Tendances du marché de Systèmes de transport et de largage d'armes Industrie
Plateforme aéronautique pour dominer le marché
Plusieurs programmes de modernisation de la flotte sont en cours dans le monde en 2023. Cependant, les programmes d'expansion et de modernisation de la flotte d'avions ont contribué à la majorité de ces initiatives entreprises en raison de leur taux d'induction élevé et de leurs prix relativement plus élevés justifiés par leurs caractéristiques de vol sophistiquées inhérentes. La demande de systèmes de transport et de largage darmes est directement proportionnelle au rythme dacquisition de nouveaux moyens aériens de combat et à la modernisation des moyens existants pour accroître leur létalité. Par exemple, le ministère indien de la Défense envisage dacquérir des avions pour faire face aux stocks en baisse de lIndian Air Force (IAF). Conformément aux commandes, l'armée de l'air indienne disposera de 40 avions de combat LCA Tejas, de 180 avions de combat LCA Tejas Mark-1A et d'au moins 200 avions de combat Tejas Mark-2 d'ici 2038. En outre, les nouveaux missiles étant compatibles avec plusieurs programmes d'avions, les systèmes de transport et de largage des armes doivent être conçus en conséquence. Ces caractéristiques de conception déterminent les perspectives de croissance de la plate-forme aéronautique du marché au cours de la période de prévision
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L'Amérique du Nord domine le marché en 2019
On estime que lAmérique du Nord représentera la plus grande part du marché des systèmes de transport et de largage darmes en 2023. Les États-Unis disposent de lune des flottes de plates-formes de combat aériennes les plus avancées et se concentrent actuellement sur la modernisation de leurs flottes existantes. De plus, le pays est un exportateur et un consommateur majeur de tels équipements à léchelle mondiale, car il abrite certains des principaux fournisseurs et intégrateurs de systèmes de transport et de largage darmes. Entre 2023 et 2022, la part des États-Unis dans les exportations totales darmes est passée de 7,5 milliards de dollars à 14,5 milliards de dollars. Alors que des adversaires potentiels tels quIsraël, la Russie et la Chine disposent dune gamme de plus en plus diversifiée, étendue et moderne de systèmes de missiles offensifs régionaux susceptibles de menacer les ressources aériennes des forces américaines, de leurs alliés et partenaires, les sous-traitants de défense basés aux États-Unis sont étendant et modernisant activement les capacités de leurs moyens aériens, stimulant ainsi la demande de systèmes de transport et de largage darmes. Les États-Unis ont développé le F-22 localement, mais en raison de certaines limitations liées à la conception d'une variante navale, le programme F-35 a été lancé. La plus grande différence physique dans les capacités entre le F-22 et le F-35 réside dans leurs baies d'armes. La soute à armes du F-35 est plus profonde et plus étroite que celle du F-22 pour transporter des bombes plus lourdes destinées au combat air-sol. En juin 2023, près de 950 F-35 avaient été fabriqués. L'avion devrait à terme remplacer un grand nombre de chasseurs à réaction américains tels que le F-16, le F/A-18, l'A-10, le F-117 et le Harrier. L'avion F-35 dispose de deux baies d'armes internes avec chacune deux postes d'armes. L'avion peut utiliser six postes d'armes externes pour des missions non furtives
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