マーケットトレンド の 農業物流 産業
輸送サービスが市場支配の主導権を握っている。
特に世界の最貧国では、家計の70％を食糧が占めることもある。アフリカの特定の地域では、現地での輸送コストが食料価格の50％を占めることもある。多くの開発途上国は、不十分なインフラや非効率な輸送サービスのために、高い輸送コストや遅延に悩まされている
こうした課題は、食料価格の変動、不足、ポストハーベストロスをもたらす。例えば、世界資源研究所は、サハラ以南のアフリカでは、穀物の年間ポストハーベスト・ロスだけで10年分の食糧援助額を上回り、年間の穀物輸入額に匹敵すると指摘している
ロシアによる2022年初頭のウクライナ侵攻は、パンデミックによってすでに動き出していた食糧供給の課題をさらに激化させた。侵攻はウクライナの穀物輸出を一時的に停滞させ、特に穀物について代替の世界市場とのつながりを見出す努力を促した。COVID-19とウクライナ紛争の2つの影響により、食糧農業機関の食糧価格指数は2020年2月から2022年3月のピークまで実質ベースで56%上昇した。その後、指数は低下したものの、2024年2月も実質ベースで2020年2月より10%高いままであった
2023年12月、アジア開発銀行（ADB）は、モンゴルの農業競争力を高め、貿易と物流を改善することを目的とした総額1億5710万米ドルの2つのプロジェクトを承認した。5,710万米ドルのフェーズ2農業・農村開発プロジェクトは、モンゴルの農業部門を強化し、競争力を高め、気候変動に強くすることを目指す。このイニシアティブは、加工と付加価値製造業を促進するための技術を導入する農業関連企業を支援する。さらに、農業関連企業の経営と品質基準を向上させ、輸出を強化することを目指す
さらに、このプロジェクトは、牧畜業者や農家が生産を最適化できるよう支援することを意図している。これには、家畜や農産物の品質向上、気候変動に強い生産の促進、畜産慣行の改良、必要不可欠な設備トレーニングの提供などが含まれる。また、牧畜業者や農家をバリューチェーンに組み入れ、彼らの収入を増やすことにも重点が置かれている
世界銀行の支援を受けて、各国は輸送インフラを拡充し、農村地域と地方地域の両方で弾力性のあるネットワークを構築している。特定のニーズに合わせたこれらの輸送事業は、通常、港湾、道路、鉄道、空港、国境越えなどのインフラ要素と、必要な政策・規制改革を組み合わせたものである
包括的な目標は、農家が農業投入物へのアクセスを改善し、人々が新鮮で多様な食料を手頃な価格で入手できるようになり、食料安全保障の向上を享受できるようにすることである。さらに、輸送コストを削減することで、食品廃棄が顕著に減少し、経済発展がさらに促進される
結論として、輸送コストとインフラの非効率性に対処することは、発展途上地域の食糧安全保障と経済的安定を強化する上で極めて重要である。モンゴルで見られるように、また世界銀行やADBのようなグローバル機関が支援しているように、インフラや技術への投資は極めて重要である。こうした取り組みは、食料サプライチェーンを改善するだけでなく、経済成長と将来の混乱に対する回復力を促進する
農業ロジスティクス市場はアジア太平洋地域が支配している。
世界人口が増え続ける中、農業は適応し、より効率的になり、土地利用をわずかに増加させるだけで需要の増加に対応してきた。予測によれば、2050年までに世界の食糧需要を満たすには、人口増加とライフスタイルの進化により、さらに6億ヘクタールの土地が必要になるという
東南アジアにはこの需要に部分的に対応する能力がある一方で、土壌劣化、森林伐採、都市化といった課題が、広大な土地における農業の存続を脅かしている。東南アジアは世界の食糧供給において極めて重要な役割を担っており、世界のコメ生産の90％以上に貢献し、さまざまな作物、食肉、鶏肉、魚の生産量の増加を目の当たりにしている
この地域の農業力への依存は、上流の農業技術、サービス、科学への投資に拍車をかけると予想される。農業生産額は4,000億米ドルで、同地域のGDPの12%を占めているが、予測では2031年までに25%増加し、農作物生産額は総生産額の62%を占める。マレーシアとインドネシアはパーム油生産でリードしており、マレーシアはゴム、ココア、木材製品も輸出し、インドネシアはコーヒー、野菜、果物に注力している
ベトナムとタイは米、水産物、果物の生産に優れ、タイはマグロと砂糖の加工も行い、ベトナムはコーヒー、紅茶、カシューナッツを提供している。この地域の他の国々も農業市場に貢献している。14億2,000万人近い人口を抱えるインドは、国土の51％以上を耕作に利用する主要な農産物輸出国である
インド政府は、倉庫業を強化するためのイニシアチブを積極的に推進している。そのひとつが、メガ・フードパーク、統合コールドチェーン、農産物加工クラスターの設立を目的とした「中央セクター・スキーム-プラダン・マントリ・クリシSAMPADAである。政府は米の貯蔵施設も拡大しており、NCMLが建設した25万トンの容量を誇るインド初の米サイロがビハール州に設置される予定である
2023年5月には、協同組合セクターにおける野心的な穀物貯蔵構想を監督する省庁間委員会が設立され、1000億ルピーの予算で7000万トンの貯蔵能力増加を目標としている。2023年10月までに、FCIと州政府機関が管理するサイロの貯蔵能力は197万トンに達し、その70％はアダニ・アグリ・ロジスティクスやNCMLなどの官民パートナーシップによって開発された
FCIは、2026年までに12州249カ所の貯蔵能力を1,111万トンに拡大する計画で、投資額は923億6,000万ルピーである。2023年8月現在、10州で合計444万トンのプロジェクトが進行中で、2024年から25年までに完了する見込みであり、ウッタル・プラデシュ州が能力開発でリードしており、パンジャブ州とビハール州がこれに続く
農業ロジスティクス市場を支配しているのは、アジア太平洋地域、特に中国とインドであり、コールドチェーン・ロジスティクスとインフラストラクチャーへの多額の投資と大手ロジスティクス・プレーヤーの関与に支えられ、食品需要が急速に伸びている
結論として、東南アジアとインドの農業セクターは、大きな成長と変革の時を迎えている。世界的な食糧需要の増大は、戦略的投資と政府のイニシアティブと相まって、農業生産とロジスティクスの進歩を促進する
土壌劣化や都市化といった課題に対処することは、この成長を持続させる上で極めて重要である。この地域の適応能力と革新能力が、将来の食糧需要を満たし、世界の農業市場における極めて重要な役割を維持する上での成否を左右する
