マーケットトレンド の 先進運転支援システム 産業
規制によるADAS導入の増加
世界中の政府は、ユーザーを監視するためのいくつかの立法政策や規制の設計に注力しており、いくつかの国において、増加する交通事故を軽減するために、消費者にADASコンポーネントの車両への搭載を義務付け、奨励する政策を提案している。例えば、インド政府は車両の安全性向上に焦点を当て、二輪車への ABS 装備を既に義務付けている。
現在、
- インドでは、2022-2023年までにESC（横滑り防止装置）とAEB（自動緊急ブレーキ）を自動車に義務付ける方向で動いている。さらに、国内の事故件数を減少させるため、道路交通・高速道路省はADAS（先進運転支援システム）を自動車に必須とするよう取り組んでいることを発表した。
中国、インド、アメリカなどでは全車に駐車システムアシストの搭載が義務化されるなど、ADASの要件に関する規制が強化されているため、自動車メーカーはこれらの機能をほとんどの車に搭載しようと努力している。プレミアムカーにのみ搭載されていたADAS機能は、現在では他の自動車セグメントにも搭載されつつある。これらのシステムは、高級車以外の車にもオプション装備として提供されている。これらの機能は商用車にも搭載されつつある。
- 2022年半ばには、EU市場に投入されるすべての新車に先進安全システムの搭載が義務付けられる可能性があります。2021年3月の欧州議会との合意を受けて、EU理事会は、交通事故による死傷者数の大幅な削減を目指し、自動車の一般的な安全性と乗員および交通弱者の保護に関する規則を採択した。さらに、政府が支援する自動車の安全性を評価する団体であるユーロNCAPは、2023年または2024年から、5つ星の安全評価を得るために自動車にドライバー・モニタリング・システムの搭載を義務付ける可能性がある。
- 最新の自動車における先進運転支援システム（ADAS）の利用可能性が高まっていることを反映して、中国政府も最近、先進運転支援システムを特にカバーする3つの新しい規格を発表しました。これらの新規格の1つ目は、先進運転支援システム（ADAS）の用語と定義に関するGB/T 39263-2020である。この規格は、情報支援システムと制御支援システムの2つのカテゴリーに分けられた多種多様なシステムの定義を規定しています。
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域が最も急成長する市場と予想される
中国は世界最大の自動車市場の1つであり、2020年には国内で2,017万台以上の乗用車が販売され、2019年と比較して年率5.89%の販売減を記録した。パンデミックにもかかわらず、中国は依然として最大の自動車販売国の1つであり、予測技術が中国自動車市場で地位を築く絶好の機会となっている。中国政府は、電動モビリティとともに、ADAS機能のようないくつかの先進的な自動車技術に注力している。
それに伴い、この地域の主要な自動車メーカーは、新しいレベル2とレベル3のADAS機能を導入してポートフォリオを更新している。例えば、2021 年 5 月、長城汽車有限公司の HAVAL ブランドは、新型小型車 Chitu を発売した。1.5Lターボエンジン（最高出力135kW、最大トルク275Nm）と7速湿式デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせである。また、バージョンによって機能が異なるレベル2のADASシステムを搭載しています。
インドは、多くの新製品の発売とともに、自律走行と人工知能指向の自動車産業に徐々に足を踏み入れているため、ADAS市場には潜在的な可能性と機会がある。例えば、
- 2021年、Morris Garageは、自動緊急ブレーキ、自動駐車アシスト、死角検出、前方衝突警告、車線逸脱警告などの予測技術に基づく最新のADAS機能を搭載した新型SUV Glosterを発売した。
- MGヘクターは2021年、アダプティブ・クルーズ・コントロール、自動緊急ブレーキ、死角検知、車線維持アシスト、車線逸脱警告といったレベル2のADAS機能を搭載した手頃な価格のコンパクトSUVであるアスターという別のSUVを発売した。
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