Taille du marché des avions à zéro émission
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | USD 6.32 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 8.88 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 7.02 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Amérique du Nord |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des avions zéro émission
La taille du marché des avions à zéro émission est estimée à 6,32 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 8,88 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 7,02 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
Lapparition de la pandémie de COVID-19 a perturbé le marché de laviation commerciale et générale en raison des restrictions de voyage. Cela a également eu un impact sur léconomie et a amené plusieurs entreprises aérospatiales à suspendre leurs financements en faveur de projets innovants. De telles décisions ont temporairement impacté la croissance du marché des avions zéro émission. Cependant, alors que les exploitants davions cherchent à réduire leurs coûts dexploitation et leurs émissions de carbone, les investissements, les tests et ladoption davions entièrement électriques connaîtront une croissance significative au cours de la période de prévision.
La rigueur croissante des réglementations sur les émissions a poussé les constructeurs à se tourner vers le concept zéro émission. Les motoristes joueront un rôle essentiel pour que lindustrie aéronautique évolue vers ce nouveau concept. Le carburant d'aviation durable (SAF) constitue également un élément important de la feuille de route de l'aviation visant à réduire les émissions de CO2 de l'industrie, car des entreprises comme Airbus et Boeing ciblent leurs vols avec 100 % de SAF.
Au-delà des défis technologiques, la transition de lindustrie aéronautique nécessitera un changement des écosystèmes réglementaires et infrastructurels. Une collaboration intersectorielle sera nécessaire pour réduire les coûts dinfrastructure et de production, ce qui sera mutuellement bénéfique et contribuera à accélérer le développement de lavion zéro émission.
Les avions électriques ont pénétré le marché de laviation générale. Cependant, son adoption dans laviation commerciale long-courrier est encore loin dêtre une réalité, avec des développements majeurs attendus dans la seconde moitié de la période de prévision.
Tendances du marché des avions zéro émission
Lévolution des réglementations sur les émissions accélère le rythme du développement
En 2015, lEnvironmental Protection Agency (EPA) des États-Unis a constaté que les émissions de gaz à effet de serre provenant de certaines catégories de moteurs utilisés dans les avions contribuent à la pollution de lair et mettent en danger la santé et le bien-être publics. En 2016, l'OACI a finalisé un programme mondial de réduction des émissions applicable aux vols de passagers et de fret dans les pays membres de l'ONU. Il a été décidé que les émissions mondiales de laviation en 2020 serviraient de référence et quenviron 80 % des niveaux démissions de 2020 seraient compensés par les compagnies aériennes jusquen 2035.
Une décision aussi historique a ouvert la voie au développement davions électriques alors que les constructeurs cherchaient à recourir à des moyens durables pour réduire leur empreinte carbone. Les acteurs du marché ont commencé à investir dans les technologies des avions électriques et ont déjà réussi grâce à des prototypes réussis et à la commercialisation davions légers.
Avec larrivée de nouvelles technologies, des réglementations sont élaborées pour améliorer leur faisabilité commerciale. Les réglementations, telles que CS-23, rétablissent les objectifs et conçoivent des exigences indépendantes d'un aéronef. Cela a ouvert diverses voies dopportunités dans le développement de la propulsion entièrement électrique et hybride. Laccent nest plus mis sur le respect des exigences de conception mais sur lamélioration de la sécurité des consommateurs et de lautomatisation des avions. Cela a permis aux concepteurs de se concentrer sur la refonte totale de l'avion à partir de zéro et d'apporter les modifications nécessaires qui seraient autrement impossibles en raison de restrictions de conception.
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LAmérique du Nord et lEurope domineront le marché au cours de la période de prévision
LAmérique du Nord et lEurope ont un marché de laviation arrivé à maturité. Plusieurs entreprises aérospatiales sont implantées dans ces régions en raison de leur proximité avec les grands constructeurs aéronautiques. La présence de géants de laérospatiale comme la NASA, Airbus, Boeing et Rolls Royce, entre autres, soutiendra la croissance du marché des avions zéro émission. Plus de 90 % des entreprises travaillant actuellement sur le concept zéro émission sont basées aux États-Unis et en Europe. En septembre 2020, Airbus a dévoilé trois concepts d'avions commerciaux zéro émission qui pourraient entrer en service d'ici 2035. Tous ces concepts reposent sur l'hydrogène comme principale source d'énergie. Rolls-Royce a récemment annoncé son intention d'investir 80 millions de livres sterling dans des systèmes de stockage d'énergie au cours de la prochaine décennie. La société développe des systèmes de stockage d'énergie (ESS) qui permettront aux avions d'effectuer des vols sans émissions de plus de 100 milles avec une seule charge. Les solutions ESS certifiées aérospatiales de Rolls-Royce alimenteront les systèmes de propulsion électriques et hybrides-électriques pour les eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques) sur le marché de la mobilité aérienne urbaine et les avions à voilure fixe, pouvant accueillir jusqu'à 19 sièges, sur le marché des navetteurs. Plus tôt en décembre 2020, ZeroAvia, développeur d'avions électriques à hydrogène, a obtenu le soutien de 21,4 millions de dollars d'un certain nombre d'investisseurs majeurs, dont Amazon et Shell, alors que la société terminait sa première levée de fonds pour soutenir son projet d'exploiter ses premiers avions commerciaux à zéro émission depuis 2023. La société s'est également associée à British Airways pour explorer le développement d'avions zéro émission destinés à être utilisés dans la flotte de la compagnie aérienne. Il a également reçu l'approbation d'un financement du gouvernement britannique de 16,3 millions de dollars via l'Aerospace Technology Institute (ARI). De tels développements devraient stimuler la croissance du marché en Amérique du Nord et en Europe au cours de la période de prévision.
