Tendances du marché de Système de perception des péages et d'accès aux véhicules Industrie
La perception électronique des péages devrait connaître le taux de croissance le plus élevé
- Le marché du télépéage devrait connaître le TCAC le plus élevé de plus de 10 % au cours de la période de prévision (2020-2025).
- La perception électronique des péages contribue principalement à réduire le trafic aux postes de péage, en collectant les péages sans espèces et sans obliger les voitures à s'arrêter. Plusieurs technologies sont utilisées pour collecter les péages par voie électronique. Les technologies sont la technologie dédiée aux communications à courte portée (DSRC) et la reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation (ANPR).
- Dans la technologie DSRC, les étiquettes RFID (Radio-Frequency Identification) sont utilisées pour scanner l'entrée/sortie du véhicule au péage, tandis que l'ANPR utilise une caméra pour identifier la plaque d'immatriculation du véhicule. Les technologies ci-dessus sont utilisées pour automatiser le processus de perception des péages et éviter les longues files d'attente aux postes de péage. De plus, ces technologies améliorent non seulement la détection des vols de véhicules, mais peuvent également suivre les véhicules franchissant le signal et les véhicules dépassant les excès de vitesse.
- D'autres avantages de cette méthode pour les automobilistes incluent les économies de carburant et la réduction des émissions d'échappement, en réduisant ou en éliminant la décélération, l'accélération et le temps d'attente. Cependant, les étiquettes RFID ont été largement adoptées dans le monde entier, contrairement à dautres technologies. Pour le système de perception électronique des péages, la tendance à passer d'un ETC basé sur des barrières à un péage sur route ouverte (ORT) ou à un péage payant s'est progressivement accrue, en particulier dans les pays confrontés à de fortes embouteillages sur les routes à péage.
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L'Amérique du Nord a dominé le marché, mais l'Asie-Pacifique devrait connaître le taux de croissance le plus élevé
- LAmérique du Nord a dominé le marché mondial, avec une part de marché de plus de 30 % en 2018. Cependant, lAsie-Pacifique devrait connaître le TCAC le plus rapide au cours de la période de prévision.
- En Inde, selon le ministère des Transports routiers et des Autoroutes, la longueur des routes nationales est passée de 92 581 km en 2014 à 103 933 km en 2017. Face aux inquiétudes croissantes concernant les embouteillages, l'Inde a lancé FASTag, un système ETC utilisant la technologie RFID, exploité par la National Highway Authority of India (NHAI), en septembre 2014. En août 2017, la NHAI a annoncé qu'elle prévoyait de lancer FASTag sur les 371 gares de péage des routes nationales, d'ici octobre 2017. Fin 2017, le pays comptait près de 365 gares de péage avec une seule voie réservée aux utilisateurs de FASTag.
- En novembre 2017, le ministère des Transports routiers et des Autoroutes a proposé de rendre les FASTags obligatoires pour tous les nouveaux véhicules à quatre roues vendus à compter du 1er décembre 2017. En 2017, le nombre de FASTags RFID atteignait 750 000 véhicules, et le gouvernement s'attendait à ce que le ce nombre devrait atteindre 2,5 millions d'ici 2018. En juillet 2018, l'autorité susmentionnée a également proposé de rendre obligatoires les FASTags et les systèmes de suivi des véhicules pour tous les véhicules utilitaires demandant un permis national.
- En Chine, en 2017, le pays a ajouté près de 8 130 km d'autoroutes à son réseau routier à péage, ce qui a donné un réseau routier à péage de plus de 171 100 km, représentant 3,6 % de toutes les routes, dont environ 60 % sont des autoroutes. Le système routier à péage du pays est étendu, car le péage varie d'une autoroute à l'autre. Par exemple, le pays facture un péage élevé de 0,66 CNY par kilomètre pour emprunter l'autoroute Jinji, tandis qu'un péage inférieur de 0,33 CNY par kilomètre pour emprunter l'autoroute Jingshi (à Pékin).
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