民間航空機の需要を牽引すると予想される。民間航空機プログラムやロッキード・マーチンF-35ライトニングII型機のような軍用機もリチウムイオン電池を導入している。F-35戦闘機は、飛行制御作動のバックアップ電源にリチウムイオンバッテリーを利用している
様々な企業が、様々なビジネスジェット機モデルに効率的に電力を供給する新しいバッテリー技術を開発している。例えば、エアウルフ・エアロスペースは2023年10月、セスナ・サイテーション、エンブラエル・フェノム、セスナ・キャラバン、ピラタスPC-12などのビジネスジェット機やターボプロップ機に同社のリチウムイオン・バッテリーを搭載するための追加型式証明（STC）を取得した。このような要因が、予測期間中の航空機用バッテリーの需要を促進すると予想される
予測期間中、アジア太平洋地域が最も高い成長を遂げる
アジア太平洋地域は、この地域の航空旅客輸送量の増加により、様々な航空会社から民間航空機が堅調に調達されているため、最も高い成長が見込まれており、その結果、新しい航空機の需要が高まっている。例えば、IATAによると、2023年の同地域の売上旅客キロの前年比成長率は、2022年と比較して60.7%であった。またIATAは、2023年に同地域の航空会社の国際線トラフィックが2022年比で126.1%の成長を記録し、地域の中で最も高い前年比成長率を維持したことにも言及している
この需要の高まりに対応するため、中国、インド、日本、韓国のさまざまな航空会社が、機材拡大・近代化プログラムの一環として、ナローボディおよびワイドボディの新型機OEMを発注している。例えば、ボーイングによると、アジア太平洋地域では2022年から2041年にかけて8,595機の航空機が納入される。納入される航空機の約76%は単通路機で、その約50%が中国の航空会社に納入されると予想されている
国家間の地政学的緊張の継続による域内諸国の軍事支出の増加は、空軍の航空能力強化のための新世代軍用機調達への投資を促進すると予想される。例えば2023年3月、インド国防省は70機の国産HTT-40基本練習機を3億8850万米ドルで調達することを承認した。HALインディアは、HTT-40が軍事航空専用に開発されたリチウムイオンバッテリーを搭載していると発表した
ヘリコプターやビジネスジェット機がさまざまな民間・商業用途で調達されていることから、一般航空市場も成長を後押しすると予想される。例えば、2024年1月、アダニ・グループはピラタスにPC-24を6機納入する契約を発注した。2023年3月には、Travira Airが、オフショア用途のAW139ヘリコプターの追加納入契約をLeonardoに発注した。全体として、これらのような動きは、予測期間中、この地域の航空機用バッテリーの需要を促進すると予想される