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Aperçu du secteur des avions à zéro émission
Le marché se fragmente rapidement à mesure que plusieurs nouvelles entreprises s'aventurent sur ce marché. Les start-up conçoivent des prototypes et se trouvent à différents stades de développement davions. Ces sociétés dépendent du financement en série des grandes sociétés aérospatiales et des sociétés d'investissement. Plusieurs nouvelles collaborations ont été observées dans un passé récent alors que les entreprises cherchent à accroître leurs capacités, leur efficacité et à propulser le cycle de développement. Par exemple, Rolls Royce s'est récemment associée au constructeur aérospatial Tecnam et à la plus grande compagnie aérienne régionale de Scandinavie, Wideroe, pour produire un nouvel avion alimenté par batterie. Les partenaires visent à lancer un avion de passagers entièrement électrique pour les navetteurs en Norvège d'ici 2026, en s'appuyant sur les travaux antérieurs de Rolls Royce et Tecnam sur un avion entièrement électrique appelé P-Volt. Ce partenariat démontre les ambitions de Rolls-Royce d'être le principal fournisseur de systèmes de propulsion et d'alimentation entièrement électriques et hybrides électriques sur plusieurs marchés de l'aviation. Plusieurs autres constructeurs aérospatiaux envisagent de développer des avions alimentés par batterie, notamment Airbus avec le CityAirbus et l'eVTOL de Boeing. La plupart sont des avions à court rayon d'action conçus pour transporter des personnes entre les villes ou depuis les aéroports vers les centres-villes. Certains des autres acteurs importants du marché sont PIPISTREL doo, Bye Aerospace, Aurora Flight Sciences, Eviation, Joby Aviation, NASA, Lilium GmbH et ZeroAvia, Inc., entre autres.
Leaders du marché des avions zéro émission
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PIPISTREL d.o.o.
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Airbus SE
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Aurora Flight Sciences (The Boeing Company)
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Joby Aero, Inc.
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Lilium GmbH
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des avions zéro émission
- En juillet 2021, Airbus Helicopters a réalisé le vol de démonstration grandeur nature de son hélicoptère électrique. CityAirbus a une configuration multi-hélicoptère qui comprend quatre unités de propulsion carénées à grande portance. Ses huit hélices sont entraînées par des moteurs électriques à environ 950 tr/min pour garantir une faible empreinte acoustique.
- En juillet 2021, Beta Technologies a réalisé le plus long vol d'essai en équipage de son avion Alia à ce jour, avec une distance de 205 milles (330 kilomètres). L'Alia tout électrique fonctionnait en mode avion avec seulement trois de ses cinq batteries disponibles.
Rapport sur le marché des avions à zéro émission – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Facteurs de marché
4.3 Restrictions du marché
4.4 Analyse des cinq forces de Porter
4.4.1 La menace de nouveaux participants
4.4.2 Le pouvoir de négociation des acheteurs
4.4.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.4.4 Menace des produits de substitution
4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (taille du marché par valeur – millions USD)
5.1 Application
5.1.1 Aviation commerciale et générale
5.1.2 Aviation militaire
5.2 Géographie
5.2.1 Amérique du Nord
5.2.2 L'Europe
5.2.3 Reste du monde
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Profils d'entreprise
6.1.1 Bye Aerospace
6.1.2 Ampaire Inc.
6.1.3 PIPISTREL d.o.o.
6.1.4 Airbus SE
6.1.5 Eviation
6.1.6 ZeroAvia, Inc.
6.1.7 Heart Aerospace
6.1.8 Lilium GmbH
6.1.9 Aurora Flight Sciences (The Boeing Company)
6.1.10 Wright Electric
6.1.11 Joby Aero, Inc.
6.1.12 NASA
6.1.13 Rolls-Royce plc
6.1.14 Avinor AS
6.1.15 Equator Aircraft AS
6.1.16 BETA Technologies, Inc.
6.1.17 Evektor, spol. s r. o.
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des avions à zéro émission
Le secteur aéronautique investit dans les technologies vertes. Un effort mondial est en cours, les compagnies aériennes internationales investissant des millions dans linnovation développée par les pionniers des technologies vertes. Lavion zéro émission est lun de ces concepts qui a gagné en popularité ces derniers temps.
Le marché des avions zéro émission est segmenté par application et par géographie. Par application, le rapport a été segmenté en aviation commerciale et générale et en aviation militaire. Le rapport couvre également la taille et les prévisions du marché dans les principales régions. La taille du marché et les prévisions ont été fournies en valeur (en millions de dollars).
| Application | ||
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FAQ sur les études de marché sur les avions à zéro émission
Quelle est la taille du marché des avions zéro émission ?
La taille du marché des avions à zéro émission devrait atteindre 6,32 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 7,02 % pour atteindre 8,88 milliards USD d'ici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché des avions à zéro émission ?
En 2024, la taille du marché des avions à zéro émission devrait atteindre 6,32 milliards de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché des avions à zéro émission ?
PIPISTREL d.o.o., Airbus SE, Aurora Flight Sciences (The Boeing Company), Joby Aero, Inc., Lilium GmbH sont les principales sociétés opérant sur le marché des avions à zéro émission.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché des avions à zéro émission ?
On estime que lAmérique du Nord connaîtra la croissance au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché des avions à zéro émission ?
En 2024, lAmérique du Nord représente la plus grande part de marché sur le marché des avions à zéro émission.
Quelles années couvre ce marché des avions à zéro émission et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché des avions à zéro émission était estimée à 5,91 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché des avions à zéro émission pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des avions à zéro émission pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029..
Rapport sur l'industrie aéronautique à zéro émission
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des avions à zéro émission 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des avions à zéro émission comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Avion zéro émission Instantanés du rapport
