先進的な炭素材料 マーケットトレンド

マーケットトレンド の 先進的な炭素材料 産業

航空宇宙と防衛が市場を支配する

• 航空宇宙と防衛は、エンドユーザー産業に基づいて、市場で最大のシェアの一つを占めています。ここ数年、この分野には数多くの新製品が追加されている。先端炭素材料は、必要に応じて強度、耐久性、安定性を提供するため、数多くの航空宇宙および防衛用途に最適な選択肢です。
• 従来の金属構造は、軽量でありながら剛性の高い設計構造であるため、航空機では炭素繊維強化プラスチック（CFRP）などの炭素繊維に置き換わることが増えています。航空機やジェット機の内部からヘリコプターのローターブレードに至るまで、複合材料は航空宇宙産業に不可欠な部品として台頭しています。
• アジア太平洋地域では、多くの国が防衛プラットフォームや技術への支出を増やしているため、航空宇宙産業は急成長しています。
• インドの民間・軍用航空産業は、ここ数年で国内で最も急成長している産業の1つに浮上しました。インド政府によると、民間航空部門は2021年にインドのGDPに300億米ドルの貢献をした。この成長により、国内航空市場は2024年までに世界第3位にランクされると予測されている。航空輸送量は世界平均に比べて急速に増加している。航空機材数は、2024年中に600機（2022年10月現在）から1,200機に増加する可能性がある。したがって、航空便数の増加は、先端炭素材料市場に対する上向きの需要を生み出すと予想される。
• さらに、2022年4月、インドで民間（旅客）航空機をマルチミッションタンカー輸送（MMTT）航空機に変更するために、HALとイスラエル航空宇宙産業（IAI）は覚書に署名しました。
• COVID-19以降、電子商取引が急増していることから、航空貨物市場が拡大し、2022年には貨物機の発注が増加しています。例えば、2022年10月、ルクセンブルクのカーゴルクス航空はボーイングに777-8貨物機10機と追加6機のオプションを発注した。
• 中国は、米国に次ぐ第2位の航空貨物市場の地位を占めています。ボーイングのCommercial Market Outlook 2022によると、中国の民間航空機は2041年までに3,900機から9,600機に成長すると予想されています。
• 2022年2月、ボーイングは米国防総省から1億370万米ドル相当の契約を獲得し、対外軍事販売（FMS）の下でタイにAH-6軽攻撃偵察ヘリコプター8機を納入した。このヘリコプターは、タイ王立陸軍で使用されている老朽化したAH-1Fコブラヘリコプターの後継機として計画されており、納入は2024年まで行われる予定である。
• さらに、ユナイテッド航空は新路線での運航を開始したことを発表し、最大の大西洋横断路線の拡大 と表現している。すべてが正常に戻る中、新しい航空会社が運航を開始した。2022年8月、インドの新しい航空会社アカサ航空が運航を開始し、週28便の1路線からスタートし、徐々に2路線を追加した。2022年10月、アラスカ航空はボーイング737 MAXを52機発注し、機材拡大を計画している。同航空は、2023年末までに全機ボーイング製のメインライン機材を導入する計画を発表した。
• 上記のすべての要因は、予測期間にわたって高度炭素材料市場の成長を促進する可能性が高い。

市場を支配する北米地域

• 北米地域は、米国、カナダ、メキシコのような国の存在により、予測期間中に市場を支配すると予想されています。
• 米国は世界最大の経済大国です。航空宇宙・防衛、エレクトロニクス、自動車、エネルギーなどのさまざまなエンドユーザー産業において、（炭素繊維、カーボンナノチューブ、グラフェン、特殊グラファイト、炭素発泡体、ナノクリスタルダイヤモンド（NCD）、ダイヤモンドライクカーボン（DLC）、フラーレン）などのさまざまな先端材料の需要が増加しているため、予測期間を通じて先端炭素材料の需要が高い割合で促進されると予想されます。
• 例えば、OICAによると、2022年の米国の自動車生産台数は1,006万台で、2021年比で10%、2020年比で14%の増加を示しています。したがって、自動車生産の増加は、先端炭素材料に対する需要の増加をもたらすと予想される。
• さらに、NATO諸国の国防費によると、2022年、米国は推定8,220億米ドルを国防費に費やしている。これはNATO加盟国の中で防衛予算が圧倒的に大きいことを意味する。したがって、米国の国防支出の増加は、北米地域における高度炭素材料に対する需要の増加をもたらすと予想される。
• 上記の要因から、北米地域の先端炭素材料市場は予測期間中に大きく成長すると予測されています。