Transport routier transfrontalier de marchandises aux États-Unis Tendances du marché

LAmerican Trucking Association (ATA) a signalé une pénurie de 80 000 conducteurs en 2021, un record historique qui pourrait atteindre 160 000 dici 2030. Lâge moyen élevé des conducteurs, entraînant un nombre important de départs à la retraite ; l'incapacité du secteur à recruter davantage de femmes, qui ne représentent que 8 % des conducteurs, contre 47 % de l'ensemble de la main-d'œuvre ; les inconvénients du mode de vie du transport routier longue distance ; incapacité à passer des tests de dépistage de drogues ; et le stationnement inadéquat des camions sont parmi les principaux contributeurs à la pénurie. La pénurie de chauffeurs de camion s'est légèrement atténuée en 2022, après que plus de 90 % des transporteurs ont augmenté leurs salaires en 2021. L'augmentation des salaires des chauffeurs a quelque peu contribué à l'augmentation du nombre de chauffeurs. Les flottes de camions complets ont accordé une augmentation moyenne de 10,9 %, selon l'étude ATA 2022 sur la rémunération des conducteurs. Mais le secteur reste confronté au deuxième plus grand nombre de postes vacants jamais enregistré. Cette amélioration devrait être temporaire, étant donné que le vieillissement de la main-dœuvre et la demande de fret devraient tous deux augmenter. Les projections de pénurie devraient saccentuer au cours de la prochaine décennie

Malgré la diminution du nombre total de postes de chauffeurs vacants, les transporteurs ont de nouveau classé la pénurie de chauffeurs et la rétention des chauffeurs comme leurs principales préoccupations dans le secteur du camionnage, selon le rapport 2022 Critical Issues in the Trucking Industry de l'American Transportation Research Institute. Les transporteurs des pays voisins sont confrontés à des défis similaires en matière de recrutement et de fidélisation des chauffeurs. Le Canada, dont l'industrie du camionnage ne représente qu'une fraction de celle des États-Unis, autorise les jeunes de 18 ans à transporter des marchandises. Mais le pays est toujours confronté à une pénurie de 20 000 chauffeurs, qui devrait atteindre 55 000 d'ici 2024. Les flottes de camions du Mexique sont confrontées à un défi similaire. Le pays manquait de 54 000 chauffeurs en 2021. La chaîne d'approvisionnement est fortement affectée par la pénurie de chauffeurs dans l'industrie du camionnage. Cela entraîne un manque de marchandises, des retards et des coûts plus élevés. Ainsi, ces pénuries de chauffeurs aux États-Unis et dans les pays voisins pourraient créer des défis pour le marché. Selon l'ATA, l'industrie doit recruter près de 1,2 million de chauffeurs au cours des 10 prochaines années pour remplacer les départs volontaires ou involontaires et éviter que la pénurie de chauffeurs n'atteigne plus de 160 000 en 2030