市場規模 の 航空貨物輸送 産業
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 1,109億1,000万ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 1,473億5,000万ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.00 % |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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航空貨物輸送市場分析
航空貨物輸送市場規模は2024年に1,109億1,000万米ドルと推定され、2029年までに1,473億5,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に4％のCAGRで成長します
陸上および船舶による貨物輸送は依然として優れた選択肢ですが、航空による物品輸送は最も迅速で妨げのない手段であると考えられています。貨物トンキロ（CTK）で測定した世界の航空貨物需要は10月に211億となり、前月比3.5％増加した。しかし、業界のCTKは2022年の同月と比較して前年比3.5%減少し、2019年のパンデミック前のレベルよりも6.2%低かった。2022年10月の季節調整済み（SA）航空貨物需要は前月比2.3%と若干鈍化した。 9月と比べて減少。 CTKと同様に、SA CTKは前年比13.1%縮小し、2019年10月と比べて6.1%減少しました
航空貨物業界は、先進国における高いインフレ率、世界的な商品とサービスの流れの低迷、ウクライナで続く戦争、異常な米ドル高などにより、2022年10月も状況は続いた。これらすべての要因が航空貨物の成長に下押し圧力をかけています。新規輸出受注は歴史的に航空貨物輸送の先行指標であったが、依然として好調ではなかった。世界のPMIは依然として重要な50ラインを下回っており、世界平均で引き続き縮小が続いていることを示唆している。中国と韓国は、2022年10月に2022年9月よりわずかに増加した新規輸出受注を記録したが、依然として50を下回った。他の主要国は下降傾向を維持した。特にドイツは3月以来50を下回る水準で横ばいとなっており、東欧における戦争の経済への影響が続いていることを示している
有効貨物トンキロ（ACTK）で測定した業界全体の航空貨物輸送能力は、9月と比較して2%増加した。 10月の業界貨物積載率（CLF）はマイナス7.4％となり、9月のマイナス7.0％から低下した。業界の SA ACTK は、2021 年 10 月と比較してほぼ同じレベルを維持しました。ラテンアメリカは、SA ACTK の前年比で最も高い 20.3% の成長を達成しました。これに北米が前年比 3%、中東が同ベースで 1.1% で続きます。これに対し、今年 10 月に SA ACTK が前年比でマイナス成長となった地域は、アフリカ (-7.5%)、ヨーロッパ (-5%)、アジア太平洋 (-2.1%) でした
