| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 5.00% |
| 市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
MEA航空機座席市場の分析
中東・アフリカの航空機座席市場は、予測期間中に5%以上のCAGRを記録すると予測されている。
中東およびアフリカの航空セクターは、COVID-19パンデミックのために前例のない課題に直面した。パンデミックは民間航空部門に大きな影響を及ぼし、その結果、旅客輸送量が激減し、航空機座席市場の需要に悪影響を及ぼした。しかし、航空旅客数の増加が市場を牽引する大きな要因となっている。このような旅客輸送量の増加による需要のため、この地域の航空会社は航空機の増便を計画しており、予測期間中に航空機座席の需要が高まると予想される。
乗客の体験を向上させ、利益を最大化するため、航空機運航会社は機内電源のような機能を備えた新しい軽量素材の座席を導入している。このような革新的な製品ラインは、今後数年間で市場に新たな市場機会をもたらすと予想される。
MEA航空機座席市場の動向
ナローボディ機部門が最も高い市場シェアを占める
現在、ナローボディ機が最も高いシェアを占めている。予測期間中、最も高い成長率を記録すると予測されている。この成長は、カタール航空やエア・アラビアのような主要なLCCやFSC航空会社からのナローボディ機に対する需要の増加によるものである。世界的な拡大計画の一環として、エア・アラビアは120機のA320を140億米ドルで発注した。この発注には、70機のA320neo、50機のA321XLR、およびA321neoの調達が含まれている。新機材は2024年に引き渡される予定で、将来的には新たな就航地へのネットワーク拡大に使用される可能性がある。また、エティハド航空と共同で、アラブ首長国連邦での格安旅行需要の高まりを取り込むため、合弁会社（格安航空会社）を立ち上げる計画を発表した。また、カタール航空は約50機のナローボディ機を発注しており、予測期間中に発注を開始する予定である。ナローボディ機の新規発注が増加していることから、予測期間中はナローボディシートの新規需要が見込まれる。
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予測期間中、アラブ首長国連邦が市場を支配する見込み
現在、アラブ首長国連邦が市場を支配しており、予測期間中もその支配は続くと予想される。航空機の座席需要の増加は、航空旅客輸送量の急増による新型航空機の調達増に起因している。航空機の全クラスにソフトで快適な座席を導入する必要性から、この地域の航空会社は既存の座席を新しい座席に交換している。例えば、レカロ・ホールディング社は、ミドル・イースト航空の客室シートに採用された。A321neoの全キャビンにレカロの新しいシート、CL5710電気式ビジネスクラスシートとCL3710エコノミークラスシートが装備される予定である。さらに、新たな航空機シートメーカーの後付け分野への進出が、今後数年間の同国の成長を促進すると予想される。
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MEA航空機シート産業概観
中東・アフリカの航空機座席市場は適度に統合されている。同市場における著名なプレーヤーとしては、ステリア・エアロスペース（エアバスSE）、レカロ・ホールディングGmbH、サフランSA、コリンズ・エアロスペース（レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション）、香港エアクラフト・エンジニアリング社（HAECO）などが挙げられる。この地域の主要シートメーカーの大部分は、エアバスやボーイングのようなOEMの主要航空機プログラムにラインフィットシートを供給している。各社は大きな市場シェアを獲得するため、製品投入戦略を選択している。例えば、ステリア・エアロスペースは2022年9月、ランデヴー（Rendez-Vous）と呼ばれる新しいスタッガード付きビジネスクラスシートを発売した。
MEA航空機シート市場のリーダー
-
STELIA Aerospace (Airbus SE)
-
RECARO Holding Gmbh
-
Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO)
-
Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
-
Safran SA
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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MEA航空機シート市場ニュース
- 2021年9月サウジアラビア航空（Saudia）は、今後納入されるエアバスA321XLR型機に搭載されるビジネスクラスおよびエコノミークラスの最新型次世代航空機シートの各種モデルを発表した。
- 2021年1月レカロ・エアクラフト・シーティング（Recaro Aircraft Seating）は、エミレーツ航空初のプレミアム・エコノミー・キャビン用の高級シートを発表した。カスタマイズされたシートデザインは、2018年から2年にわたるレカロとエミレーツ航空とのコラボレーションの成果である。
MEA航空機座席産業のセグメント化
エアラインシートとは、旅客機の座席のこと。座席は通常、飛行機の胴体を横切るように並んでいる。中東・アフリカの航空機座席市場は、航空機タイプ、装着性、座席タイプ、地域によって区分される。航空機タイプ別では、ワイドボディ機、ナローボディ機、リージョナル機に区分される。フィットメント別では、市場はラインフィットとレトロフィットに区分される。座席タイプ別では、市場はエコノミークラスとプレミアムエコノミークラス、ビジネスクラス、ファーストクラスに区分される。地域別では、市場はアラブ首長国連邦、サウジアラビア、その他の中東・アフリカに区分される。
また、中東・アフリカ地域の航空機座席市場の市場規模や予測も掲載しています。各セグメントの市場規模と予測は金額（百万米ドル）で表しています。
航空機の種類
| ワイドボディ機 |
| ナローボディ航空機 |
| 地域航空機 |
装備品
| ラインフィット |
| 後付け |
シートタイプ
| エコノミークラスとプレミアムエコノミークラス |
| ビジネスクラス |
| ファーストクラス |
地理
| アラブ首長国連邦 |
| サウジアラビア |
| 南アフリカ |
| 七面鳥 |
| 残りの中東およびアフリカ |
| 航空機の種類 | ワイドボディ機 |
| ナローボディ航空機 | |
| 地域航空機 | |
| 装備品 | ラインフィット |
| 後付け | |
| シートタイプ | エコノミークラスとプレミアムエコノミークラス |
| ビジネスクラス | |
| ファーストクラス | |
| 地理 | アラブ首長国連邦 |
| サウジアラビア | |
| 南アフリカ | |
| 七面鳥 | |
| 残りの中東およびアフリカ |
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MEA航空機の座席市場に関する調査FAQ
現在の中東およびアフリカの航空機座席市場の規模はどれくらいですか?
中東およびアフリカの航空機座席市場は、予測期間（2024年から2029年）中に5％を超えるCAGRを記録すると予測されています
中東およびアフリカの航空機座席市場の主要プレーヤーは誰ですか?
STELIA Aerospace (Airbus SE)、RECARO Holding Gmbh、Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO)、Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)、Safran SAは、中東およびアフリカの航空機座席市場で活動する主要企業です。
この中東およびアフリカの航空機座席市場は何年間を対象としていますか?
このレポートは、中東およびアフリカの航空機座席市場の歴史的な市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。また、レポートは中東およびアフリカの航空機座席市場の年間規模も予測しています:2024年、2025年、2026年、2027年です。 、2028年と2029年。
最終更新日:
中東・アフリカ航空機座席産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の中東およびアフリカの航空機座席市場シェア、規模、収益成長率の統計。中東およびアフリカの航空機座席分析には、2029 年までの市場予測見通しと歴史的概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
